• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Passat b5 1.6 AHL nie odpala brak iskry

VIOLENCE

Gaduła
Dołączył
11.11.2015
Postów
70
Punktów
4
Miasto
Gdańsk
Witam
Mam problem w passacie b5 1.6 AHL 97r z LPG
Robiłem remont silnika, wszystko poskładałem i go odpaliłem na 5sek, usłyszałem syczenie i zgasiłem silnik, okazało się, że pod filtr oleju podszedł mi przewód od czujnika wału.
Po tym wszystkim próbowałem odpalić kolejny raz samochód, ale nie odzywał się rozrusznik, okazało się, że nie dokręciłem masy na łapie silnika.
Próbuje odpalić kolejny raz i bez skutku, rozrusznik kręci i nic się nie dzieje.
Objawy: brak iskry.
Podmieniłem czujnik wału, bo pomyślałem, że skoro przyciąłem kabel to może być z nim problem, ale to nie pomogło, następnie podmieniłem cewkę, bo myślałem, że może przez nie dokręconą masę się spaliła, ale też nie.
Macie jakieś pomysły?
 

VIOLENCE

Gaduła
Dołączył
11.11.2015
Postów
70
Punktów
4
Miasto
Gdańsk
Zapomniałem napisać.
Przed remontem brak błędów.
Po remoncie błąd 020d - sonda lambda zwarcie do plusa.
Dzisiaj odpiołem u podpiołem wtyczkę i błąd juz nie wyskakiwał
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Zapomniałem napisać.
Przed remontem brak błędów.
Po remoncie błąd 020d - sonda lambda zwarcie do plusa.
Dzisiaj odpiołem u podpiołem wtyczkę i błąd juz nie wyskakiwał
a jak kręcisz rozrusznikiem to na kompie w blokach pomiarowych pokazuje jakieś obroty silnika?
 

VIOLENCE

Gaduła
Dołączył
11.11.2015
Postów
70
Punktów
4
Miasto
Gdańsk
Ale silnik z przygniecionym czujnikiem wału odpalił. Dopiero jak odkręciłem filtr i naprawiłem to co zepsułem to już samochód nie chciał odpalić.
Przez ta cała sytuację wyciekł mi olej z silnika, ale chyba to nie ma znaczenia

Mój tester to kts i w wartościach rzeczywistych pokazuje obroty
 

sevooo

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2015
Postów
553
Punktów
50
Wiek
43
Miasto
Bristol
Jak miałeś slabą masę to pewnie usmarzył sie inny masowy którym musiał popłynąć prąd
 

eltechsam

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.01.2015
Postów
5404
Punktów
1337
Miasto
Wysoka
To syczenie to ten olej który wyciekał czy coś innego syczało?
 

VIOLENCE

Gaduła
Dołączył
11.11.2015
Postów
70
Punktów
4
Miasto
Gdańsk
Do cewki przy włączonym zapłonie dochodzi 1 + i 3 masy, czy tak powinno być?
Dodatkowo sprawdziłem kostkę stacyjki

Na 99% olej
 

eltechsam

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.01.2015
Postów
5404
Punktów
1337
Miasto
Wysoka
Jeśli tam jest moduł z cewką i wtyczka na cztery piny to jest jeden plus, jedna masa i dwa przewody do sterownika silnika...
 

VIOLENCE

Gaduła
Dołączył
11.11.2015
Postów
70
Punktów
4
Miasto
Gdańsk
W takim razie jak mam 3 masy na tej wtyczce przy włączonym zapłonie to dobrze? Przy rozruchu nic się nie zmienia
 

eltechsam

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.01.2015
Postów
5404
Punktów
1337
Miasto
Wysoka
Tego nie wiem, sterownik pewnie podaje masy na moduł a nie plusy, więc pewnie coś nie za dobrze, zwłaszcza, że nie ma zmian podczas kręcenia...
Brak masy często coś upala niestety....
 

sevooo

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2015
Postów
553
Punktów
50
Wiek
43
Miasto
Bristol
Szukaj najgrubszego masowego przewodu idącego do osprzętu silnika którym mógł by popłynać prąd i jego sprawdź
 

mis_jogi

SuperMechanior
Dołączył
2.10.2013
Postów
146
Punktów
15
Miasto
Glasgow
Sprawdź ten przewód co przyciąłeś. Jak nie ma sygnału z czujnika to iskry nie będzie
 

VIOLENCE

Gaduła
Dołączył
11.11.2015
Postów
70
Punktów
4
Miasto
Gdańsk
Czujnik podmieniony i jest to samo.
Mogę jeszcze podmienić czujnik walka rozrządu, ale czy on mógłby mieć na to wpływ? Z tym ze do niego musiałbym zdjąć rozrząd
Ma ktoś jaki schemat instalacji?
 
Do góry Bottom