mycie głowicy

[slawek7]

Tak z cxystej ciekawości mojej i tylko.
jak w szlifierni myja głowice? Zanurzeniowo jakas myjka ultradźwiękową czy jakos ns sucho?

 

[Szumek72]

myją myjką z chemią i gorącą parą, a głowicy to się nie szlifuje tylko frezuje więc sprężone powietrze załatwia temat.

 

[slawek7]

Czyli to nie jest to ci pokazują na youtubie ze zanuzaja w kadzia ze sxlifowaniem czy frezowaniem to nie wiem ooco chodzi? Ja pisałem o szlifierni jako zakładzie a nie obróbce

 

[jacek grabowski]

myją myjką z chemią i gorącą parą, a głowicy to się nie szlifuje tylko frezuje więc sprężone powietrze załatwia temat.

Witam.
Od lat sześćdziesiątych jak potrzebowałem planować głowicę, to zawsze była i jest do tej poty planowana na szlifierce magnesówce. Można planować na frezarce, ale na magneswce jest równiej.
Pozdrawiam.

 

[Szumek72]

ja widziałem jak frezują na pionowej, a tak dla ciekawości to amelinium da się szlifować jak stal?
Polerować tak, ale szlifować? to ciekawe bo nie widziałem, a naprawdę dużo już widziałem szczególnie na narzędziowni gdzie tylko obróbka skrawaniem...i tam pracowałem jako ślusarz narzędziowy przez parę lat...nawet pracowałem na elektrodrążarce.
Nie za miękkie te amelinium na szlifowanie?

 

[jacek grabowski]

ja widziałem jak frezują na pionowej, a tak dla ciekawości to amelinium da się szlifować jak stal?
Polerować tak, ale szlifować? to ciekawe bo nie widziałem, a naprawdę dużo już widziałem szczególnie na narzędziowni gdzie tylko obróbka skrawaniem...i tam pracowałem jako ślusarz narzędziowy przez parę lat...nawet pracowałem na elektrodrążarce.
Nie za miękkie te amelinium na szlifowanie?

Powiem Ci, że zawsze planowałem głowicę na magnesówce w tej samej firmie. Kiedyś była na Stalowej, na której i ja mieszkałem, a teraz jest na Konwaliowej. http://www.skonkfrez.pl/
Znalazłem planowanie na magnesówce

Pozdrawiam.

 

[DrCars]

ja widziałem jak frezują na pionowej, a tak dla ciekawości to amelinium da się szlifować jak stal?
Polerować tak, ale szlifować? to ciekawe bo nie widziałem, a naprawdę dużo już widziałem szczególnie na narzędziowni gdzie tylko obróbka skrawaniem...i tam pracowałem jako ślusarz narzędziowy przez parę lat...nawet pracowałem na elektrodrążarce.
Nie za miękkie te amelinium na szlifowanie?

Pan Jacek ma rację. I Ty masz rację. Można i szlifować co jest o wiele dokładniejsze moim zdaniem a można też frezować. Kwestia doboru kamienia szlifierskiego. Płaszczyzna może wyjść nawet blika lustrzance...

 

[Szumek72]

Powiem Ci, że zawsze planowałem głowicę na magnesówce w tej samej firmie. Kiedyś była na Stalowej, na której i ja mieszkałem, a teraz jest na Konwaliowej. http://www.skonkfrez.pl/
Pozdrawiam.

a to nie naprzeciwko dziadka z częściami do ciągników? kiedyś tam z ojcem jeździłem i robiliśmy głowicę do Fiata 125p

 

[jacek grabowski]

a to nie naprzeciwko dziadka z częściami do ciągników? kiedyś tam z ojcem jeździłem i robiliśmy głowicę do Fiata 125p

Czy tam na przeciwko są części do ciągników, nie widziałem, ale może i są.

 

[samspec13]

a to nie naprzeciwko dziadka z częściami do ciągników? kiedyś tam z ojcem jeździłem i robiliśmy głowicę do Fiata 125p

Szumi da się szlifować i to dokładniej wychodzi jak Ci ludzie piszą, niż frezarą.

 

[Szumek72]

Czy tam na przeciwko są części do ciągników, nie widziałem, ale może i są.

a to ja już kojarzę, ja jeździłem na Strzelecką, stary warsztat i nawet do dzisiaj jest...

no faktycznie jadą na magnesówce ale głowa przykręcona do stołu...

Pan Jacek ma rację. I Ty masz rację. Można i szlifować co jest o wiele dokładniejsze moim zdaniem a można też frezować. Kwestia doboru kamienia szlifierskiego. Płaszczyzna może wyjść nawet blika lustrzance...

szlifowałem też i na magnesówce więc wiem co z tego wychodzi...
zanim sprzedali wszystkie maszyny, zdążyłem sobie jeszcze wyostrzyć noże do gilotyny, którą mam do dzisiaj...
no została mi jeszcze tokarka i pilnuję jej jak oka w głowie, przynajmniej jeszcze bębny liznę po rantach jak są problemy i schodzą razem ze szczękami...
a zawsze można coś do toczyć...

 

[maxsslko]

Wybór szlifowanie/frezowanie uzasadniony jest w duzej mierze dostepnoscia sprzetu. Magnesówka(szliferka do płaszczyzn) za 30k uzywania po kalibracji i pomiarach opanuje prawie kazda glowice, od materialu czy budowy glowicy, trzeba wylaczyc glowice pojdeyncze typu deutz bo tam szlifierka mozna tylko sie podeprzec i zapalic fajka. Frezarki do planowania głowic/blokow to juz wydatek ponad 50k lekka reka liczac, do tego trzeba doliczyc głowice/uchwyty narzedziowe i dosyc czesto taka maszyne kontrolowac/kalibrowac narzedzie. W autoszlif w minsku mazowieckim robia to przed kazdym planowaniem bloku.
Co do jakosci to nie ma znaczenia, jezeli wszytsko wykonane jest zgodnie ze sztuka na sprawnych urzadzeniach to w obu przypadkach mozna uzyskac lustro.

 

[Szumek72]

no właśnie może ja dlatego do głowy nabiłem że lepiej frezować a nigdy nie pomyślałem że można szlifować...
chociaż pod uszczelkę głowicy i tak bym wolał frezowaną, mam wrażenie że lepiej się uszczelnia, ale to może takie moje uprzedzenie...

 

[slawek7]

szkoda że zeszło z tematu mycia i nie dowiedziałem się czegoś dokładniej

 

[eltechsam]

A przecież już się dowiedziałeś wszystkiego.
A jak chcesz to załóż sobie nowy temat...

 

[slawek7]

Przecież kolego temat dotyczył mycia głowicy! A dowiedziałem sie że myje się chemią i ciśnieniowo, czy to wyczerpuje temat do końca??
Jeśli tak to faktycznie wszystko i dużo wiem.

 

[eltechsam]

Widzę, że Pani ironia nie jest Ci znana nawet z widzenia a śniadania to pewnie z nią nigdy nie jadłeś...
Temat mycia wyczerpany, chyba, że nie rozumiesz na czym polega obróbka mechaniczna płaszczyzny głowicy...

@Szumek72 Ci z resztą napisał, że on tylko przedmuchuje...

 

[slawek7]

Po prostu biorę Was serio

 

[maxsslko]

Zaklady najczesciej uzywaja myjki kabinowej w ktorej jak wyzej napisales pracuje goraca woda i chemia, po takim zabiegu trzeba doczyscic kanaly dolotowe/wydechowe i gniazda zaworowe miekka szczotka. Ja uzywam benzyny ekstrakcyjnej do zmycia olejow i tlustego syfu a potem chemia i myjka goracowodna, w zaleznosci od zabrudzen to para lub woda o temperaturze blisko 100 stopni plus cisnienie 180bar.
Potem kompresorek i gotowe

 

[slawek7]

A czy to jest coś na takiej zasadzie kadzi, że ta sama chemia i woda jest używana do wszystkich głowic?