golf IV 1.9 tdi ALH zły kąt wtrysku

[tomi4m10]

Witam, pacjent to 1.9 tdi alh, auto po postoju trzeba długo chechłać, ale jak już ciut się zagrzeje, to pali z półobrotu, jeśli chodzi i dźwięk, przyspieszenie, równomierność to jest raczej ok(może delikatnie szarpnie przy schodzeniu z obrotów), na ciepłym słychać z pompy delikatne trzaski(nierównomierne). Auto ma padniętą przepływkę, jutro przyjdzie to zmienię, pokazuje cały czas aktualne 550. Ale chyba oprócz tego jest coś z pompą - zadany początek kąta wtrysku na obr biegu jałowego pokazuje cały czas 0,4 btdc, a aktualny skacze sobie 0d 0.0 btdc do 0,7 btdc. po pomiarze grupy 004 na basic settings pokazuje na przemian early lub late. Wyczytałem, że takie objawy to może być: uwalony czujnik wzniosu iglicy rozpylacza wtryskiwacza sterującego (3 cylinder) albo zaciera się elektrozawór N108 w pompie wtryskowej lub też ma usterkę elektryczną.
dodam, że aktualny kąt oscyluje tylko na wolnych, jak przygazuję to sie wyrównuje do zadanego.
oprócz błędu przepływki żadnych DTC
Panowie i Panie co robić dalej, aby się przekonać jaka przyczyna? w skrócie: co dalej czynić?

 

[Misiakowski]

zmien przeplywomierz i moze wyczysc nastwnik na poczotek...

 

[tomi4m10]

zmien przeplywomierz i moze wyczysc nastwnik na poczotek...

Tak zrobię, a da się jakoś wywnioskować z odczytów pozycji nastawnika, że jest do czyszczenia albo nie?

może dodam, że w przewodzie paliwowym do pompy cały czas wędrują małe bąbelki, nie jestem pewien czy tak ma być.

 

[buli.31]

Jak masz vag coma to bardzo łatwo sprawdzić jaki masz kąt początku wtrysku

 

[tomi4m10]

Jak masz vag coma to bardzo łatwo sprawdzić jaki masz kąt początku wtrysku

no tak, napisałem jaki jest w pierwszym poście, czy taki powinien być?

 

[Misiakowski]

posiadasz vaga to spojrz na wykres i bedziesz widział

 

[tomi4m10]

posiadasz vaga to spojrz na wykres i bedziesz widział

ok widzę już, że statyczny kąt wtrysku jest sporo opóźniony zamiast 51 jest ok 8.

 

[ostryt4]

Może tłoczek przestawiacza kąta wtrysku nie chodzi jak trzeba bo go syf trzyma, to jest sam spód pompy gdzie potrafi zebrać się śmietnik szczególnie przy oszczędzaniu na filtrach. Ewentualnie przyczepić się do tego zaworku elektromagnetycznego co reguluje kątem.

 

[winetoo]

Statyczny trza tak czy siak ustawić bo pompa po długim postoju se go nie zdąży wyregulować.

 

[tomi4m10]

auto przyjechalo z zagranicy, niby jest wklejka, ze rozrzad byl dopiero co robiony, ale w to rzadko kiedy wierze przy aucie z zagranicy, ale moze faktycznie rozrzad machniety o jeden zab na pompie i niemiec sprzedal? chyba najpierw zobacze czy rozrzad nowy i poskladam na nowo, bo statyczny kat przestawiony o te 43 to troche duzo.

 

[ostryt4]

Zacznij od postaw. Nie mniej jednak jak by był machnięty rozrząd na pompie o ząbek to ciężko by było z uruchomieniem.

 

[winetoo]

chyba najpierw zobacze czy rozrzad nowy i poskladam na nowo

Też bym tak zrobił.

 

[Stanisław 1946]

Sprawdź wtryski, pompa do regeneracji. Pompa wstępna może być uszkodzona /chechłanie/.

 

[winetoo]

No tak Stanisławie ale zanim zacznie wydawać grubą kasę to może na początek zacząć od podstaw. Pompa wstępna? Mówisz o tej zasysającej wewnątrz wtryskowej czy coś ci się pomyliło?

 

[Stanisław 1946]

No przecież długo kręci zanim zapali.Zanim pompa się wypełni paliwem.

 

[tomi4m10]

dodam, ze auto zimne po chechlaniu puszcza bialy oblok, ale potem juz nic a nic, ogolnie takie sa objawy opoznionego kata statycznego + auto mulowate i na diagnoskopie faktycznie jest opozniony, wiec trzeba go sprobowac przestawic, sprawdzic rozrzad i zobacze co dalej. Wtryski maja male korekty - max 0,5 do 0,8.
tam chyba pompy wstepnej nie ma?

 

[ostryt4]

Jest, dwie w jednej, niskiego i wysokiego ciśnienia. W zbiorniku elektrycznej nie ma.

 

[tomi4m10]

juz naprawione, przestawilem na pompie statyczny kat i jest git.

 

[winetoo]

No i o to właśnie chodzi w tej całej zabawie. Prosto, łatwo i bez komplikacji.