PASSAT B6 BMR BŁĘDY OD DPF I CZUJNIKA G450

[Robson1963]

Witam, mam problem z Passatem B6 (silnik BMR). Zapalona kontrolka DPF i migająca kontrolka świec żarowych. Dwa błędy:
001139 - czujnik ciśnienia spalin 1 (G450)
P0473 -006 - sygnał za wysoki - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Obroty 2528/min
Ciśnienie 1001,1 mbar
008194 - Filtr cząstek stałych; zespół 1
P2002 - 006 - za mała skuteczność - Sporadyczny - MIL zapalona
Założony nowy czujnik Boscha, odpalone auto, w MVB 67,3 pokazuje różnicę ciśnień ok 800 mbar. Zapchanie filtra 20 g. Chciałem go wypalić na trasie jadąc z VCDS, ale nie daje się wypalić. W czasie jazdy sprawdzałem błędy: 001139 zniknął, 008194 cały czas obecny. Odpiąłem nowy czujnik i odpaliłem na odpiętym. Oczywiście różnica ciśnień 0. Podpiąłem ponownie i znowu w trasę. I teraz zdziwienie: błąd DPF zniknął, ale pojawił się ponownie błąd od czujnika różnicy ciśnień i nie daje się skasować, a VCDS pokazuje różnicę ciśnień 0. Zgasła również migająca kontrolka świec żarowych, ale cały czas świeci kontrolka DPF. Pytanie: czy nowy czujnik od początku był wadliwy (pokazując różnicę ok. 800 mbar), czy się zepsuł od tak dużej różnicy, że teraz pokazuje 0 mbar, czy też jest inna przyczyna? Jakieś pomysły?

 

[slawek1]

Takie zabawy to prosta droga do pożaru samochodu

 

[mechanik.k]

Kod błędu: 16857 P0473

Ten kod błędu jest „Generic OBD (dla każdego producenta samochodów samą definicję i znaczenie). Następujące objawy / Przyczyny / Rozwiązania specyficzne dla samochodów VAG; do innych marek samochodów, które mogą różnić się w szczegółach.
Czujnik ciśnienia NL spalin 1 (G450), sygnał jest zbyt silne
du Drucksensor 1 for Abgas (G450) zu sygnału brutto
i czujnik ciśnienia spalin 1 (G450) Sygnał zbyt wysokie

Dodatkowe informacje na temat kodów błędów.
Uwaga: Poniższe informacje nie pochodzi z grupy VAG, lub z wielu innych źródeł. Kompletne i błąd nie może być zagwarantowana. Przechowywać krytycznego myślenia.

Możliwe objawy:

Wskaźnik usterki (MIL) świeci
Lądowanie awaryjne
Regeneracja ograniczone lub niemożliwe

Możliwe przyczyny:

Bezpiecznik (s) zrobić słaby kontakt lub uszkodzony
Okablowanie i / lub połączeń do / z (G450) wadliwe
Czujnik różnicy ciśnień (G450) wadliwe
wada Moduł sterujący (mało prawdopodobne, ale nie niemożliwe)

Możliwe rozwiązania:

Sprawdź / wymienny bezpiecznik (s)
wyjąć bezpiecznik (ów) z
aby końce bezpiecznikiem (ami) do czyszczenia (bardzo lekkie piaskowanie drobnym papierem ściernym, a następnie bardzo mały kontakt natryskowego na nim)
bezpiecznik (s) za pomocą pomiaru z miernika (bezpiecznik (s) czasami wygląda dobrze, ale pozory mogą być mylące)
bezpiecznik (a) Wymiana / wymiana
Czasami nic nie jest widoczna na zewnątrz skrzynki bezpieczników, ale w środku jest uszkodzona skrzynka bezpieczników
jest część, gdzie po naciśnięciu bezpieczniki utlenione lub topiony?
Sprawdzić okablowanie i połączenia naprawa / z / do czujnika ciśnienia różnicowego 1 (G450)
Sprawdzić (mierzone bloków wartości, liczba części) / wymienić ciśnienia różnicowego czujnika 1 (G450)
Sprawdź, czy jest to aktualizacja oprogramowania
Sprawdzić / wymienić moduł sterujący

Dodatkowe informacje:

Czujnik ciśnienia wydechowego (G450) jest często częścią, zwłaszcza z Skoda (3U) i Passat (3B) Kody silnika BGW, BSS BWW. Wynikiem jest niepełna regeneracja
If (G450) należy wymienić, należy uzyskać oryginalny czujnik VAG i nie imitacji (zbyt wiele problemów z nim)


18434 / P2002 / 008194
Z Wiki Ross-Tech
Skocz do: nawigacji , wyszukiwania
Zawartość

• 1 18434 / P2002 / 008194 - Bank filtrów cząstek 1: Usterka
  • 1.1 Możliwe symptomy
  • 1.2 Możliwe przyczyny
  • 1.3 Możliwe rozwiązania
  • 1.4 Uwagi specjalne

18434 / P2002 / 008194 - Bank filtrów cząstek 1: Wady
Możliwe symptomy

• Aktywna lampka sygnalizacyjna awarii (MIL)

Możliwe przyczyny

• Czujnik ciśnienia wyrzutu (G450) jest uszkodzony
• Filtr cząstek oleju napędowego (DPF) jest uszkodzony

Możliwe rozwiązania

• Sprawdzić / Wymienić czujnik ciśnienia wyrzutu (G450)
• Filtr cząstek oleju napędowego (DPF)
  • Wykonaj regenerację awaryjną (patrz Specyfikacje!)
  • Sprawdzić / Wymienić filtr cząstek stałych oleju napędowego (DPF)

Specjalne notatki

• Skoda Superb (3U) i VW Passat (3B) (z kodami silnika: BGW, BSS, BWW) miały problemy z uszkodzonymi czujnikami ciśnienia wylotowego (G450), były wadliwe z fabryki iz powodu wycieku uszczelnienia zmierzone wartości były błędne i wynikiem Z niewłaściwym obliczonym obciążeniem filtra cząstek stałych i nieudanymi cyklami regeneracji.
• W przypadku silników CBEA i CJAA dokumentacja fabryczna może wskazywać niewłaściwą lokalizację czujnika ciśnienia wylotowego 1 (G450). Czujnik znajduje się w torebce foliowej tuż za nakrętką.

18434 / P2002 / 008194
Z Wiki Ross-Tech
Skocz do: nawigacji , wyszukiwania
Zawartość

• 1 18434 / P2002 / 008194 - Bank filtrów cząstek 1: Usterka
  • 1.1 Możliwe symptomy
  • 1.2 Możliwe przyczyny
  • 1.3 Możliwe rozwiązania
  • 1.4 Uwagi specjalne

18434 / P2002 / 008194 - Bank filtrów cząstek 1: Wady
Możliwe symptomy

• Aktywna lampka sygnalizacyjna awarii (MIL)

Możliwe przyczyny

• Czujnik ciśnienia wyrzutu (G450) jest uszkodzony
• Filtr cząstek oleju napędowego (DPF) jest uszkodzony

Możliwe rozwiązania

• Sprawdzić / Wymienić czujnik ciśnienia wyrzutu (G450)
• Filtr cząstek oleju napędowego (DPF)
  • Wykonaj regenerację awaryjną (patrz Specyfikacje!)
  • Sprawdzić / Wymienić filtr cząstek stałych oleju napędowego (DPF)

Specjalne notatki

• Skoda Superb (3U) i VW Passat (3B) (z kodami silnika: BGW, BSS, BWW) miały problemy z uszkodzonymi czujnikami ciśnienia wylotowego (G450), były wadliwe z fabryki iz powodu wycieku uszczelnienia zmierzone wartości były błędne i wynikiem Z niewłaściwym obliczonym obciążeniem filtra cząstek stałych i nieudanymi cyklami regeneracji.
• W przypadku silników CBEA i CJAA dokumentacja fabryczna może wskazywać niewłaściwą lokalizację czujnika ciśnienia wylotowego 1 (G450). Czujnik znajduje się w torebce foliowej tuż za nakrętką.

https://translate.google.co.uk/tran...cle_Filter_Emergency_Regeneration&prev=search

 

[lukkiwlkp]

moge to wywalic( odpłatnie)

 

[Lepper]

Witam, mam problem z Passatem B6 (silnik BMR). Zapalona kontrolka DPF i migająca kontrolka świec żarowych. Dwa błędy:
001139 - czujnik ciśnienia spalin 1 (G450)
P0473 -006 - sygnał za wysoki - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Obroty 2528/min
Ciśnienie 1001,1 mbar
008194 - Filtr cząstek stałych; zespół 1
P2002 - 006 - za mała skuteczność - Sporadyczny - MIL zapalona
Założony nowy czujnik Boscha, odpalone auto, w MVB 67,3 pokazuje różnicę ciśnień ok 800 mbar. Zapchanie filtra 20 g. Chciałem go wypalić na trasie jadąc z VCDS, ale nie daje się wypalić. W czasie jazdy sprawdzałem błędy: 001139 zniknął, 008194 cały czas obecny. Odpiąłem nowy czujnik i odpaliłem na odpiętym. Oczywiście różnica ciśnień 0. Podpiąłem ponownie i znowu w trasę. I teraz zdziwienie: błąd DPF zniknął, ale pojawił się ponownie błąd od czujnika różnicy ciśnień i nie daje się skasować, a VCDS pokazuje różnicę ciśnień 0. Zgasła również migająca kontrolka świec żarowych, ale cały czas świeci kontrolka DPF. Pytanie: czy nowy czujnik od początku był wadliwy (pokazując różnicę ok. 800 mbar), czy się zepsuł od tak dużej różnicy, że teraz pokazuje 0 mbar, czy też jest inna przyczyna? Jakieś pomysły?[/QUO

Najlepiej usunac filtr.Zgraj mape i wrzuc wsad na forum to sie zrobi.Ster siemmens PPD 1.xxx idzie to po kablu poczytac.

Najlepiej usunac filtr.Zgraj mape i wrzuc wsad na forum to sie zrobi.Ster siemmens PPD 1.xxx idzie to po kablu poczytac.[/QUOTE]

 

[Szumek72]

zobaczymy co się będzie działo jak zaczną pały trzepać DPF-y na ulicy...

 

[Misiek]

Nie ma technologicznej możliwości aby przeprowadzić taki test poza zamkniętym laboratorium.

 

[lukkiwlkp]

Widzisz Szumek... jeśli ktoś jest zahłanny to wycina i filtr i kata. A jeśli ktoś robi usługę i zostawi kata na miejscu to emisja spalin jest prawie taka sama jak z filtrem. I moga sobie badac do woli ... pozdro

 

[Szumek72]

a tu masz rację, ale mówisz o tych co zachłanni na związki chemiczne z odpadów?

 

[lukkiwlkp]

No o nich.

 

[Szumek72]

ha,ha,ha masz rację....mojemu kumplowi z kapeli popiliśmy na imprezie, wraca do domu a ma Partnera Peugota, synkowie nie mieli kasy na balety to pojechali i wycieli mu pół wydechu...myślałem że walnę

 

[lukkiwlkp]

Do mnie jak klient przyjeżdża na dpf off to kar zostaje na swoim miejscu. Chyba że jest już popękane i ma tendencje zapcham wydech to wywalam ale to w ostateczności.

 

[Robson1963]

Czy ktoś ma wiedzę, jakie napięcia powinny być na przewodach wtyczki czujnika G450? Zauważyłem że czujnik prawie cały czas pokazuje wartość różnicy ciśnień "0". Jeśli w pewnym momencie pokazuje wartość różną od zera, DPF zaczyna się ładnie wypalać. Wystarczy jednak wjechać na jakąś nierówność i czujnik zaczyna znów pokazywać wartość "0" i proces wypalania zostaje przerwany. Ze sterownika do czujnika idą trzy przewody: zasilający, masowy i sygnałowy. Na dwóch skrajnych mam napięci 5V, na środkowym blisko zera. Nie wiem, który jest zasilający, a który sygnałowy, bo na masie powinno być i raczej jest zero.

 

[lukkiwlkp]

Wymień czujnik.padały jak muchy.

 

[Michal200848]

Czujnik kuku robi, wymieniałem ostatnio w c6 na taka usterke.

 

[lukkiwlkp]

Był temat ostatni z arnipoznan.... meczyl i się. Ale dał radę. U kolegi pewnie to samo....

 

[Mattii]

Czijnik z oryginału nie jest drogi...

 

[lukkiwlkp]

Raptem 130-180 polskich jenów?

 

[Michal200848]

NIe całe 2 stówy w serwisie, ostatnio brałem i to cena dla kowalskiego z ulicy.

 

[lukkiwlkp]

A tam druty siadają w czujniku. I byle się " M......" nie dowiedział bo będzie nowa teoria o ćpaniu