Mechanik do fiata lubelskie

[frrrr]

Witam koledzy pisze dość nietypowy post, szukam mechanika z woj. Lubelskiego który będzie mógł przepatrzeć silnik w moim fiacie Stilo 1.6. Szukam osoby która się tego podejmie bo nie chce kogoś kto spędzi dwa trzy dni na szukaniu awarii i powie ze niestety nie wie. Szukam kompetentnej osoby. Problem polega na tym ze silnik na biegu jałowym nierówno pracuje ciśnienie w dolocie jest podwyższone w ECU informacje na przemian mieszanka zbyt uboga/bogata samochód szarpie przy zmianie biegów do trzeciego. Przyspieszenie auta jest poprawne spalanie tez. Sprawdzone zostało rozrząd, świece, cewki, przewody,przepustnica wszystkie połączenia gdzie mogłoby dostawać się lewe powietrze sondy lambda sprawdzone za kat. wymieniona.

 

[MTM]

Wtryski sobie sprawdz, i czy czasem oleju za dużo nie masz...

 

[frrrr]

Na szybko mogę podać pomiary

 

[Tom_]

albo standardowa usterka w tym aucie

 

[frrrr]

A mógłbyś powiedzieć coś więcej ? O tej usterce.

 

[frrrr]

Porobiłem dzisiaj jeszcze kilka testów
skan całego auta:
Silnik (ECU)
Magneti Marelli IAW 5NF EOBD Injection
ISO Code: 0D 07 98 01 02

Nadwozie (BCM)
Body Computer Marelli MF
ISO Code: 40 83 8C 80 A4
Errors found:
B1029 - Linia szeregowa W

Wskaźniki (ICP)
Instrument Panel Visteon
ISO Code: 32 83 0E 01 19

Klimatyzacja (A/C)
Marelli climate control
ISO Code: 34 83 04 01 91
Errors found:
B1906 - Inf. zwr. nawiewu (stopy/klatka)
B1907 - Nastawnik klap (stop/klatka)
B1904 - Nastawnik mieszalnika (lewy)

Inne
Driver's Door BITRON
ISO Code: 86 07 04 80 E6

Inne
Passenger's Door BITRON
ISO Code: 89 07 83 80 68

Parametry :

 

[MTM]

Masz jakąkolwiek wiedzę co z czym się je?
Potrafisz czytać parametry rzeczywiste?
Bo jeśli dziwi cię działanie sondy - bogata, uboga, bogata, uboga...
Koń do wstawienia jak nic... Wstydź się...

 

[frrrr]

Człowiek uczy się całe życie mam już punkt zaczepienia sprawdzę rozrząd w ASO chciałem tutaj zdobyć namiary na godnego mechanika i trochę wsparcia od was koledzy.

 

[jurek1313]

Bez obrazy CO TO ZA P..... chłop szuka mechanika , a wy panowie o dupie maryni- bo konia wstawie- pisać to sie nauczyło , a czytać ? jest tu mech. z lubelskiego , ktory to zrobi ?

 

[robercik1974]

My czasem walczymy z takimi beznadziejnymi przypadkami

 

[frrrr]

Proszę Panowie pomóżcie mi .

 

[robercik1974]

i co zes wymyslił?

pisales ze cisnienie w dolocie podwyzszone a tam jest podcisnienie

 

[frrrr]

Został jedynie rozrząd lub nieszczelny kolektor wszystko inne juz sprawdziłem.

 

[winetoo]

Sprawdzone zostało rozrząd, świece, cewki, przewody

W jaki sposób sprawdziłeś świece, przewody i cewki? Jakieś błędy w ecu o wypadaniu zapłonu? Rozrząd kto sprawdzał, ty sam czy ktoś z wiedzą, i dla czego był sprawdzany, ktoś grzebał przy nim wcześniej?
Mógłbyś podać więcej informacji o aucie? Byłoby łatwiej i przyjemniej. I nie chodzi mi o kolor czy nr rej. oczywiście tylko rocznik, kod silnika, moc i inne frazesy.

 

[kobra]

W parametrach z tego co widzę można się doczepić jedynie do adaptacji koła fonicznego .Wyzeruj parametry adaptacji koła i parametry samoadaptacyjne .

 

[winetoo]

Wyzeruj parametry adaptacji koła i parametry samoadaptacyjne .

O tym samym pomyślałem. Auto z lpg czy nie?

 

[frrrr]

Witam, Panowie przewody sprawdziłem najprostszą metodą po prostu na włączonym silniku pryskałem spryskiwaczem z wodą i patrzyłem czy nie przeskakuje iskra. Cewki sprawdzałem komputerem według instrukcji. Świece wymieniłem na nowe może kogoś to nakieruje to świece 1 i 2 były suche szare a 3 i 4 mokre czarne liczę od strony rozrządu. Wczoraj wyjmowałem po kolei cewki na włączonym silniku i każde odłączenie powoduje palenie na trzech cylindrach. Błędów żadnych nie ma, czujnik mes był zalepiony brązowym szlamem po wyczyszczeniu ciśnienie w dolocie wzrosło. Sprawdziłem jeszcze raz wszystko plakiem na lewe powietrze i wszystko jest ok.
Samochód przed wymianą rozrządu pracował tak samo , wymieniłem rozrząd bo nie wiedziałem ile miał przejechane na poprzednim po wymianie silnik pracował tak samo jak przed wymianą miał drgawki a gdy temperatura powietrza spadła poniżej 10 stopni to z samochodem zaczęły się problemy. Drgania wzrosły i czasami nie odpalał za pierwszym. Zmieniłem mechanika bo krótko mówiąc powiedzieli mi że nie lubią Fiatów i zawitałem do innego warsztatu tam sprawdziłem ponownie rozrząd i też powiedział mi że jest dobrze ustawiony czepił się przepustnicy powiedział że jest uszkodzona bo nie zamyka się na zero tylko zostawia szczelinę na grubość dosłownie kartki papieru. Czy doświadczony mechanik może pomylić się przy sprawdzaniu rozrządu? Bo korzystam jedynie z opinii innych przy wyborze mechanika podpieram się znanym serwisem o opiniach ( dobry m. ).
LPG nie mam silnik to 1.6 103 KM
To raczej nie jest rozrząd bo przecież te drgania na chłopski rozum powinny być cykliczne a ja gdy zapale samochód na zimnym to obroty falują i światło w kabinie przygasa gdy go przegazuje tak minimalnie do 3 tys albo włączę ogrzewanie to obroty podskoczą drgania stają się mniejsze i oświetlenie już nie przygasa. Wieczorem nagram film jak to wszystko wygląda koło foniczne jak się wyrobie to też wieczorem zrobie i powiem co i jak . Z góy Wam wszystkim dziękuje za czas i pomoc

 

[kobra]

Sprawdź obudowę alternatora czy nie jest pęknięta .
Co do rozrządu to bez dobrych i blokad i czujnika nie ustawisz w tym silniku rozrządu na 100 procent dobrze

 

[winetoo]

Mierzyłeś ciśnienie sprężania (kompresje)? Na zimnym zrób pomiar jeśli nie. Jak ciśnienie ok to przewody lub cewki, takie sprawdzanie jak opisałeś to o dupe potłuc.

 

[frrrr]

Witam, Panowie dzisiaj dopiero sprawdzałem samochód. Sprawdziłem napięcie akumulatora i mam takie wyniki:
-zapłon wyłączony 12.2v
-zapłon uruchomiony 13.9v
-zapłon uruchomiony włączone światła mijania 13.7
-zapłon uruchomiony włączone światła mijania + drogowe 13.6
Napięcie nie skacze jedynie spada, wykasowałem wartości koła fonicznego i ECU przeprowadziłem adaptacje 3x obroty powyżej 6tys.
Nic to nie dało jak telepało tak telepie samochodem. Dzisiaj jak odpalałem go przy -7 to chodził jak traktor dopiero jak go przegazowałem to praca silnika wróciła do normy może to jakoś was nakieruje na jakieś pomysły. Czy sprawdzenie rezystancji cewek wystarczy ? Kompresje sprawdzę w tym tygodniu aż się tego boje bo jak coś będzie z pierścieniami to oddam go chyba na złom.