Renault Megane Scenic 1,6 8V phI - wysokie obroty po odpaleniu

[jaszek7777]

Cześć. Mój problem wygląda tak. Jak na zewnątrz jest bardzo wilgotno lub bardzo zimno (siarczysty mróz) auto gaśnie od razu po odpaleniu (immo nie miga). Czasami załapie za 2. razem, czasami za 5. Jak odpalę z gazem, wszystko jest ok, ale nie wtedy, gdy na dworze mróz. Wówczas auto z gazem odpali, ale silnik wkręca się na 2,5-3 tys. obrotów i tak trzyma cały czas. Muszę zgasić i dać mu kilkanaście minut i wraca do normy. Jak już odpali prawidłowo, ma idealne obroty (zimny te ponad 1000, gorący równo 750), nie faluje, nie gaśnie, silnik pracuje równo, podczas jazdy nie szarpie ani nie przerywa, na obroty wkręca się dobrze i prawidłowo schodzi z nich.

Co może być źle? Dodam, że latem wymieniłem cewki i przewody zapłonowe.

Aha, nie mam LPG

 

[toomii76]

Przepustnica nie przymarza?

 

[jaszek7777]

Myślałem o tym i to wydaje się rozsądny trop. Choć w życiu się nie spotkałem z czymś podobnym. Linka nie przymarza na pewno, to sprawdziłem. Dźwignia przy przepustnicy również pracuje, ale nie sprawdziłem, czy w pełnym zakresie.

A co Waszym zdaniem może być przyczyną kiepskiego odpalania rano, gdy wilgotno lub mroźno? Sporo czytałem o czujniku położenia wału. Widzę go u siebie, wydaje się prosty jego demontaż, tylko nie wiem jak z wypięciem kostki z niego (wiadomo jak to ze starymi kablami i plastikami).

 

[hiwat]

a auto podpinane żeby odczytać błędy ? bo to by nieco usprawniło diagnozę

 

[jaszek7777]

Nie było jeszcze, ponieważ do dzisiaj nie było to szczególnie dokuczliwe. Problem występował i występuje rzadko - kłopot z odpaleniem pojawia się tylko, jak jest bardzo wilgotno (po samochodzie spływa rosa), mgliście. Myślę najpierw spojrzeć na te wszystkie czujniki, przeczyścić, itp. Mieszkam na sporym odludziu, do mechanika z kompem mam kawałek drogi. Oczywiście jak podstawy nie pomogą - zrobię to.

Co do tych obrotów wysokich, poza przymarzaniem przepustnicy mogą być jakieś inne przyczyny Waszym zdaniem? Spotkaliście się z tym? Lewe powietrze chyba nie, bo potem cały czas jest super...

Z góry dzięki za pomoc

 

[hiwat]

ja bym to wiązał z przebiciami .. czyli cewki , przewody itd,

jak pomogłem kliknij lubię

 

[nickel]

Nastawnik obrotów to chyba ma bo masz 8V-wyczysc.

 

[jaszek7777]

ja bym to wiązał z przebiciami

Ale kiepskie odpalanie, czy wysokie obroty?

 

[komar200]

Sprawdź podciśnienia od map sensora, potencjometr przepustnicy jakie napięcia. I jak kolega nickel napisał krokowca.

 

[hiwat]

Ale kiepskie odpalanie, czy wysokie obroty?

Kolego tak będziemy tutaj strzelać ? kiepskie odpalanie może być od słabego akumulatora , zaśniedziałej klemy, złej masy , zaśniedziałej wtyczki ecu ...itd itd ....chcesz tak trafiać i sprawdzać po kolei ?? okolicy nikt niema choćby clipa żeby to podpiąć i sprawdzić ?

 

[Misiakowski]

zdrmontuj przepustnice wymyj posprawdzaj szczelnisci i oczywiscie diagnoza komouterowa

 

[jaszek7777]

Dzięki za pomoc. Żeby byłą jasność to jestem tu bardziej nie z powodu złego odpalania (tu możliwe przyczyny są dość jasne), ale piszę w sprawie tych 3 tys. obrotów po odpaleniu To mnie martwi bardziej niż te kiepskie odpalanie czasami.

Podpowiecie mi jeszcze jak wypiąć tę wtyczkę od czujnika położenia wału?

 

[B.A.S.]

Czujnik temperatury i silnik krokowy do sprawdzenia

 

[jaszek7777]

Samochód póki co działa sprawnie. Rano było minus 15 stopni i odpalił za 2-gim razem. Przy drugiej próbie dodałem dosłownie minimalnie gazu. Silnik pracował od razu z prawidłowymi obrotami i równo. Kolejne odpalania w ciągu dnia również ok. Na trasie również wszystko było w porządku. Jak pogoda pozwoli przyjrzę się przyczynom tego gorszego palenia. Jednak najważniejsze, że obroty są ok. Może rzeczywiście coś po prostu przymarzło (nie mam garażu).

 

[jaszek7777]

Zrobione, pomogło czyszczenie przepustnicy i krokowca