Proszę o analizę błędu Audi A4 B7 2.0 TDI

[robi4020]

Proszę o analizę błędu Audi A4 B7 2.0 TDI (silnik BPW)

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BPW.clb
Part No SW: 03G 906 016 KN HW: 03G 906 016 KN
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9748
Revision: --H05--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX
Coding: 0000072


Shop #: WSC 50571 136 87490
VCID: 79F90B6F302C89D6D3D-802C

1 Fault Found:
008597 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2195 - 000 - Signal too Low (Lean)
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 291693 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00

Freeze Frame:
RPM: 1512 /min
Speed: 36.0 km/h
(no units): 63.0
Temperature: -3.6°C
Absolute Pres.: 969.0 mbar
Voltage: 3.066 V
(no units): 0.00

Readiness: 1 1 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

 

[fructon]

008597 - Sonda lambda 1; zespół 1

P2195 - 000 - sygnał mieszanki za ubogiej co tu dużo analizować możliwe że winna jest sama sonda ale czasem to długa walka z takim błędem.

 

[robi4020]

Dzięki.
Czasu mam dużo - to w moim aucie usterka. Zacznę od szukania (plakiem) nieszczelności na dolocie.

 

[mechanik.k]

Możliwe objawy:

• Prawdopodobnie nie ma problemu z jazdą
• Może jakiś brak mocy lub czkawka przy przyspieszaniu
• Lampka emisji jest włączona
• Zapala się wskaźnik awarii (MIL)

Możliwe przyczyny:

• Układ jest zbyt słaby, więc cylinder (cylindry) dostaje zbyt dużo powietrza lub paliwo zbyt mało
• Nieprawidłowe podawanie paliwa
  • zbyt niskie zużycie paliwa
  • zanieczyszczony filtr paliwa
  • niewłaściwy filtr paliwa
  • pompa paliwa jest brudna lub uszkodzona
  • wtryskiwacz (y) zanieczyszczony lub uszkodzony
• Za dużo powietrza
  • Wyciek powietrza dla zaworu gazowego
  • system podciśnienia jest przeciek
  • zbyt dużo oleju na filtrze oleju nasączonym olejem
  • wskaźnik poziomu oleju i / lub korek oleju nie zamykają się prawidłowo
  • EGR jest nieszczelny
  • LMM (G70) jest brudny lub wadliwy
  • wyciek po LMM
  • czujnik ciśnienia powietrza atmosferycznego jest uszkodzony
  • (N112) jest nieszczelny
• Kontrola wad lambda
  • Sonda Lambda dla katalizatora (G39) jest uszkodzona
  • okablowanie i / lub połączenia z / do (G39) są wadliwe
• Usterka układu wydechowego
  • Katalizator jest nieszczelny, wadliwy
  • wyciek spalin

Możliwe rozwiązania:

• Najpierw proste rzeczy:
  • oczyść LMM (G70) (środek do czyszczenia hamulców), ostrożnie obchodź się z czujnikiem; może nawet lepiej zastąpić LMM natychmiast, niż ta przyczyna jest co najmniej wykluczona
  • wyczyść filtr paliwa; nie bądź wybredny: włóż nowy
  • sprawdzić czas rozrządu (czy jakiś czas temu zmieniono dystrakcję?)
  • sprawdź czujnik, który mierzy ciśnienie powietrza zewnętrznego, które zwykle znajduje się w bloku wartości pomiarowych modułu-01, grupa-10
  • w przypadku oleju napędowego: sprawdź wtryskiwacze
  • nie można zidentyfikować bezpośrednio, ale tylko umieścić w nowym filtrze powietrza
• Za mało paliwa
  • sprawdź / wymień filtr paliwa
  • sprawdź prawidłowe ciśnienie paliwa
  • sprawdź pompę paliwa
  • sprawdź wszystkie wtryskiwacze
  • nie opróżniaj zbiornika paliwa poza połowę pełnego
• Sprawdź Lambdaregeling
  • kontrola (bloki wartości zmierzonych) Sonda Lambda dla katalizatora (G39)
  • sprawdzić / naprawić przewody i / lub połączenia od / do (G39)
• Sprawdź szczelność po LMM
• Zawór EGR jest zablokowany
• Sprawdź wylot pod kątem nieszczelności
• Sprawdź system wtórnego powietrza pod kątem wycieków
• Sprawdź przewody próżniowe pod kątem wycieków
• Sprawdź kompresję wszystkich cylindrów
• Sprawdź uszczelnienie poziomu oleju i pokrywę oleju

Dodatkowe informacje:

• Czujnik lambda w banku 1 stwierdził, że w spalinach jest za dużo tlenu, który jest zbyt słaby
• W 2002 roku do wszystkich dealerów Skody wysłano list z informacją, że wystąpił problem z modułem sterowania silnika Octavia 2.0 / 85 kW z 2000 roku. To zawsze nieprawidłowo daje kod błędu 16555/16556 i 17535/17536. Wydaje się, że tylko wtedy, gdy moduł sterujący ma wersję oprogramowania 3. Jeśli moduł sterujący silnika zostanie zastąpiony przez moduł oprogramowania w wersji 5, problem zostanie rozwiązany. Numer części modułu sterującego to 06A906018 FH. Według importera trzeba zamówić bardzo nowy moduł sterujący, ale prawdopodobnie oprogramowanie w istniejącym module sterowania można również wymienić

 

[robi4020]

Możliwe objawy:

• Prawdopodobnie nie ma problemu z jazdą
• Może jakiś brak mocy lub czkawka przy przyspieszaniu
• Lampka emisji jest włączona
• Zapala się wskaźnik awarii (MIL)

Możliwe przyczyny:

• Układ jest zbyt słaby, więc cylinder (cylindry) dostaje zbyt dużo powietrza lub paliwo zbyt mało
• Nieprawidłowe podawanie paliwa
  • zbyt niskie zużycie paliwa
  • zanieczyszczony filtr paliwa
  • niewłaściwy filtr paliwa
  • pompa paliwa jest brudna lub uszkodzona
  • wtryskiwacz (y) zanieczyszczony lub uszkodzony
• Za dużo powietrza
  • Wyciek powietrza dla zaworu gazowego
  • system podciśnienia jest przeciek
  • zbyt dużo oleju na filtrze oleju nasączonym olejem
  • wskaźnik poziomu oleju i / lub korek oleju nie zamykają się prawidłowo
  • EGR jest nieszczelny
  • LMM (G70) jest brudny lub wadliwy
  • wyciek po LMM
  • czujnik ciśnienia powietrza atmosferycznego jest uszkodzony
  • (N112) jest nieszczelny
• Kontrola wad lambda
  • Sonda Lambda dla katalizatora (G39) jest uszkodzona
  • okablowanie i / lub połączenia z / do (G39) są wadliwe
• Usterka układu wydechowego
  • Katalizator jest nieszczelny, wadliwy
  • wyciek spalin

Możliwe rozwiązania:

• Najpierw proste rzeczy:
  • oczyść LMM (G70) (środek do czyszczenia hamulców), ostrożnie obchodź się z czujnikiem; może nawet lepiej zastąpić LMM natychmiast, niż ta przyczyna jest co najmniej wykluczona
  • wyczyść filtr paliwa; nie bądź wybredny: włóż nowy
  • sprawdzić czas rozrządu (czy jakiś czas temu zmieniono dystrakcję?)
  • sprawdź czujnik, który mierzy ciśnienie powietrza zewnętrznego, które zwykle znajduje się w bloku wartości pomiarowych modułu-01, grupa-10
  • w przypadku oleju napędowego: sprawdź wtryskiwacze
  • nie można zidentyfikować bezpośrednio, ale tylko umieścić w nowym filtrze powietrza
• Za mało paliwa
  • sprawdź / wymień filtr paliwa
  • sprawdź prawidłowe ciśnienie paliwa
  • sprawdź pompę paliwa
  • sprawdź wszystkie wtryskiwacze
  • nie opróżniaj zbiornika paliwa poza połowę pełnego
• Sprawdź Lambdaregeling
  • kontrola (bloki wartości zmierzonych) Sonda Lambda dla katalizatora (G39)
  • sprawdzić / naprawić przewody i / lub połączenia od / do (G39)
• Sprawdź szczelność po LMM
• Zawór EGR jest zablokowany
• Sprawdź wylot pod kątem nieszczelności
• Sprawdź system wtórnego powietrza pod kątem wycieków
• Sprawdź przewody próżniowe pod kątem wycieków
• Sprawdź kompresję wszystkich cylindrów
• Sprawdź uszczelnienie poziomu oleju i pokrywę oleju

Dodatkowe informacje:

• Czujnik lambda w banku 1 stwierdził, że w spalinach jest za dużo tlenu, który jest zbyt słaby
• W 2002 roku do wszystkich dealerów Skody wysłano list z informacją, że wystąpił problem z modułem sterowania silnika Octavia 2.0 / 85 kW z 2000 roku. To zawsze nieprawidłowo daje kod błędu 16555/16556 i 17535/17536. Wydaje się, że tylko wtedy, gdy moduł sterujący ma wersję oprogramowania 3. Jeśli moduł sterujący silnika zostanie zastąpiony przez moduł oprogramowania w wersji 5, problem zostanie rozwiązany. Numer części modułu sterującego to 06A906018 FH. Według importera trzeba zamówić bardzo nowy moduł sterujący, ale prawdopodobnie oprogramowanie w istniejącym module sterowania można również wymienić

tydzień temu (przed usterką) mechanik wymieniał mi komplet sprzęgła z 2-masą czy to może mieć jakiś związek bo wcześniej nigdy tej usterki nie miałem?

 

[mechanik.k]

Może ale nie musi.

 

[Bartek4x4]

Podeslij zdjecie kabli zaraz przy wtyczce sondy powiem Ci Kaj wpiac miernik. Sonda pracuje w zakresie 0/1 V

 

[robi4020]

Wymieniłem przepływomierz i filtr paliwa do wczorajszego mroźnego wieczoru było OK a rano:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BPW.clb
Part No SW: 03G 906 016 KN HW: 03G 906 016 KN
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9748
Revision: --H05--- Serial number: XXXXXXXXXXXXXX
Coding: 0000072
Shop #: WSC 50571 136 87490
VCID: 79F90B6F302C89D6D3D-802C
2 Faults Found:
008597 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2195 - 000 - Signal too Low (Lean)
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 292283 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00
Freeze Frame:
RPM: 1449 /min
Speed: 35.0 km/h
(no units): 70.0
Temperature: -0.9°C
Absolute Pres.: 969.0 mbar
Voltage: 3.066 V
(no units): 0.00
000771 - Cylinder 3
P0303 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 292285 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.06 V
Inj. Quantity: 2.96 mg/str
Temperature: 18.9°C
(no units): 0.0
Readiness: 0 0 0 0 1

Po długim kręceniu zaskoczyło autko czy wina w paliwie kiepskiej jakości czy inne przyczyny?