Witam mam problem z klimatyzacją w sprinterze 2016r.otóż padła mi sprężarka która byla bez sprzegla.zamówiłem po numerze vin sprężarkę ale przyszła ze sprzęgłem.oryginalna wiązką pasuje do wtyczki sprężarki ale niestety na pinie plusowym sprzęgła nie pojawia się napięcie.gdzie może być problem?dodam że wszystkie bezpieczniki są ok.
mercedes sprinter 316 sprężarka klimatyzacji ze sprzęgłem
- Thread starter Emil93
- Rozpoczęty
Witam.
Bo pewnie stara "oryginalna" sprężarka była z zaworem wydajnościowym natomiast nowa jest ze sprzęgłem i dlatego nie działa a i działać nie będzie a jeśli zadziała to będzie działać źle.
Idąc dalej tropem pewnie w aucie jest zamiast zaworu rozprężnego z termoparą zwykła dysza rozprężna a elektronika steruje wydajnością kompresora.
Wracając do pytania gdzie może być problem ?
Nie właściwy kompresor kupiony i zamontowany.
To że coś zostało zamówione zgodnie z numerem VIN nie zmienia faktu że może ktoś źle zapakował do pudełka lub sprężarka nie od tego układu klimatyzacji.
Bo pewnie stara "oryginalna" sprężarka była z zaworem wydajnościowym natomiast nowa jest ze sprzęgłem i dlatego nie działa a i działać nie będzie a jeśli zadziała to będzie działać źle.
Idąc dalej tropem pewnie w aucie jest zamiast zaworu rozprężnego z termoparą zwykła dysza rozprężna a elektronika steruje wydajnością kompresora.
Wracając do pytania gdzie może być problem ?
Nie właściwy kompresor kupiony i zamontowany.
To że coś zostało zamówione zgodnie z numerem VIN nie zmienia faktu że może ktoś źle zapakował do pudełka lub sprężarka nie od tego układu klimatyzacji.
Panie kierowniku coś nie pasuje lub kręcisz.
Stara była bez sprzęgła a nowa jest ze sprzęgłem i z zaworem ?
Jedno wyklucza drugie. Albo jest jedno albo drugie a nie oba naraz.
Jak pisałem jeśli jest zawór wydajnościowy to niema zaworu rozprężnego bo nie może go być.
Układ ze sprzęgłem ma mniej więcej stałe ciśnienia bo tego wymaga zawór rozprężny, z zaworem wydajnościowym jest dysza rozprężna i sterownik klimatyzacji steruje wydajnością kompresora.
Zdecyduj się co masz zamontowane i do tego kompresor.
Stara była bez sprzęgła a nowa jest ze sprzęgłem i z zaworem ?
Jedno wyklucza drugie. Albo jest jedno albo drugie a nie oba naraz.
Jak pisałem jeśli jest zawór wydajnościowy to niema zaworu rozprężnego bo nie może go być.
Układ ze sprzęgłem ma mniej więcej stałe ciśnienia bo tego wymaga zawór rozprężny, z zaworem wydajnościowym jest dysza rozprężna i sterownik klimatyzacji steruje wydajnością kompresora.
Zdecyduj się co masz zamontowane i do tego kompresor.
Nic nie wyklucza. W Mercedesach PSA Opel sa kompresory ze sprzegłem i zaworem.
Do autora postu. Kompresor nie bedzie pracować bo nie ma instalacji ktora załączy sprzęgła. Albo zastosujesz układ oparty na przekaźniku który zasteruje sprzegło na podstawie wciśnięcia guziczka na panelu. Albo zmień kompresor.
Nie widziałem żeby było sprzęgło i zawór wydajnościowy zamontowany naraz.
Owszem są sprężarki z czymś co jest podobne do sprzęgła lecz nim nie jest.
A z tyłu sprężarki jest wspomniany zawór.
.
Układ klimatyzacji jest prosty i nie rozumie poco montować sprzęgło do zaworu skoro już w nowych autach nawet trybu ECON nie ma.
Albo sterujemy ilością czynnika albo pracą sprężarki a nie obie funkcje naraz.
Owszem są sprężarki z czymś co jest podobne do sprzęgła lecz nim nie jest.
A z tyłu sprężarki jest wspomniany zawór.
.
Układ klimatyzacji jest prosty i nie rozumie poco montować sprzęgło do zaworu skoro już w nowych autach nawet trybu ECON nie ma.
Albo sterujemy ilością czynnika albo pracą sprężarki a nie obie funkcje naraz.
stefan 25 to jeszcze mało wiesz o klimatyzacjach.
Typowy kompresor z zaworem pracuje na sztywno i jego wydajność jest na poziomie 3% w sytuacji gdy klima jest wyłączona. Jeśli w układzie nie ma gazu w krotkim czasie dojdzie do jego zatarcia z uwagi na brak odbioru ciepła ponieważ olej nie może krążyć w układzie.
Stosując elektromagnes ustrzegamy kompresor przed zatarciem jak nie ma gazu.
Pozatym stosując zawór zmniesza się straty energi służącej do napędu kompresora.
Typowy kompresor z zaworem pracuje na sztywno i jego wydajność jest na poziomie 3% w sytuacji gdy klima jest wyłączona. Jeśli w układzie nie ma gazu w krotkim czasie dojdzie do jego zatarcia z uwagi na brak odbioru ciepła ponieważ olej nie może krążyć w układzie.
Stosując elektromagnes ustrzegamy kompresor przed zatarciem jak nie ma gazu.
Pozatym stosując zawór zmniesza się straty energi służącej do napędu kompresora.
Ostatnia edycja:
Panie dimitriew myślę że wiem dużo o klimatyzacjach i również myślę i wiem że producenci samochodów mają całkowicie w du.ie czy nasza sprężarka idzie na sucho czy nie.
Układ ma być sprawny i koniec, jeśli Pan nadal twierdzi że tak nie jest proszę podać mi typ kompresora gdzie zastosowano oba rozwiązania i wtedy będę tak mądry jak Pan.
Silnik samochodu również jest smarowany olejem i sterownik ani żadne inne urządzenie nie gasi silnika w przypadku braku smarowania,
jest lampka informacyjna że coś jest nie tak z tym układem, należy silnik zgasić i zgłosić się do serwisu, podobnie jest z klimatyzacją jeśli jest nie sprawna pojawia się stosowny komunikat i
również udajemy się do serwisu.
Chciałbym poznać markę produkującą pojazdy która zabezpiecza swoje pojazdy przed uszkodzeniami.
20 Lat temu bym tak pewnie pomyślał, dziś gdzie samochód ma działać około 5 Lat bezawaryjnie mija się to z celem co zresztą widać po konstrukcjach czy to nawet tej sprężarki klimatyzacji
któa jest odpowiednio wysilona. Porównać sprężarkę z przed 10 lat a obecną, połowa mniejsza a wydajność ta sama.
Panie nickiel, owszem są różne rozwiązania jeśli chodzi o sterowanie urządzeń w pojazdach dlatego producenci mają opcje albo tak, albo tak jest sterowane.
Nie widziałem jeszcze w pojeździe zdublowanych układów z wyjątkiem hamulcowego i zabezpieczania podwójnie urządzeń przed zniszczeniem.
Producenci wręcz się cieszą jak coś się zepsuje i to do takiego stopnia by zamontować nowe.
Kończę tą przemiłą przepychankę bo tak to wygląda, mnie interesują fakty a nie mity i opowiadanie co ja widziałem.
Układ ma być sprawny i koniec, jeśli Pan nadal twierdzi że tak nie jest proszę podać mi typ kompresora gdzie zastosowano oba rozwiązania i wtedy będę tak mądry jak Pan.
Silnik samochodu również jest smarowany olejem i sterownik ani żadne inne urządzenie nie gasi silnika w przypadku braku smarowania,
jest lampka informacyjna że coś jest nie tak z tym układem, należy silnik zgasić i zgłosić się do serwisu, podobnie jest z klimatyzacją jeśli jest nie sprawna pojawia się stosowny komunikat i
również udajemy się do serwisu.
Chciałbym poznać markę produkującą pojazdy która zabezpiecza swoje pojazdy przed uszkodzeniami.
20 Lat temu bym tak pewnie pomyślał, dziś gdzie samochód ma działać około 5 Lat bezawaryjnie mija się to z celem co zresztą widać po konstrukcjach czy to nawet tej sprężarki klimatyzacji
któa jest odpowiednio wysilona. Porównać sprężarkę z przed 10 lat a obecną, połowa mniejsza a wydajność ta sama.
Panie nickiel, owszem są różne rozwiązania jeśli chodzi o sterowanie urządzeń w pojazdach dlatego producenci mają opcje albo tak, albo tak jest sterowane.
Nie widziałem jeszcze w pojeździe zdublowanych układów z wyjątkiem hamulcowego i zabezpieczania podwójnie urządzeń przed zniszczeniem.
Producenci wręcz się cieszą jak coś się zepsuje i to do takiego stopnia by zamontować nowe.
Kończę tą przemiłą przepychankę bo tak to wygląda, mnie interesują fakty a nie mity i opowiadanie co ja widziałem.
Chcesz dodać swoje trzy grosze do rozmowy, ale za bardzo nie masz obeznania co montowane jest obecnie w klimatyzacjach samochodowych. Zapewne o klimatyzacjach(pompach cieplła które mogą ogrzewać wnętrze pojazdu też nie słyszałeś?
Przytoczę jeszcze raz gdzie można spotkać kompresor ze sprzęgłem i jednocześnie z zamontowanym zaworem.
Niektóre modele PSA, Opel Zafira C Insignia II, Astra K, Honda CRV III Civic, Mercedes niektóre modele.
Oczywiście wszystkich bo nie wszystkie tego typu rozwiązania naprawiałem! Tak więc uwierz mi, że takie rozwiązania występują w przyrodzie. Poniżej załącznikach zdjęcia przedstawiające tego typu rozwiązania.
Jakie mity? Jesteś do tyłu co najmniej 10 lat z wiedzą i się niepotrzebnie prężysz.
Do kogo masz pretensje, że wszystko dziś jest stworzone z zamysłem usterki?
Jak by do tej pory stosowane były rozwiązania "zbyt trwałe" to byśmy wszyscy jedli chleb ze smalcem a tak to da się żyć na godziwym poziomie.
Napisz adres na priv to przyślę ci po zatarciu kompresor niedowiarku....
Załączniki
-
komp.jpg -
Kompresor 1jpg.jpg
Ostatnia edycja:
Serwismiechów
SuperMechanior
- Dołączył
- 18.11.2016
- Postów
- 606
- Punktów
- 96
- Wiek
- 40
Chłopaki doszkalają Cię za darmoszkę a ty jeszcze masz pretensje. 
Jak nie pasuje sprężarka to katalog i szukać właściwej a nie pisac po forach. Tyle Pan. Pozdrawiam
Jak nie pasuje sprężarka to katalog i szukać właściwej a nie pisac po forach. Tyle Pan. Pozdrawiam
Co ci burczymucha nie pasuje?
Czegoś się ciekawego oczytał na mój temat? Jak zapewne połowy przelanych treści nie rozumiesz! Ale to typowe dla typów twojego pokroju.
Diagbox10
-*-*-
Wychodzi na to ze sprzedawcy niedouczeni sprzedaja nie ten towar. Ale to nagminne. Jak potrafia po kodzie silnika, roczniku, i modelu auta dac wtrysk sterujacy nie na to cisnienie.
Osobiście uważam, że problem tkwi w danych katalogowych. Duże sieci bazują na programach typu integra. Jest tam dużo sprzecznych informacji. Nawet programy ASO czesto nie dają rady.
Przykład BMW F10 auto sciagniete z ZEA. ASO rozkłada rece jak coś potrzeba. Szukanie czesci po vin jest nie skuteczne bo auta na rynek arabski mają inne homologacje.
Nie sposób aby ten biedny człowiek na ladzie nie praktykując wiedział wszystko.
Przyklad kolejny dwumas do DSG 0AM do benzyny i diesla różnią sie końcówką numeru. Źle dobrany kros bedzie powodować błędy sprzegieł Itp.
Przykład BMW F10 auto sciagniete z ZEA. ASO rozkłada rece jak coś potrzeba. Szukanie czesci po vin jest nie skuteczne bo auta na rynek arabski mają inne homologacje.
Nie sposób aby ten biedny człowiek na ladzie nie praktykując wiedział wszystko.
Przyklad kolejny dwumas do DSG 0AM do benzyny i diesla różnią sie końcówką numeru. Źle dobrany kros bedzie powodować błędy sprzegieł Itp.
Diagbox10
-*-*-
Choć ruski to madry czlowiek z ciebie dimitriew
