Witam Panowie,
Potrzebuje Waszej pomocy, bo utknąłem w martwym punkcie.
Otóż mam Forda Mondeo MK4 2007r 1.8 TDCI. Ogólnie auto musi kręcić troszkę dłużej żeby odpaliło. Jak odpali to co jakiś czas słychać tzw. twarde spalanie. Świci się kontrola trakcji tylko. Po podłączeniu pod kompa wyskakuje błąd P088- za wysokie ciśnienie paliwa. I rzeczywiście podglądając parametry rzeczywiste na jałowym jest ciśnienie ok 250/300 bar, natomiast podczas tego twardego spalanie wzrasta to ciśnienie do 800 barów. Dzieje się tak przez kilka sekund i wszystko wraca do normy. I tak w kółko. No według mnie jest winny albo czujnik ciśnienia albo regulator no tylko nie wiem jak to sprawdzić, nie mam oscyloskopu, żeby podłączyć. Jak wyjmę wtyczkę od czujnika na pracującym silniku to ciśnienie na kompie skacze gwałtownie to 1800 barów i silnik się dusi. Natomiast jak wypnę wtyczkę przy regulatorze to silnik gaśnie od razu. Jeśli chodzi o kontrolkę od ESP to jest tylko jeden błąd stały przypuszczam że związany z błędem silnika: U0401-Nieprawidłowa informacja ze sterownika silnika.
Bardzo proszę Panów o pomoc, jak dokładnie sprawdzić gdzie tkwi problem żeby nie lecieć w koszty niepotrzebne klienta.
Dodaję screeny z parametrów bieżacych na wolnych obrotach, może coś pomoże. Dodam że zastanawiają mnie korekty wtrysków, czy aby nie są poza wartościami?
Z góry serdecznie dziękuję za każdą pomoc.
Pozdrawiam
Potrzebuje Waszej pomocy, bo utknąłem w martwym punkcie.
Otóż mam Forda Mondeo MK4 2007r 1.8 TDCI. Ogólnie auto musi kręcić troszkę dłużej żeby odpaliło. Jak odpali to co jakiś czas słychać tzw. twarde spalanie. Świci się kontrola trakcji tylko. Po podłączeniu pod kompa wyskakuje błąd P088- za wysokie ciśnienie paliwa. I rzeczywiście podglądając parametry rzeczywiste na jałowym jest ciśnienie ok 250/300 bar, natomiast podczas tego twardego spalanie wzrasta to ciśnienie do 800 barów. Dzieje się tak przez kilka sekund i wszystko wraca do normy. I tak w kółko. No według mnie jest winny albo czujnik ciśnienia albo regulator no tylko nie wiem jak to sprawdzić, nie mam oscyloskopu, żeby podłączyć. Jak wyjmę wtyczkę od czujnika na pracującym silniku to ciśnienie na kompie skacze gwałtownie to 1800 barów i silnik się dusi. Natomiast jak wypnę wtyczkę przy regulatorze to silnik gaśnie od razu. Jeśli chodzi o kontrolkę od ESP to jest tylko jeden błąd stały przypuszczam że związany z błędem silnika: U0401-Nieprawidłowa informacja ze sterownika silnika.
Bardzo proszę Panów o pomoc, jak dokładnie sprawdzić gdzie tkwi problem żeby nie lecieć w koszty niepotrzebne klienta.
Dodaję screeny z parametrów bieżacych na wolnych obrotach, może coś pomoże. Dodam że zastanawiają mnie korekty wtrysków, czy aby nie są poza wartościami?
Z góry serdecznie dziękuję za każdą pomoc.
Pozdrawiam
Załączniki
-
20180428_143321.jpg -
20180428_143335.jpg -
20180428_143357.jpg -
20180428_123624.jpg -
20180428_143508.jpg -
20180428_143348.jpg
