Krzywiące sie tarcze.

[Dawidson1996]

Witam Wszystkich Seat Leon. Niedawno wymienialem u Siebie w Seacie klocki i tarcze z powodu ze poprzednie tarcze pod wplywem temperatury sie krzywiły. Wymienilem na nowe z firmy ferodo. Po 3 tys km zaczęła kierownica spowrotem drgać. Bicie taczy lewej 0.04 mm natomiast tarczy lewej 0.07,0.08. Bicie piasty prawej 0.04 mm. I tarcza prawa w zewnętrznej stronie ma bicie takie same jak piasta a natomiast z zewnetrznej strony ma bicie już z w granicach właśnie 0.08. I teraz czy tarcza skrzywiła sie od piasty czy jednak wjechania gdzieś w kałużę ? Z góry dziękuję za odp.
Pozdrawiam.

 

[Zimoon]

Dopuszczalne bicie piasty 0.01. znasz więc odpowiedż co jest je tak.

Wymień piasty na nowe, łożyska, tarcze ponraz kolejny i będzie git.

 

[toomii76]

Jak piasty krzywe, to zawsze po jakimś czasie będziesz miał

tarcze

 

[Dawidson1996]

No piasta 0.04. niby dopuszczalna jest 0.05 wiec dlatego pytam :/

 

[chudson]

Nie jest dopuszczalne bicie piasty 0,05 skąd masz takie dane ?

 

[Dawidson1996]

Znajomy w jakimś programie serwisowym patrzyl

Dopuszczalne bicie piasty 0.01. znasz więc odpowiedż co jest je tak.

Wymień piasty na nowe, łożyska, tarcze ponraz kolejny i będzie git.

A przetoczyć nie można ?

 

[pawel2406]

stary wszystko mozesz to Twój samochód

 

[Dawidson1996]

stary wszystko mozesz to Twój samochód

No bo nowe sa praktycznie i szkoda wyrzucac bo w Moim przypadku ten samochod to skarbonka bez dna co moesiac cos sie w Nim zj*bie...

 

[toomii76]

przetocz.

 

[Dawidson1996]

Właśnie przetocze. W Piątek wrzucam nowe lozyska piasty i przetaczam tarcze

 

[Zimoon]

Ciekawi mnie tylko czy miałeś styczność z toczeniem elementów z otworami (bez względy jakie) i co dzieje się po przejściu noża z materiału w otwór a potem znów w materiał. Hehe pogadaj z doświadczonym tokarzem a będziesz wiedział, że cały Twój misterny plan szlag trafi;] Wybacz, że mnie to bawi ale BAWI MNIE TO;]

Więc albo przeszlifujesz piastę na szlifierce, wymienisz na nową albo znów pisać będziesz, że jest dalej źle.

Poprawiałem już takie tematy więc wiem co piszę;]


Doświadczony tokarz to taki który przestał przy klasycznej tokarce połowę życia i nie był tokarzem który całe życie toczył jeden detal a taki dla którego 5 elementów takich samych to była produkcja masowa;]

 

[piohol]

Nie wiem z usług jakiego tokarza korzystasz ale ja zmieniłbym go z kilku powodów:
1.Toczyć powinien tylko powierzchnię współpracującą z klockiem
2.Powierzchnia o której piszesz ta z otworami stanowi tylko powierzchnię bazową do ustawienia tarczy i nie może być toczona.
3.Jeżeli nie można ustawić tarczy na powierzchni styku z piastą to w takiej tarczy należy przeszlifować powierzchnię styku z piastą aby można było ją ustawić na tokarce jeżeli nie da się tego poprawić tarcza powinna wylądować w piecu hutniczym.
I jeszcze jedna rzecz tokarka to maszyna która spełnia ustalone przez producenta wymogi geometrii a takie maszyny bardzo rzadko można spotkać w małych warsztatach zajmujących się obróbką mechaniczną.

 

[toomii76]

tocząc przylgnię, zniwelujesz błąd ustawienia.

 

[colin578]

Toczyliśmy nie raz tarcze i nigdy nie było toczona, ani skrzywiona powierzchnia styku z piastą. Natomiast w przypadku skrzywionych Piast bicie będzie wyczuwalne na kierownicy podczas hamowania i spowoduje skrzywienie tarcz.

 

[toomii76]

ale ja nie powiedziałem, że tocząc tylko powierzchnie cierne, nie można zrobić tego dobrze.

Natomiast w przypadku skrzywionych Piast bicie będzie wyczuwalne na kierownicy podczas hamowania i spowoduje skrzywienie tarcz.

Właśnie przetocze. W Piątek wrzucam nowe lozyska piasty i przetaczam tarcze

i wszystko w temacie


siema ziomal.

 

[Zimoon]

ja piszę tylko o piastach. Tarcze to toczę drogą z góry na złom. Skoro kogoś nie stać na komplet tarcz to niechaj rower z ostrym kołem sobie kupi.

 

[toomii76]

Kolego, naprawdę tak robisz z tarczami o przebiegu tysiąca czy dwóch od nowości? Po wymianie Piast można je spokojnie przetoczyć, bo materiał nie jest rozhartowany

 

[Zimoon]

Jeśli jest taka potrzeba to tak.

Przecież to nie moje tarcze. Ja mam wykonać naprawę poprawnie technologicznie. To mi potem klient dupę będzie męczył, że coś jest nie tak. Piasta nowa, pomiar, tarcze nowe, pomiar, oczywiście co by podnieść ciśnienie to pod tarczę a na piastę smar i wiśta wio. Zero reklamacji.

Co klient zamontował mnie nie interesuje. Może być Zimerman, black diamond czy inne wydumane dziadostwo. Skoro bije to do wymiany. Dostanie w kartonie do bagażnika i już. Ja swoje zrobiłem i zarobiłem.

 

[toomii76]

Ja mam wykonać naprawę poprawnie technologicznie.

oczywiście co by podnieść ciśnienie to pod tarczę a na piastę smar

Jedno wyklucza drugie.

A jaki smar kladziesz na piaste?

 

[Lechtak]

Jedno wyklucza drugie.

A jaki smar kladziesz na piaste?

Pewnie miedźuche...