XMARIO
SuperMechanior
Dlatego wolę robić zawieszenia. Młotek udar i krótka piłka bez zagadek.
Mondeo 4 2.0 tdci 136KM. Odpowietrzenie ukladu paliwa
- Thread starter przemol1987
- Rozpoczęty
przemol1987
SuperMechanior
- Dołączył
- 2.02.2014
- Postów
- 109
- Punktów
- 8
- Wiek
- 37
Aa jeszcze zapomnialem dodac jednej waznej kwesti. Jak chodzi sobie na wyzszych obr to kopci na czarno. Wiec wcale bym si2 nie zdziwil jakby za duzo paliwa sie dostawalo. Bo raczej przez to ze jest zapowietrzony to nie bedzie dymienia.
XMARIO
SuperMechanior
No to przy okazji zabijasz FAPa.
przemol1987
SuperMechanior
- Dołączył
- 2.02.2014
- Postów
- 109
- Punktów
- 8
- Wiek
- 37
Zeby on tam jeszcze byl w ogole
szachu41
Zweryfikowany Mechanik
Tam jest DPF a nie FAP tak na marginesie...
Czy po rozrządzie go odpaliłeś, czy od razu wymieniałeś filtr?
Ja sie wpinam gruszką nad altkiem, używając plastikowej końcówki od uzupełniania FAP. Pompuję gruszką aż stwardnieje upuszczając co i raz zaworkiem powietrze.
Jakiej firmy filtr założyłeś? Sprobuj założyć stara uszczelkę.
Sprawdź rozrząd czy nie przestawił się przy dokręcaniu koła pasowego wału.
To manual czy automat? W automacie jest inny zamach i da się włożyć blokadę w śrubę od konwertera.
Jak to nie pomoże tzn że masz do wymiany zawór na pompie (ten na klucz 32 bodajże)
Czy po rozrządzie go odpaliłeś, czy od razu wymieniałeś filtr?
Ja sie wpinam gruszką nad altkiem, używając plastikowej końcówki od uzupełniania FAP. Pompuję gruszką aż stwardnieje upuszczając co i raz zaworkiem powietrze.
Jakiej firmy filtr założyłeś? Sprobuj założyć stara uszczelkę.
Sprawdź rozrząd czy nie przestawił się przy dokręcaniu koła pasowego wału.
To manual czy automat? W automacie jest inny zamach i da się włożyć blokadę w śrubę od konwertera.
Jak to nie pomoże tzn że masz do wymiany zawór na pompie (ten na klucz 32 bodajże)
przemol1987
SuperMechanior
- Dołączył
- 2.02.2014
- Postów
- 109
- Punktów
- 8
- Wiek
- 37
Ja tez sie wpinalem gruszka przy alternatorze w przewod zasilajacy pompe i tez tam wkladalem koncowke od zalewania fapa. Nie upuszczalem tylko cisnienia tym zaworkiem(moze tu lezy problem). Sprobuje jeszcze odpowietrzyc upuszczajac cisnienie. Skrzynia automatyczna. Ale przed rozkreceniem rozrzadu wsadzilem blokady wiec powinno raczej dobrze trafic.
Jutro jeszcze sprobuje podlaczyc paliwo na krotko z banki.jak bedzie chodzil znaczy ze gdzies zasysa powietrze na odcinku od filtra do laczenia przewodow przy alternatorze .
szachu41
Zweryfikowany Mechanik
Zdejmij rozrusznik żeby mieć pewność ze trafiłeś w odpowiedni otwór. Jeżeli chodzi na wysokich obrotach tzn że jest odpowietrzony. Zostaje uszczelka albo rozrząd, chyba ze już zawór o którym pisałem padł...
przemol1987
SuperMechanior
- Dołączył
- 2.02.2014
- Postów
- 109
- Punktów
- 8
- Wiek
- 37
Myslisz ze gdyby z zab byl przestawiony to komputer nie wylapie bledu? W pompie jest zawor przykrecany na dwie albo 3 srubki o ile dobrze pamietam.mowisz o tym?
casper.motors
Bywalec
ja zaawsze sciagam zasilanie z pompy i dmucham frajerowi w bak, jak zacznie leciec, ciut do nosa i gadaja az milo
przemol1987
SuperMechanior
- Dołączył
- 2.02.2014
- Postów
- 109
- Punktów
- 8
- Wiek
- 37
Temat do zamkniecia. Rano sprawdzilem rozrzad i byl ustawiony dobrze. Faktycznie blokada w automacie pasuje w inne miejsca i jest o zab roznica. W sumie tego nie wiedzialem ale udalo sie trafic akurat w odpowiednie miejsce. Kupilem pompke i zalozylem na ten zaworek przed pompa. Troche dlubaniny zeby to sie nakrecilo i wcisnelo zaworek ale po tym odpowietrzeniu pompka elektryczną odpalil sam od strzala. Dziekuje chlopaki za podpowiedzi.
szachu41
Zweryfikowany Mechanik
Niestety, ale przy takim przestawieniu komputer nie wyrzuca błędu ;/ Chodziło mi o zawór od dołu na klucz 32.
Ważne że sie udało ogarnąć temat
przemol1987
SuperMechanior
- Dołączył
- 2.02.2014
- Postów
- 109
- Punktów
- 8
- Wiek
- 37
A to tego zaworu nigdy jeszcze nie zmienialem.
