• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

HDI / JTD nie odpala problem z podaniem paliwa

  • Thread starter Henryk Piaseczno
  • Rozpoczęty
H

Henryk Piaseczno

Kumpel przyprowadzil mi auto, nie odpala,
nagle przestal palic, auto stalo jakiś czas nieużywane.
Zrobione ( nowe ) : zamontowana pompa niskiego ciśnienia ( i lutowane przewody napięcia do niej ) , wlane swieże paliwo, filtr paliwa, regulator ciśn.paliwa na pompie wys. ciśn., regulator ciśn.paliwa na listwie wys. ciśn., Rozrzad, sterownik pompy. Włożony inny sprawdzony Ecu z wgranym opgrogramowaniem z wylączoną ścieżką immobilizera. Sprawdzony wyłącznik ppoż.
Na plaku zagaduje
 
H

Henryk Piaseczno

powiedz mi Henrykuzłotarączko, czy ty wiesz co robisz? bo motasz się strasznie. chciałem pomóc, chodziło o to 500zł, które gdy bym wygrał, przeznaczyłbym na "Kornelkę".

nie wiem dokladnie co robię, 500 zl czeka. mierzę napięcie na wtryskach, jak mam to zrobić ?

nie jestem złota rączka
 

Vagers

SuperMechanior
Dołączył
21.01.2019
Postów
1655
Punktów
370
Hehehe.

Podaj nazwy wtryskow i jakis numer. Ja tam sie nie znam ale piezoelectric sie nie odpina
 

Vagers

SuperMechanior
Dołączył
21.01.2019
Postów
1655
Punktów
370
Bo te wtryski nie zamykaja sie po odpieciu zasilania. Chybaaaa

Tomku potrzebuje linka Swinka pepa w łazience. Bo mi moja mala lala zyc niedaje hehe
 

Vagers

SuperMechanior
Dołączył
21.01.2019
Postów
1655
Punktów
370
Sterownik tez oczywiscie. One zamykaja sie i otwieraja pod wysokim napieciem. Wymyslili to ecolodzy zeby wtrysk mogl mieć z milion przedwtryskow i powtryskow żeby z wydechu leciało czysciej niz z tylka po grochówce

Ty nie pytaj bo trole cie zaatakuja hehe. Chyba popuszczam.
 
H

Henryk Piaseczno

zmierzyłem napięcie na 1 wtrysku ( tym z najgorszymi kablami ) , przy wypiętej kostce, na wlączonym zapłonie jest 3 V, na kręconym silniku jest ( dochodzi do ) 4.5V.
Czy kostka ma być wypięta czy wpięta podczas pomiaru napięcia ? czy mam mierzyć na wszystkich 4 wtryskach ?
 

toomii76

toomi
Dołączył
2.11.2014
Postów
13408
Punktów
6886
Miasto
turek
WWW
www.takniewiele.pl
Sterownik tez oczywiscie. One zamykaja sie i otwieraja pod wysokim napieciem. Wymyslili to ecolodzy zeby wtrysk mogl mieć z milion przedwtryskow i powtryskow żeby z wydechu leciało czysciej niz z tylka po grochówce

Ty nie pytaj bo trole cie zaatakuja hehe. Chyba popuszczam.
To to ja wiem, ale dlaczego ma się zepsuć wtrysk czy komputer jak np kostka nie będzie łączyć? Nie mieliście takiego przypadku? Auta sporo nieraz tak przejechały a po naprawie działają jak powinny.
 

komar200

GWD
Dołączył
25.01.2016
Postów
2818
Punktów
1198
Miasto
grudziadz
też tak słyszałem. ale może ktoś napisze dlaczego?
Krysztal odksztalcony napieciem pozostaje odksztalcony po odpieciu zrodla zasilania. Zachowuje sie i jest modelizowany jak kondensator. Zeby go przywrocic do stanu wyjsciowego, trzeba podac impuls o przeciwnej polaryzacji (lub przynajmniej rozladowac "kondensator"). Do tego sluzy T2. Rozladowanie kondensatora C1 powoduje impuls o przeciwnej polaryzacji i zamyka wtryskiwacz. Z tego wlasnie powodu nie wolno pod zadnym pozorem odlaczac wtryskiwaczy przy pracujacym silniku.
 

toomii76

toomi
Dołączył
2.11.2014
Postów
13408
Punktów
6886
Miasto
turek
WWW
www.takniewiele.pl
Krysztal odksztalcony napieciem pozostaje odksztalcony po odpieciu zrodla zasilania. Zachowuje sie i jest modelizowany jak kondensator. Zeby go przywrocic do stanu wyjsciowego, trzeba podac impuls o przeciwnej polaryzacji (lub przynajmniej rozladowac "kondensator"). Do tego sluzy T2. Rozladowanie kondensatora C1 powoduje impuls o przeciwnej polaryzacji i zamyka wtryskiwacz. Z tego wlasnie powodu nie wolno pod zadnym pozorem odlaczac wtryskiwaczy przy pracujacym silniku.
producent jedno, a doświadczenie drugie. tyle aut co miało uszkodzoną instalację, rozgięte piny czy jeszcze coś innego, po naprawie, nie wykazywały uszkodzeń.
 
H

Henryk Piaseczno

Ponowie, tam nie ma ciśnienia paliwa, zakręcilem silnikiem na odkręconym przewodzie paliwa co idzie do wtrysku ( odkręcilem przy listwie ) i trochę paliwa sie wylewa malym strumyczkiem

żadnego paliwa pod ciśnieniem
 
H

Henryk Piaseczno

Czyli co ? pompa nie daje ciśnienia na listwę, czyli 1-sze co to pompa do wyjęcia i na stól probierczy ?
 
Do góry Bottom