Audi A3 1,9 TDI błąd czujnika wałka rozrządu

[GregorLen]

Witam. Męczy mnie problem z Audi A3 1,9 TDI z 2002r, 130KM silnik chyba AZS. Jest błąd 19464- czujnik położenia wałka rozrządu, niewłaściwy sygnał. Silnik nie zapala. Zmieniłem czujnik bez efektu. Sprawdziłem ustawienie rozrządu blokadami i w kanale 04 i było ok, czyli w kanale 04, +1stopień. Ustawiłem rozrząd idealnie na blokady i w kanale 04 synchronizacji jest 0. bez zmian, nie zapala i błąd powraca. Na odpiętej wtyczce czujnika zapala i gaśnie. Sprawdziłem kabel do sterownika i ok, jest napięcie 12V do czujnika i masa. Obecnie rozebrałem rozrząd żeby sprawdzić klin na kole zębatym wałka rozrządu i jest ok, na dole jeszcze nie wiem ale tam chyba nie klina tylko nacięcie i to się chyba nie mogło przestawić. Czy coś tu jeszcze można sprawdzić ?

 

[Vagers]

A pompki sprawne?

 

[komar200]

Czy coś tu jeszcze można sprawdzić ?

Wiązk3 koło aku .

 

[Vagers]

A sygnal jaki z czujnika?

 

[GregorLen]

pompki raczej nic nie mają to tego, że wyskakuje bląd 19464 czujnika, wiązkę sprawdzałem miernikiem od wtyczki do wtyczki ECU, sygału z czujnika nie sprawdzałem, jutro sprawdzę, mam oscyloskop jednokanałowy

 

[Vagers]

Wreszcie na temat. Oscyloskop.

 

[toomii76]

jest napięcie 12V do czujnika

ale jak 12v do czujnika?

 

[GregorLen]

z bezpiecznika do czujnika pin 1- 12 V, pin 3- masa. Napięcie raczej ma być 12 V

 

[toomii76]

ja tam się nie znam, ale myślałem, że do czujnika wałka czy wału to 5v dochodzi. jak to w końcu jest?

 

[GregorLen]

wg. schematu plus z bezpiecznika, masa i sygnał do Ecu. To jest czujnik halla i może mieć zasilanie 5V lub 12V

Nie rozumiem dlaczego wyskakuje błąd niewłaściwego sygnału czujnika wałka rozrządu jak czujnik nowy i rozrząd ustawiony idealnie, nawet koło wałka rozrządu oglądałem- wszystkie łapki do robienia sygnału na miejscu, sprawdzę jeszcze jutro sygnał z czujnika

 

[Mesiek]

Jak zakładasz gówniany czujnik to możesz szukać wiatru w polu. Tu nie może być po taniości.

 

[krispar]

A co z plakiem zabrakło.
Na plaku powinien zagdakać i chodzić w trybie awaryjnym, nawet ze zjebanym czujnikiem. Jak zgasisz dupa zbita, znowu plak do ręki.
Tak kiedyś miałem.

 

[GregorLen]

zamówie inny czujnik

 

[krispar]

Nie Delphi-ego bo to syf.

 

[selim]

Robiłeś rozrząd ?

 

[GregorLen]

rozrząd ustawiany, potem rozebrany razem z kołem wałka rozrządu i nic. Jutro zmienię czujnik na inny i poskładam rorząd oraz sprawdzę sygnał z czyjnika

 

[selim]

Pytam się czy usterka wystąpiła po wymianie rozrządu ?

 

[komar200]

wg. schematu plus z bezpiecznika, masa i sygnał do Ecu. To jest czujnik halla i może mieć zasilanie 5V lub 12V

Nie rozumiem dlaczego wyskakuje błąd niewłaściwego sygnału czujnika wałka rozrządu jak czujnik nowy i rozrząd ustawiony idealnie, nawet koło wałka rozrządu oglądałem- wszystkie łapki do robienia sygnału na miejscu, sprawdzę jeszcze jutro sygnał z czujnika

rozrząd ustawiany, potem rozebrany razem z kołem wałka rozrządu i nic. Jutro zmienię czujnik na inny i poskładam rorząd oraz sprawdzę sygnał z czyjnika

A czy po dłuższym kręceniu odpali i chodzi w trybie awaryjnym ,napięcie na pewno 12V bo jeżeli będzie ciut niższe to dupa a i dla ścisłości silnik to ASZ

 

[Radmor]

na dole jeszcze nie wiem ale tam chyba nie klina tylko nacięcie i to się chyba nie mogło przestawić. Czy coś tu jeszcze można sprawdzić ?

...tam na dole też może się przestawić .o ileś stopni !

 

[GregorLen]

Na rozrządzie jest przejechane ok 20 tys. kilometrów. Czy auto zgasło na drodze, czy też nie mogło rano zapalić tego nie wiem. Sprawdzę dolną zębatkę

Kolega Radmor trafił. Dolna zębatka przekręcona kilka stopni, z blokadą wału tłok 1 cylindra był już ok 5 mm za GMP. Zamawiam zębatkę. Dzięki za podpowiedzi. Dam znać jaki będzie finał.