Megane GT, pomylone KZFR, niskie ciśnienie a mimo to ma moc. Pomocy...

[cosby]

By się nie rozwlekać w kilku słowach opiszę co mnie spotkało. Niedawno nabyłem Meganke GT 2.0 TCE 180KM z 2011r. Auto zbiera się, nie kopci, nie wiem czy pije olej bo zrobiłem dopiero 600km. Dwa tygodnie temu oddałem go na wymianę kpl rozrządu z kołem zmiennych faz i pompą. Zmieniono też pasek akcesoriów z napinaczem. Auto po wymianie dziwnie pracowało. Na zimno silnik delikatnie ruszał budą co przed wymianą było praktycznie niewyczuwalne. Po 200km pojawił się komunikat bym skontrolował układ wydechowy. Podjechałem do ASO i wyszedł błąd "PRZESTAWIACZ FAZ WAŁKA ROZRZĄDU ZAW.DOL.". Okazało się w domu (na szczęście miałem pudełko ze starym rozrządem) że numer koła faz jest inny niż wynika z VIN. Wizualnie takie samo a jednak zupełnie inny symbol - nie było zamiennikiem dla mojego. Koło mechanik wymienił bez gadania choć był wielce zdziwiony jak mogło się tak stać. Dziś auto odebrałem. Chodzi wyraźnie lepiej - nie telepie jak wcześniej ale ideału nie ma. Silnik co ciekawe ma moc i 200km/h ogarnia momentalnie. Ale ale... Nauczony doświadczeniem zmierzyłem ciśnienie i zamarłem. Na 3 i 4 cyl dobija do 6.7. Na pierwszych 2 jest równo po 13.5. Mam też wrażenie że do 2 tys. obrotów auto jest słabsze. Pytania:

Czy to możliwe że niewłaściwe KZFR wpłynęło na zawory? Próba olejowa nie zmienia ciśnienia. Jak to możliwe że auto normalnie się zbiera przy takich różnicach ciśnienia?

Ewentualnie co mogę teraz zrobić? Co jeszcze wpływa na to że zawory się prawdopodobnie nie domykają? Auto ma 145 tys i nie widziało LPG. Jest coś co może poprawić ciśnienie tylko na 2 cylindrach? Jakiś zawór etc?
Silnik ma mechaniczną regulację luzów. Czy coś tam mogło paść? Cokolwiek co nie każe mi zdejmować i regenerować głowicy?

Błagam o podpowiedzi. W auto włożyłem 7 tys po zakupie a widmo remontu teraz mnie dobija...

 

[toomii76]

Co jeszcze wpływa na to że zawory się prawdopodobnie nie domykają?

bo są pogięte.

 

[cosby]

Inne koło mogło na to wpłynąć? Wina mechanika czy zbieg okoliczności? Nie wiem jakie miał ciśnienie wcześniej. Nie przyszło mi do głowy że auto może mieć moc z ciśnieniem na tym poziomie...

 

[toomii76]

no to o co chodzi? jeśli ma moc to czego szukasz?

 

[cosby]

Rozwiązania dylematu. Jeśli ciśnienie jest tak różne to przecież silnik poleci szybko. Moc mnie myli. Czy to możliwe że na wyższych obrotach zawory pracują już poprawnie i stąd moc a na niskich się nie domykają jak należy? Czy tak niskie ciśnienie nie sprawiłoby że zostawiam zasłonę dymu? Tymczasem auto nawet nie puści dymka.

 

[toomii76]

taką różnice ciśnień, słychać już jak rozrusznik kręci.

 

[Radmor]

Silnik ma mechaniczną regulację luzów. Czy coś tam mogło paść? Cokolwiek co nie każe mi zdejmować i regenerować głowicy?

...Witaj ! Małe sprostowanie --silnik ma hydrauliczną regulację luzów zaworowych nie mechaniczną ..odnośnie ciśnienia na cylindrach 3 i 4 ..moja sugestia --masz uszkodzoną UPG ! Najprawdopodobniej jest przedmuch kompresji miedzy cylindrem nr.3 i cylindrem nr.4 ..i to jest powodem tak niskiego ciśnienia . Również opcja którą wskazał Tobie kolega Toomii też jest prawdopodobna . Jeżeli układ tłoki -pierścienie -cylindry nie są zużyte ,oraz uszczelniacze zaworowe oleju nie puszczają ,,a także wszystkie parametry są poprawne ..taki silnik dymu nie będzie puszczał pomimo niskiego ciśnienia .Może natomiast nie mieć równomiernej pracy lub też nie uzyskiwać oczekiwanej mocy w jednostce czasu (nie wkręca się na obroty ) tak jak powinien .

 

[toomii76]

Najprawdopodobniej jest przedmuch kompresji miedzy cylindrem nr.3 i cylindrem nr.4

strzelałoby.

 

[Radmor]

strzelałoby.

Toomii ! --może strzela tak subtelnie że On tego nie słyszy .

 

[toomii76]

Toomii ! --może strzela tak subtelnie że On tego nie słyszy .

no wiesz?! takie super aparaty słuchowe są teraz...

 

[komar200]

A co za problem dmuchnąć ,będzie wiadomo ,jeżeli przygieło co jest bardziej prawdopodobne choć chylę się jeszcze tej uszczelce to długo nie będzie trzeba czekać na dymek z wydechu ,morał z tego taki że tak czy siak głowica poleci.

 

[cosby]

Dziękuję za odpowiedzi. Wybaczcie jeśli to głupie ale czy próba olejowa nie wykluczyła UPG? Ciśnienie nie wzrosło po zalaniu. Nadal mam ją brać pod uwagę? Auto naprawdę nie daje oznak innych niż delikatne bujanie na jałowym ale nie gorsze niż w wielu innych autach. Dodatkowo bardzo miesza mi w głowie warsztat który mierzył ciśnienie gdy KZFR było nie to co powinno. Im wychodziło 8,8,7,8. Tylko na 3 cyl. więc było słabiej. Ciśnienia na tamtym kole były więc radykalnie inne i to mnie rozwala. Twierdzą że przyrząd mają ok na bank...

Pozostaje otwarte pytanie. Czy mechanik mógł spartolić robotę i stąd teraz problem?

 

[toomii76]

dziwne to. ma moc, nie ma sprężania, błędów nie ma, przed wymianą rozrządu było super a mechanik założył inne kzfr.

serio?

 

[cosby]

KZFR w tym silniku jest wizualnie identyczne jak w starszych F4RT. Różni się kodem producenta i nie wiem czym jeszcze. błąd pojawił się na poprzednim kole a i silnik na jałowym znacznie gorzej pracował. Przytrzymanie go na 2 tys obrotów też objawiało się czkawką. Teraz z nowym kołem te objawy znikły lub są na tyle małe że ich nie dostrzegam, Naprawdę auto od 2.5 tys wkręca się extra. Tu jeszcze jedno mi do głowy przychodzi. Czy poprzednik nie zapodał wirusa i teraz auto ma co prawda mniejszą moc ale nadal bliską fabrycznej. Możliwe to?

dziwne to. ma moc, nie ma sprężania, błędów nie ma, przed wymianą rozrządu było super a mechanik założył inne kzfr.

serio?

KZFR wymienili bo twierdzili że pewnie zaraz będzie hałasować. Ot dałem się naciąć na kolejne 550 zeta. Założyli złe bo ktoś zamiast po VIN zasugerował się symbolem silnika F4RT a ich jest masa...

Żeby nie było, mam nagranie z rozmów. Jak odkryłem taki błąd to nie ufam im już w żadnej kwestii. A zakład w okolicy bardzo dobrze opiniowany.

 

[Zimoon]

Zdejmij głowicę i będzie widać czy zawory pozostawiły po sobie ślad czy też nie. Zdemontowane zawory do szlifowania będzie można z łatwością zweryfikować czy nie są krzywe. Jeśli krzywe to mechanik podczas naprawy pogiął jeśli wypalone to zbieg okoliczności;/

 

[cosby]

Czy bez zdejmowania da się to sprawdzić? Przepraszam ale podpowiada mi ktoś że endoskopem diagnozował inny silnik. Czy kamerka przez otwór świecy ma sens? Ktoś tak robił? Czy to mega głupi pomysł?

Dodatkowo wprowadza zamieszanie informacja że u nich (fachowcy od koła) ciśnienie było w miarę równe. choć niższe. Teraz u kolejnego wychodzą takie rzeczy. Czy ciśnienie może tak „pływać”?

Tydzień temu 8 8 7 8 a dziś 13,5 13,5 6,7 6,5

 

[Vagers]

Tzn wzroslo na dwóch garach? A tester nie masz z GEKO?

 

[cosby]

Niestety nie mam własnego. Pierwszy pomiar robiono po pierwszej wymianie rozrządu na moją prośbę z ciekawości. Drugi wczoraj u innego mechanika z już założonym poprawnym KZFR. Dziś zrobią kolejny ale jeszcze innym sprzętem, wypożyczonym i ponoć bardzo dokładnym. Ale póki co to tak wygląda. Najpierw ciśnienie niższe ale w miarę równe a teraz to...

 

[Vagers]

Kazdy cylinder po 4 razy i średnia

 

[cosby]

Tak zrobimy. Dopytam jeszcze i wybaczcie lamerstwo. Czy można wykręcić świecę tylko z tego cylindra który chcę zmierzyć by wykluczyć ew przedmuchy między nimi czyli wypaloną UPG? Czy coś źle kumam?