Wymiana uszczelki glowicy

[jez04]

Witam Forumowiczów
Podjąłem się samodzielnej wymiany uszczekki glowicy w samochodzie ford mondeo mk II z silnikiem 2.0 16v.Glowica zostala profesjonalnie naprawiona, splanowana etc. W trakcie jej dokręconia użyłem zbyt mocnego jej dokręcenia (slabo widoczna podzialka na kluczu dynamometrycznym). Zamiast dokrecic ja siłą 40Nm użyłem sily 50Nm. Kiedy sie zorientowalem po 4 dniach - przez ten czas glowica byla z ta siłą dokręcona, silnik oczywiscie nie byl odpalany, poluzowałem śruby glowicy i zaopatrzywszy sie już we właściwy klucz, postanowilem ją dokręcić z poprawna siłą. Poluzowalem śruby i wówczas zastanowiłem się, czy w związku ze zbyt silnym dokreceniem glowicy nie powinienem zmienić uszczelki pod nią. Ta bowiem spłaszczona ze zbyt dużą siłą, po poluzowaniu glowicy, może już nie zachować poprawnej szczelności. Stąd moje pytanie, czy w opisanym przypadku, powinienem przed ponownym dokreceniem glowicy, założyć pod nia nową uszczelkę?Z góry dziękuję za odpowiedź.

 

[toomii76]

ale jak 40 nm głowicę?


jak byś zostawił i nie ruszał nic by sie nie stało.

 

[WOODOO]

Gość nie wie co pisze, a tym bardziej co robi...

 

[Regaciarz]

Odpali i się zdziwi ile oleju bierze po remoncie głowicy Rób dół od razu, ja się na takim swego czasu wyłożyłem bo zrobiłem tylko górę

 

[jez04]

Silnik przed zdjeciem glowicy nie brał oleju. Chciałbym jeszcze zapytać o powstaly na samej gorze tulei nagar (silnik z lpg). Jak go usunąć? Silnik rozgrzebany to czemu i nie zerknac na dół, jasne. Czy warto wymienic tez na zapas same pierscienie tłoków?

 

[wojtis94]

Niech sam lepiej dołu już nie tyka... znajdz sobie jak dokrecic głowice chociaż

 

[Bartek4x4]

jak masz rozbebeszony to czemu nie. Ino pierścienie też trzeba odpowiednio zamontowac

 

[chudson]

założył głowice a teraz pyta jak usunąć nagar z cylindra. Coś mi tu śmierdzi

 

[komar200]

Jak cykną głowicę na 40 niutów ,to się sam z wszystkiego wyczyści.

 

[Auto.Klinika]

Ale jesteście koledzy. Od czego jest to forum? Może któryś się bujnie i cyknie tą głowice po koleżeńsku ?

 

[Radmor]

Zamiast dokrecic ja siłą 40Nm użyłem sily 50Nm. Kiedy sie zorientowalem po 4 dniach - przez ten czas glowica byla z ta siłą dokręcona, silnik oczywiscie nie byl odpalany, poluzowałem śruby glowicy i zaopatrzywszy sie już we właściwy klucz, postanowilem ją dokręcić z poprawna siłą.

Jaką ma wartość ta poprawna siła z którą dokręciłeś głowicę ?!

 

[WOODOO]

Jaką ma wartość ta poprawna siła z którą dokręciłeś głowicę ?!

Na łoko...pindziesiont bedzie...tak godoł somsiat...

 

[Vicia]

ja jeszcze bym fojebom z drugie tyle..ake tylko na nowych śrubach ...ciekawe czy dane były.

 

[jez04]

No widzę, że sobie Panowie używacie i dobrze , bo grunt to poczucie humoru. Otóż w instrukcji napraw jest: 1 stopień dokręcenia 20Nm, 2 stopień czy krok jak to woli 40 Nm, 3 krok, to każda ze śrub winna być dokręcona o 90 stopni, dopowiadam także, że śruby głowicy zastosowałem nowe. I dalej, pytałem o nagar , który tworzy się w miejscu zwanym progiem ogniowym tłoka , bo jak mówiłem zdjąć głowicę, gdy już została poluzowana to żaden trud.

 

[pawcar]

Bogaty jesteś.

Głowice drugi raz ściągałes ??

Ogólnie to nowe śruby i uszczelka. Plus wszystko od nowa z robota ..

 

[jez04]

Chcesz mi Kolego Pawcar powiedzieć, że jak dokręciłem głowicę złym momentem i nie odpaliłem silnika, to teraz oprócz nowej uszczelki, bo o to czy muszę ją zakładać po takiej pomyłce pytałem - czytaj początek wątku, czeka mnie jeszcze jaka robota, bo nie rozumiem.

 

[Radmor]

I dalej, pytałem o nagar ,

Nagar >> możesz zeskrobać ..posługując się umiejętnie ostrym narzędziem ..skalpelem ale tak aby nie uszkodzić gładzi cylindra ...dobra jest włóknina ścierna o odpowiedniej granulacji .Możesz również próbować zmyć (przynajmniej częściowo) czymś co ten nagar rozpuści . P.S. Kolega Pawcar napisał Tobie że w takim przypadku należy założyć nową uszczelkę ... !

 

[pawcar]

Na logikę ... dokręciłeś mocniej ... a późnej poluzowałeś - uszczelka już jest odprężona. Dziękuję dobranoc.


I właśnie o to chodzi, że nie rozumiesz , ale spokojnie za którymś razem dasz radę.

 

[jez04]

I to mi chodziło, teraz mam jasność co do swoich podejrzeń, że uszczelka raz dokręcona uległa odprężeniu i konieczna jest jej wymiana. Myślałem, że jeszcze pozostaje coś innego do zrobienia. Dziękuję za informacje w tej kwestii i za cierpliwość do moich pytań. Pozwolę sobie jeszcze dopytać w kwestii owych pierścieni tłoków i dołu silnika czyli panewek tychże tłoków. Czy warto, czy należy wymieniać te elementy przy okazji zdjętej głowicy. Jak podałem wyżej, samochód nie brał oleju, ani płynu chłodzącego, nie dymił, osiągi miał przyzwoite, a głowica była zdejmowana ze względu na konieczność regulacji zaworów, bo ich luzy po 190kkm (z tego 45kkm na lpg) były już mocno niezgodne z tymi jakie powinny być . Po zdjęciu głowicy spece od ich jej naprawy orzekli, że zawory wydechowe wymagają wymiany, co zostało zrobione, ssące zaś odpowiednio oczyszczono, zregenerowano. Ponadto głowica została sprawdzona pod kątem szczelności i splanowana.

 

[Radmor]

Jak podałem wyżej samochód nie brał oleju, ani płynu chłodzącego, nie dymił, osiągi miał przyzwoite,

Nie ma takiej konieczności .Zrobisz to co uważasz za słuszne ...bo masz silnik przed sobą i widzisz w jakim stanie się znajduje ...natomiast sugeruję Tobie zalanie nowego oleju i wymianę filtra .