Pacjent 1,9jtd stilo, nie odpala

[wzw]

Witam, mam problem z odpaleniem stilo 1,9 jtd
Auto pokazało błąd podczas jazdy, jednak zachowywało się normalnie, zostało zgaszone i już nie odpaliło.
Był błąd 13200, wymiana czujnika położenia wału, błąd skasowany.
Obecnie bez błędów i nie odpala. Paliwo dochodzi do wtrysków.
Napięcie kondensatora 1: 0,399 V podejrzewam, że tu jest problem powinno być ok 80V.
Czy jest ktoś kto pomoże?


Logi:
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie akumulatora: 11,168 V
Licznik przebiegu: 243860,3 km
Przebieg przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 0
Czasu max obrotów silnika: 0 ms
Max zmierzone obr. silnika: 0 obr/min
Prędkość pojazdu: 0,00 km/h
Obroty silnika: 89 obr/min
Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 0,0 mg/w
Dawka paliwa: 33,43 mg/w
Całkowita ilość paliwa: 0,00 mg/w
Korekta wtrysku (cylinder 1): mg/w
Korekta wtrysku (cylinder 2): mg/w
Korekta wtrysku (cylinder 3): mg/w
Korekta wtrysku (cylinder 4): mg/w
Korekta wtrysku (cylinder 5): mg/w
Czas wtrysku pilotującego: 0,361 ms
Czas wtrysku głównego: 0,970 ms
Początek wtrysku pilotującego: 5,72 °
Początek wtrysku głównego: 2,72 °
Masa powietrza zasysanego: 3276,7 mg/w
Oczekiwana masa powietrza: 441,1 mg/w
Sygnał przepływu powietrza: 1,271 V
Temperatura powietrza: 31,2 °C
Sygnał temperatury powietrza: 2,370 V
Ciśnienie doładowania: 962 mbar
Oczekiwane ciśnienie doładowania: 1333 mbar
Sterowanie doładowania/elektrozawór: 0,00 %
Strategia przeładowania (overboost): Nieaktywny
Otwarcie zaworu EGR: 1,00 %
Ster. zaworu EGR: Nieaktywny
Temperatura paliwa: 25,9 °C
Zmierzone ciśnienie paliwa: 347,9 bar
Sygnał czujnika ciśnienia paliwa: 1,364 V
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 459,2 bar
Otwarcie regulatora ciśnienia: 40,00 %
Temperatura silnika: 26,3 °C
Sygnał temperatury silnika: 3,607 V
Ciśnienie atmosferyczne: 969 mbar
Sygnał ciśnienia atmosferycznego: 3,832 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 1): 0,699 V
Sygnał pozycji pedału przyspieszenia (ścieżka 2): 0,362 V
Pedał hamulca: Zwolniony
Czujnik pedału sprzęgła: Wciśnięty
Napięcie kondensatora 1: 0,399 V
Kontrolka awarii: WYŁ
Kontrolka przegrzania silnika: WYŁ
Kontrolka świec żarowych: WYŁ
Moduł podgrzewania świec żarowych: Nieaktywny
Diagnostyka centralki świec żarowych: OK
Przekaźnik pompy paliwa: Aktywny
Woda w paliwie: Nieobecny
Kontrolka wody w paliwie (jeżeli występuje): WYŁ
Ciśnienie oleju: OK
Kontrolka ciśnienia oleju: ZAŁ
Wentylator 1 bieg: Nieaktywny
Wentylator 2 bieg: Nieaktywny
Wentylator PWM: 0,02 %
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: Dezaktywowany
Kompresor klimatyzacji: Nieaktywny
Presostat klimatyzacji - poziom I: Nieaktywny
Presostat klimatyzacji - poziom II: Nieaktywny
Ciśnienie klimatyzacji: 0,000 bar
Rozruch silnika: Dozwolony
Pozycja kluczyka: Stop
ECU silnika: Zaprogramowany
Silnik/ECU stop: Nieaktywny
Kod uniwersalny: Niewłączony
Linia CAN: OK
Klasa wtryskiwacza 1: Klasa 2
Klasa wtryskiwacza 2: Klasa 2
Klasa wtryskiwacza 3: Klasa 2
Klasa wtryskiwacza 4: Klasa 2
Klasa wtryskiwacza 5 (tylko dla 2.4): Niesklasyfikowany
Tempomat - ZAŁ/WYŁ: WYŁ
Tempomat - przyspiesz (+): Niewymagany
Tempomat - zwolnij (-): Niewymagany
Tempomat - wznów (RES): Zwolniony
Tempomat: Nieaktywny
Kontrolka tempomatu: WYŁ
Powód odłączenia tempomatu: Tempomat nie wykryty w EEPROM
Czujnik pedału hamulca (2): Zamknięty
Ustawiona prędkość tempomatu: 0,00 km/h
Dawka paliwa dla tempomatu: 0,00 mg/w
Tempomat: Nieprzyswojony
Dezaktywacja 3 tłoczka (jeżeli występuje): Aktywny
Przekaźnik płytki grzejnej (jeżeli występuje): Nieaktywny
Ograniczenie prędkości: Wysoka

 

[toomii76]

Pewnie rozrząd przeskoczył.

 

[wzw]

a to napięcie kondensatora?

 

[slaweuszek]

Obroty silnika 89 obr/min ?

 

[wzw]

tak, to z rozrusznika bo auto nie odpala... ale daje też po 150

 

[toomii76]

Jak kręci? Ziu ziu ziu, ziu ziu ziu?

 

[wzw]

normalnie, szybko
log tak się zapisał
w załączniku csv i tam nawet 190obr

 

[Regaciarz]

Nadal słabo, daj mu dobre aku i wtedy zobacz czy pali

 

[wzw]

dawałem, to nie wina akumulatora, popatrz na logi nie ma paliwa na wtryskach...

 

[WOODOO]

Pewnie te logi to czytane tym:

 

[wzw]

Pewnie te logi to czytane tym: Wyświetl załącznik 35345

Ładnie wyglądasz... jednak nie pomogłeś

 

[WOODOO]

Ładnie wyglądasz... jednak nie pomogłeś

Pomoc można komuś, kto trochę kuma...a ty nie kumasz...oddaj auto do mechanika- zapłać i ciesz się jazdą

 

[wzw]

Pomoc można komuś, kto trochę kuma...a ty nie kumasz...oddaj auto do mechanika- zapłać i ciesz się jazdą

a ty to już się nakumałeś za wszystkie czasy a nic nie poradzisz...
Skoro jesteś taki kumaty to po co spamujesz temat jak jakiś prostak?

 

[Iredo]

Pobprostu spróbuj na plaka to się dowiesz czy usterka jest mechaniczna czy problem tkwi w elektronice.

 

[wzw]

Na plaku chodzi tyle ile ma plaka

 

[WOODOO]

a ty to już się nakumałeś za wszystkie czasy a nic nie poradzisz...
Skoro jesteś taki kumaty to po co spamujesz temat jak jakiś prostak?

Bo:
1 - to mię śmieszą taki tematy, jak to papruny walczą z materią...
2- już dawno ci chłopaki posty wyżej podpowiedzieli co jest nie tego, ale ty masz zakuty łeb i nic nie przyjmujesz...

 

[XMARIO]

co tu kumać? sprawdzić ten rozrząd chyba nie filozfia.
chociaż jak sam się przestawił to i może sam sie ustawi

tu taki jeden wiecznie reklamuje cudowne płukanki i dodatki, może zna też coś na prostowanie zaworów
tera panie w dobie internetu wszystko panie możliwe

 

[wzw]

rozrząd oki

 

[toomii76]

rozrząd oki

no to teraz można szukać dalej.

Otwarcie regulatora ciśnienia: 40,00 %

coś przecieka.

 

[wzw]

nie, myslę tak sobie czy immo nie blokuje wtrysków ale błędów nie ma....

Napięcie kondensatora 1: 0,399 V podejrzewam, że tu jest problem powinno być ok 80V

jak sprawdzić to napięcie? bo jeżeli nie ma walnięcia ok 2A 80V to żaden wtrysk zadziała