2.0 tfsi problem z 4 cyl

[21golfista21]

Cześć. Otóż koledzy mam taki problem. Audi a4 B8 2.0 tfsi na biegu jałowym + do około 1500 obrotów czuć jak przerywa zapłon, w momencie jak szarpnie na wydechu czuć zime powietrze... Vcds błędów nie pokazuje. Na pomiarach rozszerzonych jak odpalę "wypadanie zapłonu na 1000obr" cyl 1,2,3= 0
cyl 4= od 3-8. Zamieniałem cewkę z innego silnika oraz zamieniałem miejscami bez rezultatu, świece tak samo, zamieniałem wtryskiwacz 3 z 4 bez efektu. Po świecy widać że dostaje zbyt dużo paliwa lub za mało powietrza... W poniedziałek wykręce pozostałe przy okazji zmierzę kompresję.
Ma ktoś jakieś pomysły co sprawdzić? Zastanawiam się czy aby ciśnienie oleju nie jest zbyt niskie i w zakresie obrotów 700-1500 nie reguluje dobrze wariatora.

 

[Zimoon]

On nie dostaje na tym cylindrze za dużo paliwa, tylko nie ma poprawnych warunków by odpowiednio spalić to paliwo. Odpowiednie warunki to sprężanie!!

Zdejmij głowicę a zobaczysz o czym mówię...

Wyjarane gniazdo, "podpalony" zawór, wytelepana prowadnica.

 

[Misiakowski]

Moze tak byc sprawdz cisnienie

 

[21golfista21]

On nie dostaje na tym cylindrze za dużo paliwa, tylko nie ma poprawnych warunków by odpowiednio spalić to paliwo. Odpowiednie warunki to sprężanie!!

Zdejmij głowicę a zobaczysz o czym mówię...

Wyjarane gniazdo, "podpalony" zawór, wytelepana prowadnica.

Cześć, głowica jest po remoncie, wszystkie zawory nowe

 

[Zimoon]

szczelność, odma??

 

[21golfista21]

szczelność, odma??

To samo jak przewody od odmy przytykam, sama odma raczej szczelna bo jak pryskam po niej praca nie zmienia się

 

[toomii76]

Naciśnij ją delikatnie z góry.

 

[Zimoon]

zastanawia mnie tylko czemu czwarty cylinder szwankuje skoro, wszystko sprawdzone, naprawione a błędów poza wypadaniem nie generuje.

 

[toomii76]

Jest czwarty i wie że tak zostanie. Motywacji mu brak.

 

[XMARIO]

ja bym zaczął od pomiaru sprężania

 

[21golfista21]

ja bym zaczął od pomiaru sprężania

Cześć, na wszystkich 12bar

Tak wygląda na pomiarze

 

[ThinkPad]

Witam, pamiętam że mieliśmy na warsztacie Sirocco z tym silnikiem i wypadaniem zapłonów na chyba 3 lub 4 cylindrach. Problemem okazał się zawór w wałku ssącym. Na foto widać w czym problem. Po wymianie silnik jak nowy. Nie ma dużo rozbierania żeby to sprawdzić Zdj. nr 2 po lewej uszkodzony zawór, po prawej nowy.

 

[21golfista21]

Witam, pamiętam że mieliśmy na warsztacie Sirocco z tym silnikiem i wypadaniem zapłonów na chyba 3 lub 4 cylindrach. Problemem okazał się zawór w wałku ssącym. Na foto widać w czym problem. Po wymianie silnik jak nowy. Nie ma dużo rozbierania żeby to sprawdzić Wyświetl załącznik 36307 Wyświetl załącznik 36308 Zdj. nr 2 po lewej uszkodzony zawór, po prawej nowy.

Wymienione wymiana tego to podstawa przy robieniu takiego silnika

Dostałem dwie podpowiedzi od mechaników którzy nie znają się na wzajem, po całym opisie sytuacji oraz tego co wymieniłem mówią że dźwigienki wydechowe mogą mieć luz boczny i nie domykają zaworów

 

[21golfista21]

szczelność, odma??

Podmieniałem dla pewności i nie ma wpływu na tę sytuację.