Skomplikowane drgania samochodu

[Jobi]

Cześć
Posiadam Nissana Almera N16 1.8 116KM z 2004r.
Od około roku walczę z nieustannymi drganiami samochodu przy prędkościach ponad 130 km/h. Wibracje identyczne na kołach letnich i zimowych (różne felgi). Odczuwalne są głównie na kierownicy, ale także słabiej na reszcie samochodu, jako szybkie ruchy kierownicą w zakresie może 0,5 cm (jakby udar w wiertarce). Odczuwalne także przy dość mocnym hamowaniu z prędkości powyżej 60 km/h. Również przy jeździe na luzie lub wciśniętym sprzęgle.

Do tej pory:
- wielokrotnie wyważałem koła w różnych zakładach
- wymieniłem bijące tarcze z tyłu + klocki (Textar)
- zregenerowałem tylne zaciski hamulcowe (Autofren)
- wymieniłem płyn hamulcowy (przy okazji regeneracji zacisków) (K2 DOT 4)
- wymieniłem zużyte tuleje przednich wahaczy oraz gumy drążka stabilizatora (TRW i Lemforder)
- wymieniłem bijące (krzywo wprasowane) łożysko w prawej przedniej piaście (SKF)
- wyczyściłem wszystkie piasty z rdzy papierem ściernym
- wielokrotnie mierzyłem bicie wszystkich tarcz i piast (tarcze do 6 setek, piasty do 2 setek).

I już brak mi pomysłu. Piasty kręcą się bez oporów (z zamontowanymi półosiami i oddzielnie, w przypadku osi przedniej oczywiście).
Proszę Was o jakąś poradę co jeszcze mogę spróbować.

 

[Jobi]

Te 6 setnych bicia na tarczy to trochę sporo. Ja przy 2 setkach (nie po 2 setkach) zaczynam drapać się po głowie

Serwisówka Nissana podaje max 7. Prawa przednia tarcza ma tyle, ale szczerze mówiąc skręciłem ja na szybko i nawet nie zmieniałem położenia tarczy. Pozostałe tarcze testowałem na wszystkich położeniach i dwie mają 3 setki, a jedna 5. To stare i wytrzaskane auto, nie ma co oczekiwać cudów

 

[Vicia]

Cudów nie ma...w takich furach zrobisz jedno popsuje się zaraz drugie ..... A na nowy z salonu niestac...kuźwa może by na WSK się przesiąść:???

 

[Jobi]

Cudów nie ma...w takich furach zrobisz jedno popsuje się zaraz drugie ..... A na nowy z salonu niestac...kuźwa może by na WSK się przesiąść:???

Moim celem jest doprowadzić to auto do prawie ideału mechanicznie, bo wyglądowo dużo mu brakuje (ryski, wgniotki, brud). Robię nim kilkuset kilometrowe trasy na autostradach, stąd nacisk na pełną sprawność.
Głowica już po remoncie, bo UPG padła. Teraz czas na dół silnika, skrzynię i te przeguby

 

[Vicia]

Moim celem jest doprowadzić to auto do prawie ideału mechanicznie, bo wyglądowo dużo mu brakuje (ryski, wgniotki, brud). Robię nim kilkuset kilometrowe trasy na autostradach, stąd nacisk na pełną sprawność.
Głowica już po remoncie, bo UPG padła. Teraz czas na dół silnika, skrzynię i te przeguby

Gratuluję samozaparcia , widać żeś chyba sentymentalny.ale w jednym przypadku to wada w drugim zaleta ...o tej wsk to takie moje od siebie gdybania .......