• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Multimetr

NorbertK

SuperMechanior
Dołączył
5.01.2015
Postów
1218
Punktów
215
Wiek
38
Chyba zepsuł mi się multimetr albo sam go popsułem nieświadomie. Chciałem sprawdzić pobór prądu na postoju i nic ani nie drgnie. Tak jakby w ogóle prad przez niego nie płynął. W drugim aucie to samo. Jest to jakoś do uratowania czy złom?
Napięcie pokazuje bez problemu.
 

Załączniki

  • 20210116_173501.jpg
    20210116_173501.jpg
    1,9 MB · Wyświetleń: 29

ThinkPad

SuperMechanior
Dołączył
19.09.2015
Postów
152
Punktów
17
Miasto
UK
Czasami takie multimetry mają w środku mały bezpiecznik . Myślę, że warto rozkręcić i sprawdzić. Na multimetrze masz chyba nawet napisane FUSED czyli na pewno najwyższy zakres jest zabezpieczony bezpiecznikiem .
 

Diagbox10

-*-*-
Dołączył
5.04.2018
Postów
7336
Punktów
1212
Miasto
trasa lublin siedlce
Czy mierzy inne sprawy? Czy do pomiaru prądu przełożyłeś czerwony przewód w inną dziurkę? W środku sa jeden lub dwa bezpieczniki. Aż mnie swierzbi zeby ci odjeba..c jakis tekst. To sa wybitne podstawy. W stylu co to jest bramka w tranzystorze albo reset w procesorze.
 

slaweuszek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.04.2018
Postów
2326
Porady
4
Punktów
494
Wiek
51
Miasto
Gorzów Wielkopolski
Mam taki sam miernik i też kiedyś przegiąłem z pomiarem prądu. Na 99% bezpiecznik do wymiany ( mały szklany ).
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Chyba zepsuł mi się multimetr albo sam go popsułem nieświadomie. Chciałem sprawdzić pobór prądu na postoju i nic ani nie drgnie. Tak jakby w ogóle prad przez niego nie płynął. W drugim aucie to samo. Jest to jakoś do uratowania czy złom?
Napięcie pokazuje bez problemu.
Tam jest raczej ścieżka do polutowania coś jak bezpiecznik 10 amper
 

nanab

SuperMechanior
Dołączył
25.09.2020
Postów
1712
Punktów
479
Wiek
35
Miasto
Bydgoszcz
Pewnie zamiast podlaczac na podlaczonej klemie przytknales sondy do akumulatora i odlaczonej klemy co spalilo ten miernik.
 

pawcar

SuperMechanior
Dołączył
6.02.2017
Postów
3522
Punktów
955
Miasto
Manchester
pobór prądu na postoju i ogólnie to chyba tylko cęgowym ? Na wyłączonym silniku i w spoczynku to można sobie sprawdzić tak bo to mili volty lecą wtedy...
 

Josep

SuperMechanior
Dołączył
25.03.2015
Postów
403
Punktów
40
Wiek
41
Miasto
Bytom
WWW
www.lapaj.aspnet.pl
Pewnie zamiast podlaczac na podlaczonej klemie przytknales sondy do akumulatora i odlaczonej klemy co spalilo ten miernik.
Co to za bzdura. A jak podłączasz amperomierz bez przerwania obwodu ? Chyba że cęgowy to inna śpiewka.... Gratulacje może poczytaj podstawy a nie pisz bzdur. Amperomierz zawsze szeregowo z wyłączeniem cęgowego.
pobór prądu na postoju i ogólnie to chyba tylko cęgowym ? Na wyłączonym silniku i w spoczynku to można sobie sprawdzić tak bo to mili volty lecą wtedy...
Pobór na postoju jest ładnie opisany na stronie.
Cęgowym to można zmierzyć prąd ładowania przez alternator czy też prąd pobierany przez rozrusznik w czasie kręcenia....
 

ThinkPad

SuperMechanior
Dołączył
19.09.2015
Postów
152
Punktów
17
Miasto
UK
Pobór na postoju jest ładnie opisany na stronie.
Bardzo fajny i czytelny opis ale zdecydowanie lepiej jest podłączyć multimetr przed odłączeniem klemy. Oczywiście jest z tym trochę więcej zachodu, ale dzięki temu nie musimy czekać na ponowne uśpienie całej elektroniki. ;)
 

ThinkPad

SuperMechanior
Dołączył
19.09.2015
Postów
152
Punktów
17
Miasto
UK
tylko jaki to wtedy ma sens?
Taki, że nie odłączamy zasilania od auta, ponieważ w momencie odłączenia klemy prąd popłynie przez miernik . Prościej się chyba nie da ;)
 

Diagbox10

-*-*-
Dołączył
5.04.2018
Postów
7336
Punktów
1212
Miasto
trasa lublin siedlce
Józek cegowym nie zmierzysz bardzo małych pradów. Przerabiałem ten temat nie raz. Ja wyprowadzam z auta dwa przewody ktore podpinam do miernika i na maske z nim. zamykam auto i czekam pol godziny. I powinno byc koło zera poboru a przy zamykaniu skacze nawet do kilku ładnych amper.
Automatyczne połączenie postów:

Cęgowka dobra do prądów powyzej 1000 mA
 

Josep

SuperMechanior
Dołączył
25.03.2015
Postów
403
Punktów
40
Wiek
41
Miasto
Bytom
WWW
www.lapaj.aspnet.pl
To nie jest cegowy. Naucz sie podstaw a nie glupoty gadasz
No właśnie się naucz jak się prawidłowo wpina amperomierz w obwód. Większej głupoty to nie słyszałem. Masz linka na podstawy bo ich nie znasz i wprowadzasz zamęt może cytat z tej strony Ci wpadnie w końcu do głowy "Szeregowe wpięcie oznacza, że amperomierz staje się częścią obwodu (jednym z urządzeń obwodu). Musimy wtedy odpiąć na przykład klemę plusową od akumulatora i czarną sondę przyłożyć do tej klemy, a czerwoną sondę przyłożyć do plusowego bolca na akumulatorze." Czyli pierwsze odpięcie a potem podłączenie miernika...
Józek cegowym nie zmierzysz bardzo małych pradów. Przerabiałem ten temat nie raz. Ja wyprowadzam z auta dwa przewody ktore podpinam do miernika i na maske z nim. zamykam auto i czekam pol godziny. I powinno byc koło zera poboru a przy zamykaniu skacze nawet do kilku ładnych amper.
Automatyczne połączenie postów:

Cęgowka dobra do prądów powyzej 1000 mA
Tak, ale rozpinasz obwód co jest sprzeczne z tym co twierdzi i głupio się sprzecza i spina użytkownik nanab...
 

nanab

SuperMechanior
Dołączył
25.09.2020
Postów
1712
Punktów
479
Wiek
35
Miasto
Bydgoszcz
NIe rozpinamy obwodu dopuki miernik nie bedzie zapiety
Dokladnie, ale jak widac nie kazdy potrafi ogarnac takie podstawy, czego sie spodziewac po kims kto nie odroznia zwyklego miernika od cegowego, a jedyne co potrafi to sie sprzeczac i robic zamet chwalac sie swoim brakiem podstawowej wiedzy.
 
Do góry Bottom