Problem Opel 2.0 CDTI 90KM

[Toretto]

Witam mam problem z vivaro 2.0 cdti 90km 2010, Samochód kopci przy przyspieszaniu, lub przy dodaniu gazu na postoju tylko na chwile na początku (czarny dym) ,Pali normalnie nawet w te mrozy bez problemu, jeździ raczej tez jak powinien .Pisze tu bo nie ufam już mechanika którzy wymieniali a nie naprawiali. Mam dostęp do interfejsu, tak ze mogę cos sprawdzić, błędów w ecu żadnych nie ma. Na komputerze byłem u 4 mechaników każdy mówi ze wszystko jest jak należy. Lista części wymienionych : Filtry Oleje , Przepływomierz , czujnik doładowania ,czujnik Maf, czyszczony i sprawdzony dolot, wtryski wszystkie 4 nowe, nowy katalizator. Ostatnio zauważyłem trochę oleju w przewodzie od odmy wiec zamówiłem nowy separator, i zastanawia mnie jeszcze sztanga turbiny po odpaleniu i przegazowaniu się nie rusza, sprawdzałem strzykawką i wtedy działa, chyba ze to jest normalne. Może ktoś miał podobny przypadek.

 

[piohol]

Masz jakiś pomysł co z tym robić jak dobrac te podkladki,może to przez te podkladki tak kopci na złej wysokości wtryski,ja już nie wiem co z tym robić.

Oj widzę, ze mechanikiem od początku naprawy jesteś TY a autko nie widziało warsztatuów o których piszesz. Kolega Danmar dobrze Cię prowadzi ale wykaż trochę własnej inicjatywy. Najpierw piszesz, że błędów w ECU brak potem pojawiają się nagle 3 błędy. Z księzyca spadły? Do tego tekst, że wydałeś prawie 10kpln i nie domagasz się ich zwrotu kasy z tytułu spier...j naprawy. Coś mi tu śmierdzi. Jak czytam jak sprawdzasz szczelność dolotu to mnie śmiech ogarnia. Weź zawieź auto do mechanika a nie naprawiaj sam lub z pomocą garażowców bo nic dobrego z tego nie wyniknie a tylko narobisz większych kosztów. Sam program do diagnostyki to nie wszystko trzeba jeszcze jeszcze umieć zinterpretować informacje które z niego płyną. Za te umiejętność płacisz w dobrym warsztacie, bo jak wiadomo co wymienić lub zregenerować to zrobi to większość ludzi we własnym garażu. Tylko wiedza co trzeba zrobić kosztuje i nikt nie chce się nią dzielić ot tak bez gratyfikacji.

 

[Radmor]

Oj widzę, ze mechanikiem od początku naprawy jesteś TY a autko nie widziało warsztatuów o których piszesz. Kolega Danmar dobrze Cię prowadzi ale wykaż trochę własnej inicjatywy. Najpierw piszesz, że błędów w ECU brak potem pojawiają się nagle 3 błędy. Z księzyca spadły? Do tego tekst, że wydałeś prawie 10kpln i nie domagasz się ich zwrotu kasy z tytułu spier...j naprawy. Coś mi tu śmierdzi. Jak czytam jak sprawdzasz szczelność dolotu to mnie śmiech ogarnia. Weź zawieź auto do mechanika a nie naprawiaj sam lub z pomocą garażowców bo nic dobrego z tego nie wyniknie a tylko narobisz większych kosztów. Sam program do diagnostyki to nie wszystko trzeba jeszcze jeszcze umieć zinterpretować informacje które z niego płyną. Za te umiejętność płacisz w dobrym warsztacie, bo jak wiadomo co wymienić lub zregenerować to zrobi to większość ludzi we własnym garażu. Tylko wiedza co trzeba zrobić kosztuje i nikt nie chce się nią dzielić ot tak bez gratyfikacji.

Masz rację 100/100 !!

 

[Toretto]

Witam to wszystko było robione u Mechanika, błędy dotyczyły świec nurkowych,Problemem okazała się głowica dokładanie uszkodzone gniazda wtryskiwaczy ,każdy był na innej wysokości,powymianie głowicy samochod nie kopci dziala prawidłowo.