• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Nagar pod pokrywą zaworów

Rajek

Uczestnik
Dołączył
2.03.2012
Postów
44
Punktów
3
Miasto
Warszawa
Witam.
Pacjent to Citroen C4 Picasso 1.8 + LPG.
Musiałem wyciągnąć świece, a że dostęp do nich w tym aucie jest mocno utrudniony, to zdjąłem pokrywę zaworów dolotowych by przy okazji ocenić stan wałka. Auto ma nabite 400 tys. km. Poprzedni właściciel miał zmieniać olej co 15 tys. km. Ogólnie tragedii nie ma jak na ten przebieg, zastanawia mnie tylko nagar na ściankach pokrywy przy czwartym cilindrze. Nie ma go może za dużo, schodzi po przetarciu szmatką lecz proszę o opinię gdzie byście zaczeli poszukiwania przyczyny?
Pozdrawiam
 

Załączniki

  • IMG_20210710_175303.jpg
    IMG_20210710_175303.jpg
    4,6 MB · Wyświetleń: 30
  • IMG_20210710_175258.jpg
    IMG_20210710_175258.jpg
    4,4 MB · Wyświetleń: 31
Solution
Nagar jest tworem procesu eksploatacji silnika . Oleje mineralne i pólsyntetyczne oraz nie częste wymiany oleju bardziej sprzyjają tworzeniu nagaru .Aby owego nagaru było jak najmniej powinieneś stosować oleje dobrej jakości i wymieniać je zgodnie z zaleceniem producenta a nawet nieco częściej ...! Zdjęcia przedstawiają typowy ,standardowy stan pod pokrywą i nie doszukiwałbym się czegoś złego .

Radmor

SuperMechanior
Dołączył
21.03.2019
Postów
1546
Porady
2
Punktów
434
Właśnie o to chodzi, że mam doczynienia z mechanika każdego dnia więc trochę doświadczenia mam, a wiedza, która zdobywam nie pochodzi od wujka google.
Tu jest zbieżność ...też mam trochę doświadczenia bo mam do czynienia z mechaniką i moja wiedza nie pochodzi od wujka google lecz na doświadczeniu od 1985 roku. Wiesz ja naprawdę nie muszę udowadniać swojej wiedzy ..którą zdobywałem latami a życie przynosi i tak wciąż nowe zagadki i doświadczenia .Pozdrawiam !
 

Łukaszgd88

SuperMechanior
Dołączył
29.06.2021
Postów
277
Punktów
31
Tu jest zbieżność ...też mam trochę doświadczenia bo mam do czynienia z mechaniką i moja wiedza nie pochodzi od wujka google lecz na doświadczeniu od 1985 roku. Wiesz ja naprawdę nie muszę udowadniać swojej wiedzy ..którą zdobywałem latami a życie przynosi i tak wciąż nowe zagadki i doświadczenia .Pozdrawiam !
To skoro masz taką wiedzę i doświadczenie to o olejach powinieneś wiedziec wszystko, a n żadne pytanie zadane do twoich słów do tej pory nie potrafiłeś odpowiedzieć
 

Łukaszgd88

SuperMechanior
Dołączył
29.06.2021
Postów
277
Punktów
31
A w latach osiemdziesiątych ktoś wiedział co to jest hydrokraking albo klasa lepkości oleju? :D jakie wtedy były oleje?
No wtedy była najlepsza nafta z Jasła i selektol. Łańcuchy rozrządu w fiacie 125 się regenerowalo, a nie wymieniało. No ale to były czasy gdzie po 80 tys robiło się szlify..... Ciekawe czemu, czyżby przez to, że oleje były nie dostosowane? A może odczucia użytkowników były takie, że ten olej jest ok przecież .....
 

Łukaszgd88

SuperMechanior
Dołączył
29.06.2021
Postów
277
Punktów
31
Wiesz ja naprawdę nie muszę udowadniać swojej wiedzy ..którą zdobywałem latami a życie przynosi i tak wciąż nowe zagadki i doświadczenia
Ale ja nie chcę żebyś ja udowadniał tylko nie wprowadzał ludzi w błąd, pisząc bajki. To fajnie, że masz doświadczenie. Ale postęp techniki jest dość szybki i jeżeli rzeczywiście pracujesz tyle lat w zawodzie to powinieneś to dokładnie wiedzieć. Tak samo jak to, że w tym fachu wiedzę trzeba cały czaas poszerzać, przez kształcenie, czytanie literatury czy szkolenia.

Arni ...wtedy był Selektol którego już dawno nie ma !
Nie ma?

Screenshot_2021-07-11-20-34-12-533_pl.allegro.jpg
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Ale ja nie chcę żebyś ja udowadniał tylko nie wprowadzał ludzi w błąd, pisząc bajki. To fajnie, że masz doświadczenie. Ale postęp techniki jest dość szybki i jeżeli rzeczywiście pracujesz tyle lat w zawodzie to powinieneś to dokładnie wiedzieć. Tak samo jak to, że w tym fachu wiedzę trzeba cały czaas poszerzać, przez kształcenie, czytanie literatury czy szkolenia.


Nie ma?

Wyświetl załącznik 40061
To taki specjalny olej do malucha :D a co się stanie jak naleję jakiś teraźniejszy olej?
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Nie specjalny do malucha tylko jedyny dostępny w tamtych czasach.
Do malucha powinno iść 10w40 lub 15w40 se. Więc współczesne oleje też się sprawdza bo normy dobierzesz bez problemu
No rozumiem tylko pomyślałem sobie że jeśli jeszcze produkują ten selektol i to w wyższej cenie niż porządny olej to musi być jakiś wyjątkowy dedykowany do malucha
 

nanab

SuperMechanior
Dołączył
25.09.2020
Postów
1712
Punktów
479
Wiek
35
Miasto
Bydgoszcz
No rozumiem tylko pomyślałem sobie że jeśli jeszcze produkują ten selektol i to w wyższej cenie niż porządny olej to musi być jakiś wyjątkowy dedykowany do malucha
Bo to prl unikat jedyny taki kult obrso. Te słowa dodają wartości x10. Kaszel jest pod każdym względem gorszy od normalnego samochodu a jednak kosztuje teraz ponad 1000zł. Tak samo z tym pseudoolejem
 

Andrzej45

Początkujący
Dołączył
15.02.2022
Postów
8
Punktów
1
Witam.
Pacjent to Citroen C4 Picasso 1.8 + LPG.
Musiałem wyciągnąć świece, a że dostęp do nich w tym aucie jest mocno utrudniony, to zdjąłem pokrywę zaworów dolotowych by przy okazji ocenić stan wałka. Auto ma nabite 400 tys. km. Poprzedni właściciel miał zmieniać olej co 15 tys. km. Ogólnie tragedii nie ma jak na ten przebieg, zastanawia mnie tylko nagar na ściankach pokrywy przy czwartym cilindrze. Nie ma go może za dużo, schodzi po przetarciu szmatką lecz proszę o opinię gdzie byście zaczeli poszukiwania przyczyny?
Pozdrawiam
powinien zmieniać olej co 10 tys i wypłukać silnik
 
Do góry Bottom