Witam walczę z takim masterem 2.3 dci z 2013r. Przyjechał do mnie od innego mechanika który zdemontował z niego wtryski do sprawdzenia ponieważ właściciel twierdzi że w samochodzie wzrosło trochę spalanie i żeby sprawdzić ew zrobić. Wtryski sprawdzone dobre. Zamontowane samochód nie ma mocy, zero błędów. Wtryski na swoich miejscach zakodowane. Na biegu jałowym silnik pracuje normalnie korekcje dobre. Samochód na biegach od 1 do 4 ciągnie normalnie przyspieszenie ma lecz na 5 i 6 brak mocy w ogóle nie jedzie maks 110-100km/h i szarpie. Wiem że w niektórych programach serwisowych jest opcja kodowania wtrysków i druga opcja ich przyuczenia np w serwisówce do mercedesa i peugota. Czy przerabiał ktoś podobny temat i czy w serwisówce do renault Clip jest taka opcja? Układ paliwowy bosch.
Renault Master III 2.3 dci brak mocy po demontażu wtryskiwaczy.
- Thread starter Aflofarm
- Rozpoczęty
MTM
Zweryfikowany Mechanik
EGR otwarty...
Autoelektronika
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 30.09.2015
- Postów
- 4661
- Punktów
- 1395
dowiedz się czy przypadkiem w ultradźwiękach nie były bo nie zawsze ten zabieg je naprawia/poprawia.Zdaza się ze przeciwnie,zabija bo już miałem dwa takie wozy
świeżo zregenerowana turbina, i wyczyszczony dpf wszystko działa z tym nie ma problemu. Egr czysty zamknięty bo sprawdzałem filtr paliwa i powietrza wymienione. Skoro poprzedni mechanik twierdzi że przed demontażem samochód normalnie jechał i miał siłe a po wymontowaniu i sprawdzeniu jest źle. To raczej trzeba tu szukać.. Dla mnie to też jest dziwne bo się z czymś takim nie spotkałem. Kilka różnych tematów i braków mocy przerobiłem i wiem co trzeba posprawdzać z tych rzeczy ale to jest dziwne...
MTM
Zweryfikowany Mechanik
Po ultradźwiękach przecież powinny iść na stół a autor Danielu pisze, że wtrychy są SI...
Choć pytanie kto je sprawdzał... Bo może okazać się, że kupa sprzętu, brak talentu...
Choć pytanie kto je sprawdzał... Bo może okazać się, że kupa sprzętu, brak talentu...
Nie na pewno nie były.. dlatego że w tym warsztacie gdzie pracuję regenerujemy też wtryskiwacze, i człowiek który to u nas robi ma kilka lat doświadczenia i dobry sprzęt także nie sądzę by się przy czymś pomylił i raczej mu wierzę że jak mówi że są dobre to są dobre. Na biegu jałowym silnik dobrze pracuje, w czasie jazdy nie ma żadnego zadymienia
MTM
Zweryfikowany Mechanik
Zapytaj właściciela, czy czasem nie było jakiś modyfikacji ecu.
Poza tym podgląd parametrów rzeczywistych w czasie muła...
Poza tym podgląd parametrów rzeczywistych w czasie muła...
po kilku jazdach próbnych samochód przestał szarpać ale mocy nadal brak. Zamieniłem je miejscami i na nowo zakodowałem i mocy nie przybyło a wróciło szarpanie także sądze że coś tu jest nie tak nie mam clipa do renówki i nie wiem czy jest tam taka funkcja o której wcześniej mówiłem.
Po parametrach nie widać nic specjalnie żeby było źle... Jak jutro nie ogarnę clipa to pojadę z tym do kogoś kto ma ten program i zobaczę co z tego wyjdzie i dam znać. Nie dawno w nowym sprinterze przekładałem silnik, odpaliłem i za diabła nie chciał chodzić za nic strasznie nie równo pracował żadnych błędów wtryski za kodowane , podłożony drugi komplet to samo rozrząd dobrze, ciśnienie sprężania dobre. Znajomy podłączył serwisówkę do mercedesa zrobił to przyuczenie ,wtedy samochód chodził parę minów regulował sobie sam obroty itd. i po tym przyuczeniu chodził idealnie.
Po parametrach nie widać nic specjalnie żeby było źle... Jak jutro nie ogarnę clipa to pojadę z tym do kogoś kto ma ten program i zobaczę co z tego wyjdzie i dam znać. Nie dawno w nowym sprinterze przekładałem silnik, odpaliłem i za diabła nie chciał chodzić za nic strasznie nie równo pracował żadnych błędów wtryski za kodowane , podłożony drugi komplet to samo rozrząd dobrze, ciśnienie sprężania dobre. Znajomy podłączył serwisówkę do mercedesa zrobił to przyuczenie ,wtedy samochód chodził parę minów regulował sobie sam obroty itd. i po tym przyuczeniu chodził idealnie.
Ostatnia edycja:
Autoelektronika
Zweryfikowany Mechanik
- Dołączył
- 30.09.2015
- Postów
- 4661
- Punktów
- 1395
nie jedzie bo nie nalane
Auto oddałem do serwisu gdzie regenerują wtryski , dwa wyszły i dwa trzeba było rozwiercic bo się urwały. Stwierdzili ze pewnie wina wtrysków, bo na tych dwóch co wyszły zrobili testy i to pewnie wina wtrysków.
Zapłaciłem za wszystko ponad 3 tys zł i jest identycznie. Raczej założyli jak trzeba.
Na biegach do 4 ładnie od dołu ciągnie
Zapłaciłem za wszystko ponad 3 tys zł i jest identycznie. Raczej założyli jak trzeba.
Na biegach do 4 ładnie od dołu ciągnie
Dawidek126
SuperMechanior
jak do 4 biegu idzie jak marzenie a 5 i 6 bieg czujesz jakbyś coś nagle miał na haku to oznacza że czegoś mu brakuje..... zobacz jak zachowuje się doładowanie i dawka wtrysku do 4 biegu i co się dzieje z tymi parametrami jak wchodzi 5 bieg....
piotrekelektronika
SuperMechanior
A nie masz żadnych błędów
Tak jak koledzy pisali wcześniej nie mażadnych błędów byłem u 3 elektromechaników żeby potwierdzić wyniki z komputerów i wszyscy twierdzą, że wszystkie parametry dobre jak i na jałowy i pod obciążeniem w czasie jazdy , wymieniłem na wszelki wypadek wtryski, ale nic nie dało !!!!
Miałem kiedyś taki przypadek że ktoś wyciągnął wtryski i przejechał szczotką końcówki i był brak mocy. Co do Mastera patrzyłeś jakie jest ciśnienie powietrza, dawka/ciśnienie paliwa na 3cim biegu "pod górkę" przy pełnym bucie? Może gdzieś dziura w dolocie / EGR uchylony? Miałem też przypadek, że jeden regenerowany wtryskiwacz za dużo przepuszczał na przelew przy wyższych obrotach.
