Wymieniałem przewody hamulcowe sztywne, pospieszyłem się trochę i krzywo wkręciłem końcówkę przewodu w korektor uszkadzając gwint, kupił bym nowy korektor ale jest praktycznie nie do dostania a jak już gdzieś jest to albo używka w bardzo złym stanie albo za 500 PLN oryginał. Gdzie to można oddać do naprawy albo jak naprawić, gwint musi być identyczny i miejsce przylegania końcówki przewodu takie samo, żeby połączenie było szczelne? Pomocy!
Uszkodzony gwint korektora siły hamowania
- Thread starter wad53
- Rozpoczęty
Nie głupi pomysł, zadzwonię się zapytać do regeneracji zacisków w moim mieście czy mogą takie coś naprawić.
Heli coil mi się obiło o uszy ale jako, że nigdy nie używałem to wolę nie próbować na takiej części.
Automatyczne połączenie postów:
Heli coil mi się obiło o uszy ale jako, że nigdy nie używałem to wolę nie próbować na takiej części.
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Jak szło krzywo i wkręcił do końca to teraz se może narzynką jeździć, ale po jajcach 
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Wkręcił prosto, nie taki gwint ale prostoA tam pierdolisz panto się nadda, pacz i się ucz od 6:45 :
pawcar
SuperMechanior
W jakim samochodzie to ma być zamontowane ?
pawcar
SuperMechanior
Przecież nawet przy zakładaniu nowego korektora trzeba go ustawić na odpowiednie ciśnienia ?
Inaczej może stawiać bokiem przy hamowaniu na jakimś mokrym lub śliskim.
Tak wygląda oryginał.
Inaczej może stawiać bokiem przy hamowaniu na jakimś mokrym lub śliskim.
Tak wygląda oryginał.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Może kolega lubi driftować
Wiem jak wygląda oryginał ale mój oryginalny korektor wygląda tak:
Gumki zniszczone po 32 latach eksploaracji
tutaj ułamany kawałek dźwigni od korozji
Ta korozja akurat chyba może być
No i gwint, który jako, że jestem debilem, własnoręcznie przekosiłem.
Nowa część jest dostępna na Audi Tradition za jedyne EUR 258.25 https://shops.audi.com/en_GB/web/tr...14151h-10?search_term=&page=3&category=119030
Astra F sedan i Audi 80 B3 mają niemal identyczne wymiary i wagę, więc za poleceniem kolegi mechanika miałem zamiar wymienić na te z Astry, no ale jak mówicie, że może lepiej nie, to co zrobić?
Gumki zniszczone po 32 latach eksploaracji
tutaj ułamany kawałek dźwigni od korozji
Ta korozja akurat chyba może być
No i gwint, który jako, że jestem debilem, własnoręcznie przekosiłem.
Nowa część jest dostępna na Audi Tradition za jedyne EUR 258.25 https://shops.audi.com/en_GB/web/tr...14151h-10?search_term=&page=3&category=119030
Astra F sedan i Audi 80 B3 mają niemal identyczne wymiary i wagę, więc za poleceniem kolegi mechanika miałem zamiar wymienić na te z Astry, no ale jak mówicie, że może lepiej nie, to co zrobić?
MIKUr1
Zweryfikowany Mechanik
Ten gwint jest do uratowania.
A reszta może być taka jak jest?
Takich luksusów nie było w standardzie w 1989 a to nie full opcja
pawcar
SuperMechanior
Jak jest abs to korektora nie ma ...
Albo jedno albo drugie ... razem nigdy nie występowały
Albo jedno albo drugie ... razem nigdy nie występowały
grzesiekv6
Uczestnik
W safranie występowały razem