Sprinter 906 2.2 CDI 2012r. Brak kalibracji wtrysku 1,2,3,4

[marcin28612]

Wysłany: Czw 30 Gru 2021, 18:59 Temat postu: Sprinter 906 2.2 CDI 2012r. Brak kalibracji wtrysku 1,2,3,4​ Witam wszystkich mam dość dziwny problem z moim sprinterem mianowicie padły mi wtryski oddałem je do regeneracji do firmy (okazały się zabite na amen opiłkami,powiedzieli,że pompa wtryskowa ma problem i szkoda wkładac wtryski do tej pompy) to wyciągnąłem silnik zdemontowalem pompe dałem do regeneeracji była uszkodzona pęknięta spręzyna,wymielone elementy,opiłki,nie dawała ciśnienia.Okazało sie ze nie da sie jej naprawic a wiec kupilem nowke,włozyłem wszystko skrecilem wraz z wtryskami, wymieniłem bak na nowy+przewody poniewaz wszedzie były opiłki.Po zamontowaniu wszystkiego odpowietrzylem wtryski na odpietych kostkach odpalilem i tu zaczyna sie problem samochod pochodzil przez 20 sek,po czym zaczął nierówno pracować nie chodzil na wszystkie baniaki,podłączyłem kompa wyszkoczyły 4 błędy mianowicie Brak Kalibracji wtrysku 1,2,3,4 ( zakodowałem wtryski nowymi przypisanymi nr przez firme tak jak nalezy) nic to nie pomogło samochod nadal nie chodzi na wszystkie baniaki,zdemontowalem wtryski i tu zdziwnienie wtrysk nr 4 koncowka czarna czyli jest spalanie ,wtrysk nr 3 koncowka wtrysku srebrna jak nowa tak jak wlozylem czyli nie pracuje,1.2 wtryski lekko czarne, spakowałem je i zawiozlem na gwarancje i tutaj moje pytanie czym moze byc spowodowany ten błąd z kalibracja wtryskow 1,2,3,4 skoro wprowadzilem kody jak nalezy,wymienilem pompe,wymienilem caly układ paliwowy? Czy poprostu sterownik silnika ma jakiś probblem,moze już ktoś miał taki przypadek za wszystkie podpowiedzi z góry dziękuje,pozdrawiam. Model 210 Mercedes Sprinter 906 2.2 cdi 2012r kod silnika 651956 Dodam,że problem z błedami kalibracji wtryskow zaczeły sie po wlozeniu wtryskiwaczy po regeneracji przed wyciagnieciem takiego problemu nie było a po podłączeniu pod kompa w celu sprawdzenia dawki wtryskiwanej paliwa pokazuje 0 przy kazdym wtrysku a check miga na odpalonym

Powrót do góry​

​ ​

 

[Drugi2]

Dodam,że problem z błedami kalibracji wtryskow zaczeły sie po wlozeniu wtryskiwaczy po regeneracji
Powrót do góry​	​ ​

i pewnie tu jest problem

 

[marcin28612]

i pewnie tu jest problem

wtryski zawiezione jeszcze raz na gwarancje okazało się wszystkie 4 zacięte,0 zanieczyszczen , otworzyly sie i zaczely pracowac dopiero przy 900 bar na maszynie, dostaly nowe kody i puszczone zgodnie z procedura od nowa. W poniedzialek zakladam odpowietrzam i zobaczymy czy wkoncu bedzie okej, gosc z maszyny od wtryskow dal rade ze przy pierwszym odpaleniem przed kodowaniem odpalic i trzymac na wysokich obrotach zeby cisnienie paliwa wynosilo w okolicach 900 bar aby sie nie zaciely albo nie dostaly powietrza .