Ibiza 3 1.4 16v BBY - Problem z normalnym funkcjonowaniem silnika

[dawidmsi12]

Cześć około miesiąca temu jadąc do pracy auto zaczeło nagle szarpać, wywaliło EPC oraz check, samochód zaczął gorzej reagować na gaz i w pewnym momencie zgasł. Przy ponownej próbie odpalania silnik faluje, na niskich obrotach brak możliwości ruszyć autem , jedyna możliwość to jazda na sprzęgle na wysokich obrotach bo gdy zdejmie sie noge z gazu auto gaśnie. Dodatkowo często jest tak ze gdy zaczyna sie dusić robi się twardy pedał hamulca.
Po ściagnieciu auta na warsztat i podpięciu komputera, wywalało ciągle bląd z nieprawidłowym ciśnieniem w kolektorze dolotowym( czujnik map sensor byl juz wczesniej przeze mnie wymieniany, ale wymienliśmy czujnik na kolejny - nic to nie dało, sprawdziliśmy szczelność kolektora i dolotu, brak rezultatów , nawet wsadziliśmy drugi kolektor - ciągle nic sie nie zmieniło, kolektor został rozebrany tak samo jak przepustnica, zostało sprawdzone wszystko od ciśnienia paliwa po ciśnienie na cylindrach, cewki sprawdzone - wszystko ok. Poddaliśmy sie i postawiliśmy, że raczej padnięty jest sterownik silnika, po założeniu nowego sterownika silnika - w kulturze pracy silnika nie zmieniło się nic , ciągle dostajemy błąd 17961 (sygnały cisnienia atmosferyznego/koektora - niewiarygodna korelacja).
Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co można dalej zrobić? Silnik praktycznie cały sprawdzony, mankamenty powymieniane a nam opadają ręce...

 

[MIKUr1]

A przewód podciśnieniowy do serwa to Pan fachowiec sprawdził? Ile pokazuje podciśnienia w kolektorze w live data?

 

[Stanisław 1946]

Zaprowadź to do warsztatu.

 

[jarek_g60]

Rozrzad przestawiony ( klin na kole wałka rozrządu moze być scięty)

 

[dawidmsi12]

A przewód podciśnieniowy do serwa to Pan fachowiec sprawdził? Ile pokazuje podciśnienia w kolektorze w live data?

Sprawdził, odpiął serwo i sprawdzał

Automatyczne połączenie postów: 25.02.2022

Rozrzad przestawiony ( klin na kole wałka rozrządu moze być scięty)

Sprawdzalismy rozrzad i nie wydawalo sie aby był przestawiony, znaki sie zgadzaja

 

[MIKUr1]

A odpowiedź na drugie moje pytanie?

 

[dawidmsi12]

A odpowiedź na drugie moje pytanie?

295 mbar pokazywało na komputerze

 

[MIKUr1]

Przy jakich obrotach? Najlepiej jakbyś miał wykres podciśnienia w odniesieniu do obrotów silnika.

 

[sulej013]

I tu ukłon do mikura... Twardy hamulec i nie równa praca... To powinno być już wyznacznikiem i rozwiązaniem usterki dla nawet słabego mechanika...

 

[dawidmsi12]

Serwo bez zarzutów, zdjęte sprawdzone dokładnie. Uszczelka serwa tez na swoim miejscu a wszystko jak grochem o ściane...

 

[sulej013]

Ale nikt nie mówi tylko o przewodzie do serwa... Są też inne podciśnienia połączone w jedną wielka pajęczynę wystarczy nieszczelność w jednym, a wydajność m.in serwa i innych podzespołów po prostu spada do zera zobacz też czy z wogole jest jakiekolwiek podciśnienie w przewodzie z samej pompy, czy jakiś zaworek zwrotny o ile jest zamontowany jest sprawny

 

[dawidmsi12]

Ale nikt nie mówi tylko o przewodzie do serwa... Są też inne podciśnienia połączone w jedną wielka pajęczynę wystarczy nieszczelność w jednym, a wydajność m.in serwa i innych podzespołów po prostu spada do zera

Sprawdzone zostało całe przejście w okolicach kolektora, przepustnicy, egr, serwa. Dalej nie mam pojecia gdzie szukać, jestes w stanie coś jeszcze podpowiedzieć gdzie warto zajrzec?

 

[sulej013]

Zasysa? Jak tak to ile jak nie to wywal vacum pompę.. może źle złożone albo łopatki zostały urwane

 

[Regaciarz]

Podpowiedź była, obejrzyj kliny na wałkach( ale tego jeszcze nie miałem w tym silniku), prosty test czy gdzieś ssie lewiznę- zasłoń przepustnice dłonią, jak pracuje dalej szukać, jak gdzieś ssie aż piszczy szukać.
W międzyczasie zobaczyć czy przepustnica żyje, wyczyścić, adaptacja, ewentualnie podmienić na inną, swego czasu padały jak muchy

 

[sulej013]

Przepustnica nie miała by wpływu na działanie hamulca...

 

[jarek_g60]

Wykręć pierwsza sondę i zajrzyj do katalizatora jak jest w kolektorze, lub rozłącz wydech przed katalizatorem.

 

[dawidmsi12]

Cześć Panowie! Wziąłem się za sprawdzanie waszych rad, niestety nic się nie zmieniło, ale po kolei:
-Sprawdzony rozrząd,kliny na swoim miejscu
-Sprawdzona wiązka między sterownikiem a map sensorem, wszystko okej
-Po podłączeniu się vagiem ciśnienie w kolektorze przy falującym silniku wachalo sie od 650 do 950 mbar, dodatkowo auto raz reagowało a raz nie reagowało na dodawanie gazu(o jeździe można zapomnieć) . Układ sprawdzony , wymieniony kolektor, czujnik map podmieniany. Błagam dajcie jeszcze jakiś pomysł bo ja chyba wszystkie włosy przez ten samochód stracę z nerwów….

 

[MIKUr1]

Odczyty z MAP wskazują na lewe powietrze.

 

[dawidmsi12]

Przepustnica tez została wyczyszczona i zaadaptowana vagiem. Na prawdę brak mi już pomysłów…. Serwo i podciśnienie do niego wydają się być wporzadku, po odłączeniu serwa samochód zaczął wskakiwać na jeszcze wyższe obroty. Robiłem próbę z dymem ale nie zaciąga nigdzie….

Automatyczne połączenie postów: 7.03.2022

Odczyty z MAP wskazują na lewe powietrze.

To wiem właśnie od większego kawałku czasu, ale po dniach spędzonych na szukaniu gdzie może łapać to lewe powietrze poddaje sie już powoli

Automatyczne połączenie postów: 7.03.2022

Dziwne jest dla mnie to ze czasami wgl nie reaguje na pedał gazu tylko trzyma swoje falujące obroty

 

[MIKUr1]

No to pora żeby ktoś inny poszukał.