jakby na to nie spojrzeć robi wrażenie stan techniczny tego pojazduszczerze nie wiem czy sie cieszyc czy plakac. To zalezy od tego czy chce byc potencjalnym wlascicielem czy kupujacymCałkiem przypadkiem trafiłem na film nosacza o e39 z cofniętym licznikiem z 980000 na 180000
Samo założenie że dziadek ma zadbane auto jest błędne, to różnie bywa, niektórzy są świadomi że trzeba robić serwis olejowy raz w roku albo co 10000 km a są tacy którzy nie zmieniają oleju bo nie ma przebieguszczerze nie wiem czy sie cieszyc czy plakac. To zalezy od tego czy chce byc potencjalnym wlascicielem czy kupujacym
Automatyczne połączenie postów:
A jak myslicie od strony zakupu? Czyhać na potencjalnych dziadków w mieście? W ten sposób mój tata wyczaił kiedyś dwa autka z przebiegami osobno 76k i 89k. Co prawda to tandetne najubozsze kompakty na rynku, ale zrobil to. Czy myslicie ze pytanie sie strszych czy nie chcieliby juz powoli pozbywac sie swoich autek ma sens? Moze wychodze z blednego zalozenia i ktos mi zaraz napisze: Chlopie to idz i szukaj jakiegos dziadka ktory ledwo sie kupy trzyma, ktory mialby od nowosci 20to lernia limuzyne i to jeszcze w wysokim wyposazeniu z silnikiem pod maska, powodzenia.
Co o tym sadzic? Probowac czy gra nie warta swieczki?
to samo dotyczy filtrów, oponMy tak na prawde tez, przez internet nie poszalejesz.
5k to będzie pakiet startowy i to po taniości. Jak bys chciał doprowadzić do porządku takiego starego sztrucla szykuj 5cyfrowa kwotę i to nie z jedynką z przodu.
Już prędzej odwrotnie.
Akurat wnętrza w bfs to totalna porażka pod tym względem, siedziałem w E30 to czułem się jak w wartburgu 1.3, e46 smutne tandetne plastiki jak w jakiejś astrze f albo jeszcze gorzej.
Pewnie większość samochodów u nas na drogach takie coś już przeszłaCałkiem przypadkiem trafiłem na film nosacza o e39 z cofniętym licznikiem z 980000 na 180000
A przynajmniej te starsze niż kilka latGs 430 bardzo fajny ale wygląda na krótki samochód. A co z mniejszymi silnikami w lexusie?
A widzisz różnicę miedzy autem awaryjnym a bezawaryjnym? Takim przy którym coś się robi raz a porządnie i wszystko gra, a takim gdzie non stop coś nowego pada lub się rozsypuje? Tylko o to mi chodzi. To normalne że coś w aucie się zepsuje ale nie chcesz tego liczyć w skali tygodnia. Chyba, że największą przyjemnością dla Was jest wymiana zużytych części w trupach...
A to słuszna uwaga. Na co zwracać uwagę w starych samochodach z niskim (kwestia sporna wiem) przebiegiem? Uszczelki i płyny eksploatacyjne? Bo faktycznie auto może wyglądać ladnie w środku, z zewnątrz i pod spodem a jednak wewnątrz może być nieźle wymęczony
Dzięki, wszyscy trąbią tu o Japończykach. Pytałem wcześniej o silniki. Jakie wybrać?
Oczywiście to logiczne że dobre auta zostają w rodzinie. Mało kto nie ma młodszych krewnych chętnych na auto czy nieruchomość, takie jest życie. Myślałem też o Jaguarze z czasów Forda ale podobno jednostki nie są chętne do współpracy i dbanie o nie wcale nie sprawia że są bezawaryjne. Co do Japończyków o nich z założenia nie wiem zupełnie NIC. Tylko co moj tata robił jako mechanik w Toyocie w 90ych. Ale to czlowiek janusz ktorego jak kierowca przewiozl Celica wrc to tylko narzekał jak to głośne, niewygodne i nieprzyjemne zamiast cieszyć się z tych 10ciu minut w swoim życiu. Dlatego raczej na jego opinii polegać nie zamierzam.
