• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Toyota proace problem z adblue

LukassM

Nowy
Dołączył
23.10.2022
Postów
2
Punktów
0
Witam, posiadam model toyota proace z 2018 silnik 2.0 d-4d 122 km. Problem z adblue pojawił się już drugi raz, w sierpniu była wizyta w ASO i po skasowaniu błędów problem minął. Wczoraj na trasie znowu wyskoczył błąd adblue, dolałem do pełna płynu i po paru kilometrach pojawił się drugi komunikat że samochód nie odpali po 1100 km. Mam wrażenie że to wszystko jest zaprogramowane żeby taka awaria co jakiś czas wyskoczyła. Zna ktoś może w województwie łódzkim speca od tych spraw?
Pozdrawiam
 

Załączniki

  • IMG20221021174324 (1).jpg
    IMG20221021174324 (1).jpg
    501,3 KB · Wyświetleń: 11
  • IMG20221021174333.jpg
    IMG20221021174333.jpg
    358 KB · Wyświetleń: 10

Garden

Nowy
Dołączył
21.12.2022
Postów
1
Punktów
0
Witam, posiadam model toyota proace z 2018 silnik 2.0 d-4d 122 km. Problem z adblue pojawił się już drugi raz, w sierpniu była wizyta w ASO i po skasowaniu błędów problem minął. Wczoraj na trasie znowu wyskoczył błąd adblue, dolałem do pełna płynu i po paru kilometrach pojawił się drugi komunikat że samochód nie odpali po 1100 km. Mam wrażenie że to wszystko jest zaprogramowane żeby taka awaria co jakiś czas wyskoczyła. Zna ktoś może w województwie łódzkim speca od tych spraw?
Pozdrawiam
Witam mam taki sam problem,dokładnie wyskoczyło też 1100km.nie mam pojęcia o co chodzi.
Proszę o info co u Pana z tym autem było.
Pozdrawiam
 

dabdarek

Nowy
Dołączył
17.02.2023
Postów
2
Punktów
0
Miasto
ostroleka
NO właśnie!!!
To samo się wydarzyło i u mnie.
Mam Toyota Proace Verso 2.0 2018 rok - 8 osobowe.
Błędy to:
P0460 - poziom paliwa
P16EA - oczyszczenie układu deNOX
P2A00 - czujnik NOx
P242F - Filtr cząstek stałych
Błędy dały się usunąć i się już nie pojawiaja za wyjątkiem filtra cząstek stałych, i miga adblue i coraz mniej kilometrów do zablokowania rozruchu.
Nie mogę wypalić DPF bo żaden komputer nie radzi sobie.
Auto Com pokazuje że temperatura jest -265 stopni celsjusza i nie da rady zainicjować regeneracji dpf.

Ktoś coś poradzi???
Automatyczne połączenie postów:

Witam, posiadam model toyota proace z 2018 silnik 2.0 d-4d 122 km. Problem z adblue pojawił się już drugi raz, w sierpniu była wizyta w ASO i po skasowaniu błędów problem minął. Wczoraj na trasie znowu wyskoczył błąd adblue, dolałem do pełna płynu i po paru kilometrach pojawił się drugi komunikat że samochód nie odpali po 1100 km. Mam wrażenie że to wszystko jest zaprogramowane żeby taka awaria co jakiś czas wyskoczyła. Zna ktoś może w województwie łódzkim speca od tych spraw?
Pozdrawiam

Jak tam?
Rozwiązałeś problem???
pozdrawiam
darekD
dabdarek@o2.pl
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3496
Porady
4
Punktów
569
I to jest właśnie przykład, że nie kupuje się "nowych" samochodów. Są piękne, fakt. Mechanik, to jeszcze mógłby sobie pozwolić na taki egzemplarz, bo kumpel mu ogarnie temat, ale osoba prywatna...

P242F : Filtr cząstek stałych - zablokowany/złogi sadzy

Darek, to może od tego czujnika temperatury zacznij?
 

kubart

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
8.02.2019
Postów
854
Porady
1
Punktów
190
Wiek
54
WWW
www.ecudiagnostyka.pl
Nie mogę wypalić DPF bo żaden komputer nie radzi sobie.
Cóż , są komputery co se radzą i takie co se nie radzą. Widocznie trafiłeś na te drugie.
Spokojnie , zaraz temperatury w kraju podskoczą i wielbiciele pseudoekologi zatriumfują - mniej awarii - wiecej smogu w powietrzu i wszystko sie bedzie dopalać-- aby do wiosny.
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3496
Porady
4
Punktów
569
W ASO stwierdzili, że najpierw trzeba wymienić czujnik ciśnienia spalin, bo nie mogą przez to wypalić DPFa.
Zabrałem samochód i zabójczym programem jakim jest MaxiEcu wypaliłem DPFa bez problemu. ASO swoim nie dawało rady.
W tym przypadku tańszy 100 krotnie program okazał się lepszy.
Paproki.
 

Mordor

Gaduła
Dołączył
5.09.2021
Postów
96
Punktów
21
Wiek
45
W niektórych aso maja tylko programy toyota a elektronika jest peugeot citroen wiec maja problem wiec działamy przez citroen peugeot i daje radę
 

dabdarek

Nowy
Dołączył
17.02.2023
Postów
2
Punktów
0
Miasto
ostroleka
Uporałem się z problemem.
Błędy wykasowałem AutoCom -em i nie wróciły. Dlaczego się pojawiły to też zagadka.
Migające Adblue w serwisie wykasował mechanior po wcześniejszym wypaleniu DPF a.
Co ciekawe używał oprogramowania od Peugeota. Chyba DiagBox-a.
Wnioski po całej sytuacji?
Do diagnozy Toyota Proace Verso - używać oprogramowania od Peugeota.
Zapłaciłem 350 zeta.
Pozdrawiam
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
79
Miasto
Szczecin
Należy pilnować poziom Adblue drugą bańkę wozić ze sobą.Pro Ace składane w europie zachodniej . Spółka z Peugotem.
 

fifistce

Nowy
Dołączył
6.02.2024
Postów
3
Punktów
0
Witam. Mam problem Toyota proace 2019 2.0 122km w dniu dzisiejszym wywalilo blad po podlaczeniu do komputera wyskakuje informacja o zbyt niskim cisnieniu adblue, na wlaczonym zaplonie czy odpalonym wartosc sie nie zmienia 4bary pokazuje, jak sie okazuje auto nie sygnalizowalo braku adblue niestety uzupelnienie nic nie zmienilo kasowanie nie pomaga czy ktos cos jest w stanie pomoc ?
 

TeslaManiac

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2019
Postów
1274
Punktów
321
Wywal to adblue i po problemie. Jedyna skuteczna metoda.
 

TeslaManiac

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2019
Postów
1274
Punktów
321
Nie chce mi się tu rozpisywać więc krótko... jeśli wymiana była zrobiona prawidlowo no to nie ma wpływu ale jeśli coś przy okazji uszkodzili no to inna sprawa... i wtedy można by powiedzieć że to przez tą wymianę oleju się stało.
 

autoserwisgd

SuperMechanior
Dołączył
5.05.2020
Postów
176
Punktów
28
Ktoś chce to jeszcze naprawiać i wywalać ciężko zarobione pieniądze w błoto? Producenci muszą to wrzucić do auta ale po cholere to użytkownikowi? Wszyscy to usuwają i po sprawie.
 
Do góry Bottom