1.2 thp PSA bierze olej.

[qwer7]

Przepraszam sony1 nie zaglądałem kilka dni na forum, ale kolega wyżej widzę dał Ci już namiar.

musisz mieć przygotowane tak mniej więcej 15 tysięcy

No tak, niestety, 13 dał znajomy, gdzie miał wymieniany i katalizator i chłodnicę coś jeszcze. Kilka dni temu widziałem na grupie thp post kogoś, już 18tyg temu pisany i jak go pytali ile go wyszedł remont to napisał 8800. Ogólnie jest to kwota, wiadomo, ale jak sam wspomniał u poprzedniego mechanika zostawił 3tys i w sumie nic mu nie pomógł, ten z Rybnika zdaje się też rok gwarancji daje.
Ogólnie sony1 jak coś to zadzwoń pogadaj, ja tego Marcina osobiście nie znam a kilka razy z nim gadałem, sam mówił żebym dzwonił jak coś, także facet nie gryzie

 

[sony1]

Ja chcę tylko wymienić pasek rozrządu-rozmawiałem z tym Panem-jesteśmy umówieni-dziękuję za namiary.

 

[qwer7]

Ja chcę tylko wymienić pasek rozrządu-rozmawiałem z tym Panem-jesteśmy umówieni-dziękuję za namiary.

Z ciekawości, dalekie ma terminy jeśli chodzi o wizytę ?

 

[sony1]

Nie wiem,jestem umówiony w przyszłym miesiącu-wymiana paska to czas około trzech godzin.

 

[bugmenot]

Mam podobny problem. Zasysa olej. Wg moich pomiarów jakieś 0.8l/1000km. Co ciekawe zużycie oleju w trasie niemal nie występuje, w mieście jw. Zainwestowałem w Protec Carbon X, ale nie mam wielkich nadziei. Brak typowych objawów zużycia, dymienia, braku mocy.

 

[sony1]

Z ciekawości, dalekie ma terminy jeśli chodzi o wizytę ?

Automatyczne połączenie postów: 18.04.2023

Wymieniłem pasek rozrządu po przebiegu 63,000k.m.z DAYCO na pasek CONTITECH CT 1228. w serwisie Peugeot. przed wymianą robiłem podgląd przez wlew oleju do silnika i nic nie było widać aby pasek był w złym stanie,prosiłem w serwisie o sprawdzenie paska i nic ni stwierdzono,zdecydowałem się wymienić pasek.Po demontażu pasek DAYCO jak go zginałem na wierzchniej warstwie widoczne były mikroskopijne pęknięcia poza tym wszystko OK. to przy przejechaniu około 63,000k.km.Firma z Rybnika zajmująca się remontami silników Peugeot wymienia paski rozrządu tylko na CONTITECH.Można sprawdzić na stronie CONTINENTAL daje gwarancje na 5-lat lub 90,000k.km.Pasek CT1228 to pasek pracujący w kąpieli olejowej ulepszony od 2020r.- Pożyjemy zobaczymy-pozdrawiam.

 

[bugmenot]

Po zalaniu płukanek, odnagarowaniu tłoków Prtoecem i płukanką na cylindry i zrobieniu 3500 z dodatkiem AR6900 zużycie oleju u mnie ustabilizowało się na poziomie 0.4/1kkm. Co zauważyłem. Spała olej przy hamowaniu silnikiem. Chorwackie drogi nie pozostawiły złudzeń. Przy zjedzie z górki i dodaniu gazu chmura dymu. Na wolnych obrotach zużycie oleju jakby znikło / zmalało. W spalinach nie ma już wyczuwalnej „nuty” oleju. Czyżby zatem dół ocalał a do zrobienia była głowica (prowadnice, uszczelniacze ) ?

 

[kubart]

Chorwackie drogi nie pozostawiły złudzeń. Przy zjedzie z górki i dodaniu gazu chmura dymu.

1.2 THP wyjad na Croatie? UUUUU odważnie , że wogle wrócił. Przecież to eko-kosiarki , wiadomo do czego się nadają.

 

[MiroSlaw0412]

1.2 THP wyjad na Croatie? UUUUU odważnie , że wogle wrócił. Przecież to eko-kosiarki , wiadomo do czego się nadają.

To, że dupiate silniki to ma nie jeździć za granicę? Już mnie nic nie zdziwi. Najlepiej jakby wieśwagena kupił to pewnie by mógł. Hahahaha

 

[slawek1]

Robiłem kilka takich. Pierścienie grubości żyletki, gładzie cylindrowe zajechane po 50 tys km. Tulejowanie bloku, nowe pierścienie i gwarancja na miesiąc bo wiadomo co tuleje żeliwne zrobią z takimi pierścionkami.

 

[kubart]

...

Automatyczne połączenie postów: 7.05.2023

Najlepiej jakby wieśwagena kupił to pewnie by mógł. Hahahaha

Nie komentuje.

 

[bugmenot]

Panowie, żarty żartami ale ja nie wiem co tu robić Czy lać jeszcze jakąś chemię, czy targać tylko głowice czy dół również. Mam cichą nadzieję że dół jednak ocalał. W końcu odnagarowanie zmniejszyło pobór.

 

[Bartek4x4]

Ja bym sprzedał póki to trzyma się kupy.
Serio zapas materiału w tych silnikach oraz prinsach jest zerowy. Majster za każdym razem mi gada, że nie wie czy będzie co zebrać. Jak narazie się udaje ale w końcu trzeba będzie kupić nowa głowice albo blok

 

[bugmenot]

Nie bardzo chciałbym go sprzedać. Poza tymi problemami autko jest spk. Dałem za niego dobrą cenę , mam luzu na ew naprawy. Pytanie za co się brać aby to miało sens.

 

[Bartek4x4]

Tak samo mówił pan lat 70 ponad rok temu. Niedawno się z nim spotkałem i mówi, że bardzo żałuję, że mnie od razu nie posłuchał. W auto wsadził 7 tys i dalej to nie Bangla. Co chwilę albo przytkany zawór olejowy albo fazator albo katalizator już się zapchał. Ja nie mówię, że Ty będziesz miał tak samo. Sąsiad miał thp i ani razu nie był na naprawie tylko olej itp. moim zdaniem jest to silnik wysokiego ryzyka

 

[bugmenot]

Rozumiem. Są różne drogi. Ja jestem w stanie wiele rzeczy zrobić sobie we własnym zakresie zatem nie przeraża mnie aż tak perspektywa dłubania ( i koszty) , chciałbym tylko ustalić co aby mieć jakiś plan

 

[Fryderiq]

No to zostaje rozbiórka i kompleksowa weryfikacja/ pomiary. Każdy z tych motorków jest inaczej zużyty.

 

[bugmenot]

Tak trzeba będzie zrobić. Co mogła zrobić chemia to już zrobiła. Macie namiary na kogoś kto jest w stanie porządnie ogarnąć głowice w tym silniczku ?

 

[sony1]

To, że dupiate silniki to ma nie jeździć za granicę? Już mnie nic nie zdziwi. Najlepiej jakby wieśwagena kupił to pewnie by mógł. Hahahaha

Byłem w Stambule w Chorwacji -{Split}- Szibenik-Budva-Wielka Plana w Sebi] nic się nie działo z silnikiem wszystko normalnie bez problemu.

 

[konosks1990]

Ktoś sobie poradził z tym w jakiś sposób? Płukanki? Możliwe że przy przyspieszaniu turbina pali olej? Często przy dodawaniu nagle gazu, wychodzi bączek z tyłu. Również szukam kogoś kto mógłby to rzetelnie sprawdzić.. cala zachodnia i środkowa Polska. Pozdrawiam Konrad