pug 1.4 przegrzewanie się silnika

[rausman]

witam,
pacjent peugeot partner 2005 1.4 benzyna, z gazem.

objawy
przegrzewa się silnik temperatura na postoju rośnie powoli do 100-105 stopni, po czym włącza się dmuchawa i po chwili spada do 90-95 stopni. Podczas gorących dni szybciej się przegrzewa. Podczas jazdy temperatura spada do 75-85 stopni. Podczas pałowania na maxa na autostradzie ok. 95 stopni.
Od początku jak go kupiłem tak się działo.
Nie ubywa płynu chłodzącego, płyn czysty, po odkręceniu korka po postoju praktycznie brak objawów. To samo się dzieje na benzynie i na gazie.

Co było zrobione:
- odpowietrzenie, brak różnicy
- wymiana termostatu, brak różnicy
-wymiana czujnika temperatury chłodziwa, brak różnicy
-wymiana chłodnicy, brak różnicy
-wymiana nagrzewnicy, brak różnicy
-regeneracja głowicy, uszczelka wraz z rozrzadem i ustawieniem, brak różnicy
-wymiana aku na nowy, brak różnicy

ładowanie 14-14.2V, podczas obciążenia na dmuchawie lub długich 13.8 V. Pomaga trochę nawiew gorącego powietrza do wewnątrz samochodu.
Oczywiscie wszystkie czynnosci serwisowe robione na bieżąco

Pytanie czy ten typ tak ma? Czy może to instalacja gazowa jest temu winna, gazownicy poprowadzili długie węże ponad metr do parownika po prawej stronie auta. A może skrajne zużycie silnika już daje się we znaki, kompresja 12. A może alternator daje obciążenie na silnik?

to zagiecie weza na nagrzewnicy nie ma znaczenia, tydzien temu padla mi nagrzewnica i jezdzilem na bypasie/obiegu bez nagrzewnicy i tez roznicy nie bylo

 

[heniek1000]

No, ale w czym tu jest problem?
Po prostu lubi wiatraki na postoju i już.
Pompę wody przecież wymieniłeś.

 

[Drugi2]

czym mierzyłeś?
bo na zdjęciach to zegary (a to wskaźnik, a nie miernik) pokazują jakieś 95 stopni a nie 105.

100 stopni, a niektóre nowe silniki trzymają nawet 110, i to jest normalna, robocza temperatura dla benzyniaka
niepotrzebnie wpakowałeś gruba kasę w prawidłowo działający silnik

 

[Pangia]

Ten typ tak ma. Jak ci bardzo przeszkadza, to wywal termostat albo zrób wiatrak chłodnicy na przycisk. Jak chcesz jeszcze iść w koszta, to można kupić jakąś sportową chłodnicę do tego silnika, która jest większa, bo fabryczna jest żenująco mała jak na to jak łatwo tam jest upalić UPG.

 

[heniek1000]

...albo zrób wiatrak chłodnicy na przycisk.

Nawet heniek z mańkiem by tego lepiej nie wymyślili

 

[Pangia]

Nie takie patenty człowiek widział w autobusach, a jak się karierę zaczynało w PKS-ie, to trzeba mieć otwarty umysł. Najlepsze było, jak w H10 zrobili wiatrak na przycisk, który miał trzy ustawienia, przyjmijmy nazewnictwo że góra, dół i środek, czyli niewciśnięty ani w jedną, ani w drugą stronę. No i najprościej byłoby ustawić, żeby w którymś z krańcowych położeń odpalało wentylator, nie?
No nie. Jakaś mądra głowa spięła to tak, że trzeba było ustawić przycisk w środkowym położeniu, a zanim ogarnąłem takie pojmowanie, to jeździłem w 30-stopniowym upale z włączonymi kaloryferami, żeby jakkolwiek zbić temperaturę.

 

[rausman]

dobra to niepotrzebnie sie przejmowalem. Dzięki za rady.
A kasa nie poszła na marne, mam przynajmniej świeże części i spokój na długi czas.

 

[heniek1000]

PKS warsztat i wszystko jasne.
Jeden robi dwóch kibicuje.

 

[rausman]

Problem rozwiązany. Przyczyną przegrzewania się silnika był zły płyn chłodniczy. Do tego silnika musi być bardziej skoncentrowany płyn lub płyn o podwyższonej temperaturze roboczej.

 

[Grzegorz.Józefów]

Problem rozwiązany. Przyczyną przegrzewania się silnika był zły płyn chłodniczy. Do tego silnika musi być bardziej skoncentrowany płyn lub płyn o podwyższonej temperaturze roboczej.

Że co, można jaśniej bo nie kumam czaczy ???????????

Automatyczne połączenie postów: 13.05.2023

dobra to niepotrzebnie sie przejmowalem. Dzięki za rady.
A kasa nie poszła na marne, mam przynajmniej świeże części i spokój na długi czas.

Że lubisz bez sensu pakować kasę w toczydło to Twoja sprawa, ja tam wolę robić prezenty Żonie i sobie a nie samochodowi

 

[Bartek4x4]

I jak tam. Ustalileś? Ja Ci podpowiem, że wiatrak ma dwa biegi pracy i często gęsto jeden bieg nie działa. Z reguły pierwszy gdzie wiatrak nie idzie pełną mocą