• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

P0299 P2262 Volvo XC90 D5 2019

mis_jogi

SuperMechanior
Dołączył
2.10.2013
Postów
146
Punktów
15
Miasto
Glasgow
Siemka ludziska, pomóżcie proszę w rozwiązaniu zagadki.
Jest to Volvo xc90 2.0d D5 D4204T23
Problemem była nieszczelnosci na wydechu, mianowicie rurka łącząca kolektor wydechowy z EGR miala pęknięcie na zgrzewie i sadziło spalinami do kabiny.
Ale gdy juz sie do niej dokopalem zauważylem okopcone turbiny przy zwrotnicach i na lączeniach strony ciepłęj. Więc mając to już prawie wszystko na wierzchu pomyślałem, że zregeneruję wszystko razem zanim sie pogorszy i smród wróci. I tak też zrobiłem. Przy okazji uszczelka pod pokrywą zaworów bo lekko przypocone a wiem ze w volvo czasem lubi tam siknąc oliwa. Nadmieniam że auto pomimo powyższych defektow jeżdzilo elegancko. Zadnych bledów etc.
Po złożeniu wszystkiego do kupy auto startuje jak żółw. Opóźniona reakcja na gaz, nie ciągnie z dołu dopiero na wyzszych obrotach laduje 2.5-3 bar. Jak wejdzie na obroty to wtedy juz jako tako leci.
Error1 P0299 Turbocharger "A" underboost condition general failure information
Error2 P2262 Turbocharger Boost Pressure Not Detected - Mechanical General Failure Information
Teraz tak. Obie gruszki i podciśnienia sprawdzone, przewody, węzyki ok. To elektryczne sterowane ciegienko pracuje w całym zakresie. Nic nie syczy, nie gwizda.
EGR tez leciutko śmiga. Adaptacje wszystkie skasowane, nie pomogło.
Zastanawiam sie czy jak zrobie bypass podcisnienia to przy sprawnej turbinie powinna byc przeladowana?
Czy turbocharger "A" to bedzie ta pierwszego stopnia u góry?
 

Załączniki

  • s-l500.jpg
    s-l500.jpg
    26,6 KB · Wyświetleń: 17

mis_jogi

SuperMechanior
Dołączył
2.10.2013
Postów
146
Punktów
15
Miasto
Glasgow
Rzuci ktoś okiem na ten wirnik bo mam co do niego pewne wątpliwości, ale nie znam się na regeneracji turbo więc mogę się mylić. Czy wszystko z nim ok?
 

Załączniki

  • 20230502_113859.JPG
    20230502_113859.JPG
    866,6 KB · Wyświetleń: 40

Styber

SuperMechanior
Dołączył
12.12.2021
Postów
307
Punktów
56
Wiek
30
Jeśli ładuje zbyt późno, to źle jest wyregulowany nastawnik, czyli klasyka gatunku, jeśli chodzi o regeneracje turbosprężarek w Polsce :)
 

Autobambo

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.02.2022
Postów
48
Punktów
18
Auto świeżę a koło kompresji nie wygląda dobrze, tak wygląda sprawne używane z 2017 r koszt naprawy wychodzi od 3 tys mam chyba takie turbo.


fto.jpg
 

Bobodia. g

SuperMechanior
Dołączył
11.11.2022
Postów
817
Punktów
132
Wepnij wąż w kolektor i do kabiny i zegar w rękę i się dowiesz jak wstaje
Ile
I kiedy
 

mis_jogi

SuperMechanior
Dołączył
2.10.2013
Postów
146
Punktów
15
Miasto
Glasgow
Ten wirnik nie podobał mi się od początku, zaokrąglone łopatki przy ściance, z przodu jakby pilnikiem ostrzone. Zdjęcie zrobiłem przed montażem, ale myślę sobie nie będę robił siary, warsztat robiący turbosprężarki chyba wie co robi. A tu masz.
Regulacja nastawnika, też słyszałem że mało kto potrafi to ustawić dobrze.
Po weekendzie wyciągam wszystko i wiozę gościowi do poprawki.
 

Autobambo

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.02.2022
Postów
48
Punktów
18
Zwróć uwagę tam powinno być zamontowane koło frezowane jak to po lewej.

olk.jpg
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
5008
Porady
5
Punktów
1596
Ten wirnik nie podobał mi się od początku, zaokrąglone łopatki przy ściance, z przodu jakby pilnikiem ostrzone.

to nie pilnikiem ktoś orał, tylko kurz i piasek zrobił swoje.
pewnie bez filtra powietrza jeździłeś.
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
5008
Porady
5
Punktów
1596
Myślę że Cię trochę fantazja poniosła ;)
mam nadzieję, że materiały ze szkoły zawodowej będą dla ciebie wiarygodne. co prawda nie jest to wyrocznia jak facebook :)



A1 – Zanieczyszczenia w zasysanym powietrzu (układzie dolotowym silnika), np. ciała obce, brud, piasek, dostają się przez uszkodzone filtry powietrza – powodują wygięcia lub pęknięcia łopatek wirnika sprężarki. Mogą to też być śruby, podkładki dostające się do układu dolotowego.
1683493215788.png
1683493229229.png
1683493247156.png
1683493255348.png
1683493265330.png
1683493319595.png
 

mis_jogi

SuperMechanior
Dołączył
2.10.2013
Postów
146
Punktów
15
Miasto
Glasgow
Źle zrozumiałeś mojego wcześniejszego posta. Ja nie zaorałem tej turbiny. Na zdjęciu jest to co mi gość oddał po regeneracji mówiąc że wsadził wszystko nowe. To co mu zawiozłem wcześniej wyglądało jak igła. Mam tu na myśli wirniki. Jedynie co, to puszczały spaliny przy zwrotnicach. I to był jedyny cel ich regeneracji.
Był długi weekend, coś musiało im nie pyknąć :)
 

mis_jogi

SuperMechanior
Dołączył
2.10.2013
Postów
146
Punktów
15
Miasto
Glasgow
Gość mi to poskładał jeszcze raz tak jak ma być. Przyznał się że przyciął łopatki. Jakiś "old school trick". Po co? Dziwie się trochę, bo wyglada na typa co zna się na rzeczy.
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
5008
Porady
5
Punktów
1596
Gość mi to poskładał jeszcze raz tak jak ma być. Przyznał się że przyciął łopatki. Jakiś "old school trick". Po co? Dziwie się trochę, bo wyglada na typa co zna się na rzeczy.

ot kolejny z grupy wilkowatych, janusz biznesu.
podejrzewam, że miał zniszczony wirnik i chciał, że komuś to wciśnie. padło na ciebie.
a dobre, używane, śmigiełko sobie zostawi na lepsze czasy i komuś sprzeda
 

Autobambo

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.02.2022
Postów
48
Punktów
18
Stara szkoła rąbnięcia sprawnego koła i wymianą na bardziej wydajne ręcznie frezowane z złomu. :D
 
Do góry Bottom