Damian Em
Początkujący
- Dołączył
- 19.08.2023
- Postów
- 16
- Punktów
- 1
Cześć,
Drodzy, proszę o pomoc. Mam peugeota 5008 1.6 hdi diesel (2012r, 150 tys. km). Latem zacząłem mieć z nim problem, jechałem i włączył się tryb awaryjny (obniżenie obrotów), check engine etc. Skaner pokazał błędy P0263, P0266, P0272 i P0265, czyli dotyczące wtrysków. W pierwszej kolejności wymieniłem filtr paliwa, zresetowałem błędy, odpaliłem - został jedynie błąd stały tj. P0265. Inne już się nie pojawiły. Dokuśtykałem do mechanika (tutaj gdzie obecnie jestem i to nie w Polsce, mam słaby dostęp do mechaników), mechanik sprawdził i powiedział to co w zasadzie już wiedziałem - wtryskiwacz. Kup pan wtryskiwacz, wymienimy. Kupiłem nowy, wymieniliśmy. Nie ma poprawy - ten sam błąd, te same problemy, żadnej zmiany. Stwierdził, że nie ma kompresji na tym cylindrze. Nie wiem, w którą stronę teraz iść i jest to dla mnie kłopot. Nie wiem, jaka kompresja, bo nie sprawdzali przy mnie - mogę dopytać.
Dodatkowe informacje:
- auto nie dymi w żaden nienaturalny sposób,
- auto odpala bez zająknięcia, jak zwykle
- myślę, że to istotne - parę dni po wystąpieniu awarii, odpaliłem samochód i działał normalnie, nie było trybu awaryjnego, normalnie można było wrzucić wyższe obroty. Przejechałem parędziesiąt metrów, żeby przeparkować, zgasiłem, odpaliłem znowu - błąd się pojawił i już nie znika.
- pół roku wcześniej miałem sytuację, że auto znacząco straciło moc, po przejechaniu 20 km (zima). Trwało to kilka minut, po czym moc wróciła i takiej powtórki nie było. Pomyślałem, że to przez paliwo, w końcu zima. Czasem odczuwałem takie sekundowe spadki mocy, ale były bardzo sporadyczne.
- Dużo nie jeździłem przez ostatni rok, a zaledwie rok mam ten samochód. Może 2 tys. km góra.
- Nie wiem, czy przed samą awarią był spadek mocy, bo w trakcie jazdy włączył się tryb awaryjny
- Olej ok
- Nie zaobserwowałem, żeby coś ciekło
Będę patrzył jutro na konektory, ale ogólnie proszę o wskazówki, bo nie wiem, w którą stronę iść. Przeraził mnie ten brak kompresji, ale nie rozumiem jaki to może mieć związek z błędem P0265, który z tego co widzę dotyczy elektryki wtryskiwacza. I myślę, że będę musiał to zweryfikować w jakimś innym miejscu. Też nie bardzo widzę jakiś innych symptomów, żeby to było coś związanego z tym. Z tego co się orientuję, to jakby to były poważne uszkodzenia cylindra, to oznaki byłyby bardziej widoczne, ale nie jestem mechanikiem.
Będę wdzięczny za wskazówki,
Drodzy, proszę o pomoc. Mam peugeota 5008 1.6 hdi diesel (2012r, 150 tys. km). Latem zacząłem mieć z nim problem, jechałem i włączył się tryb awaryjny (obniżenie obrotów), check engine etc. Skaner pokazał błędy P0263, P0266, P0272 i P0265, czyli dotyczące wtrysków. W pierwszej kolejności wymieniłem filtr paliwa, zresetowałem błędy, odpaliłem - został jedynie błąd stały tj. P0265. Inne już się nie pojawiły. Dokuśtykałem do mechanika (tutaj gdzie obecnie jestem i to nie w Polsce, mam słaby dostęp do mechaników), mechanik sprawdził i powiedział to co w zasadzie już wiedziałem - wtryskiwacz. Kup pan wtryskiwacz, wymienimy. Kupiłem nowy, wymieniliśmy. Nie ma poprawy - ten sam błąd, te same problemy, żadnej zmiany. Stwierdził, że nie ma kompresji na tym cylindrze. Nie wiem, w którą stronę teraz iść i jest to dla mnie kłopot. Nie wiem, jaka kompresja, bo nie sprawdzali przy mnie - mogę dopytać.
Dodatkowe informacje:
- auto nie dymi w żaden nienaturalny sposób,
- auto odpala bez zająknięcia, jak zwykle
- myślę, że to istotne - parę dni po wystąpieniu awarii, odpaliłem samochód i działał normalnie, nie było trybu awaryjnego, normalnie można było wrzucić wyższe obroty. Przejechałem parędziesiąt metrów, żeby przeparkować, zgasiłem, odpaliłem znowu - błąd się pojawił i już nie znika.
- pół roku wcześniej miałem sytuację, że auto znacząco straciło moc, po przejechaniu 20 km (zima). Trwało to kilka minut, po czym moc wróciła i takiej powtórki nie było. Pomyślałem, że to przez paliwo, w końcu zima. Czasem odczuwałem takie sekundowe spadki mocy, ale były bardzo sporadyczne.
- Dużo nie jeździłem przez ostatni rok, a zaledwie rok mam ten samochód. Może 2 tys. km góra.
- Nie wiem, czy przed samą awarią był spadek mocy, bo w trakcie jazdy włączył się tryb awaryjny
- Olej ok
- Nie zaobserwowałem, żeby coś ciekło
Będę patrzył jutro na konektory, ale ogólnie proszę o wskazówki, bo nie wiem, w którą stronę iść. Przeraził mnie ten brak kompresji, ale nie rozumiem jaki to może mieć związek z błędem P0265, który z tego co widzę dotyczy elektryki wtryskiwacza. I myślę, że będę musiał to zweryfikować w jakimś innym miejscu. Też nie bardzo widzę jakiś innych symptomów, żeby to było coś związanego z tym. Z tego co się orientuję, to jakby to były poważne uszkodzenia cylindra, to oznaki byłyby bardziej widoczne, ale nie jestem mechanikiem.
Będę wdzięczny za wskazówki,
Ostatnia edycja:
