sstrawa
Bywalec
VIN VF1JZ000646252165 Pytanie do kolegów ,czy ma możliwość ktoś ustalić prawidłowy nr OE czujnika ciśnienia listwy CR . Na aucie 0281006186 wg IC katalogu to on nie ma zastosowania w tym aucie ,ne OE REN z niego 8200703127 tez pokazuje i zamienia się na Bosche z końcówkami 187 i 188 i w zastosowaniach nie ma tego silnika . Męczę się z0002f6 wg opisów to usterka dotyczy raczej sterowania prądowego.
Wtryski sprawdzone Diesel Technice , pompa CR też nowy zawór regulujący z Boscha sitko w pompie nowe ,nowa pompa zasilająca w zbiorniku . Zapala dosłownie 1.5 sekundy do góra 3 s .Jedzie kilka km idealnie po czym , łapie błąd i jadąc z małym gazem jedzie nie gaśnie , Zgaszę i odpala na dotyk tzw.
Dzieje się to jak paliwo łapie temp tak powyżej 70 C .Listwa CR druga i pompa CR tez z auto rozbitego które z zapewnień złomiarza latało i nie było problemów.Na postoju tego w ogóle niema musi być przejechane kila km .Sprawdzałem prąd sterujący zaworem regulacji to jak wszystko gra oscyluje pod obciążeniem 2-2.2a jak złapie błąd to 0.9-1.1a . ECU też było drugie i identycznie .
Ciekawe jest to ,że po zgaszeniu i długim postoju odpala bez najmniejszego problemu.
Wtryski sprawdzone Diesel Technice , pompa CR też nowy zawór regulujący z Boscha sitko w pompie nowe ,nowa pompa zasilająca w zbiorniku . Zapala dosłownie 1.5 sekundy do góra 3 s .Jedzie kilka km idealnie po czym , łapie błąd i jadąc z małym gazem jedzie nie gaśnie , Zgaszę i odpala na dotyk tzw.
Dzieje się to jak paliwo łapie temp tak powyżej 70 C .Listwa CR druga i pompa CR tez z auto rozbitego które z zapewnień złomiarza latało i nie było problemów.Na postoju tego w ogóle niema musi być przejechane kila km .Sprawdzałem prąd sterujący zaworem regulacji to jak wszystko gra oscyluje pod obciążeniem 2-2.2a jak złapie błąd to 0.9-1.1a . ECU też było drugie i identycznie .
Ciekawe jest to ,że po zgaszeniu i długim postoju odpala bez najmniejszego problemu.
