Problem z wypadanie zapłonu.

[Kosior77]

Witam, Volvo s 40 ll 2006.

Auto kupiłem uszkodzone, zrobiony został kapitalny remont silnika i tak zrobiłem 80 tyś. km. i został założony gaz. Od pół roku zaczęły falować obroty podczas jazdy na biegu jałowym, tak od 3 do 15, dość mocno, przy wciśnięty sprzęgle było ok. Tak jest do dzisiaj tylko gorzej. Błędy to wypadanie zapłonu na 1 cylindrze, błąd pedału gazu i egr. Auto było u trzech mechaników, jeden wymienił kolektor, drugi katalizator a trzeci chce zdejmować głowice. Świece wymionie, cewki zamienianie, przepustnica nowa, egr zamiennik, kolektor nowy, ciśnienie na tłokach na pierwszym 14.5,16,16,16. Co mogę jeszcze sprawdzić?

 

[Pangia]

Coś kiepska ta kapitalka była, skoro już się zaczyna coś dziać na pierwszym cylindrze. 80 tysięcy to nawet 1.5 w Polonezie wytrzymywało bez ruszania bloku.

 

[Kosior77]

Ale czy te 1.5 to przyczyna? Bo raczej w normie według niektórych mechaników nie wiem nie znam się aż tak.

 

[heniek1000]

ciśnienie na tłokach na pierwszym 14.5,16,16,16.

Sam to ciśnienie sprawdzałeś?

Auto było u trzech mechaników, jeden wymienił kolektor, drugi katalizator a trzeci chce zdejmować głowice

Dramat, po prostu kurwa dramat. Ja już nie mam siły pisać o tych dziadach, paprokach, kłamczuchach i nieukach. Oczywiście na forum wszyscy ę ą rzetelni kompetentni robiący lachę klientowi od razu jak przekroczy próg.
Robota jest ciężka...i "niewdzięczna", ale to nie usprawiedliwia...nieuctwa, nieróbstwa...napierdalania młotkiem gdzie tylko się da bez żadnego pomyślunku.

Abstrahując.

przy wciśnięty sprzęgle było ok

KROKOWIEC. albo za uboga mieszanka...trzeba było na sondę sobie zerknąć co się dzieje...
Za mało paliwa kolego...dostawał.

To na LPG tak na benzynie?

(katalizator mu wymieniali)

(oczywiście ja wierzę cały czas w pierwszego paproka, który zakładał LPG i nawet nie biorę go pod uwagę - by było jasne - dla ćwiercia info.)

 

[Kosior77]

Na benzynie i na lpg to samo, rano trzyma wyższe obroty tj. 12 jakby dobrze, ale po przejechaniu 3 km obroty falują, silnik jakby przerywał, po zgaszeniu i próbie odpalenia trza kręcić na dwa razy po 3-4 sek. Sondy pokazują źle tj. jednakowy wykres ale to podobno przyczyna wypadaniu zapłonu.
Silniczka krokowego raczej nie ma, przepływomierza też nie, może trochę nie szczelna jest obudowa filtra powietrza.
Ciśnienie paliwa nie mierzone było, jak za mało paliwa dostawał, to może warto by było zmierzyć?
Ciśnienie na tłokach sprawdzał mechanik w warsztacie
Ale w jaki sposób to nie wiem czy na zimnym, ciepłym?

 

[wojtis94]

Co ty masz za silnik w ogóle?

 

[Kosior77]

Umknęło mi 1.8 125 k

 

[heniek1000]

Ciśnienie na tłokach sprawdzał mechanik w warsztacie
Ale w jaki sposób to nie wiem czy na zimnym, ciepłym?

Czyli kompresja dobra.

Generalnie...powiem Ci napiszę tak...chciałbym się wypowiedzieć "rzetelnie" w wątku jako henio super mechanior...ale jeżeli nie robiłeś tego sam. Nie diagnozowałeś sam. To wszystkie te informacje, jak dla prostego heńka są o kant dupy.

Zmierz sam kompresję, to będziemy myśleć...albo stań przy mechaniku...inaczej nikt nie pomoże, chyba że jakiś naiwniak.

ciśnienie na tłokach na pierwszym 14.5,16,16,16

Próbę olejową robił..?..kamerą wjechał do środka..?..

Może rozrząd przestawiony? A może tylko Teca2000 wystarczyło na noc na tłoki zalać... ;

Jak sam nie robisz przy motorze...to nie moja bajka.

Katalizator wymieniali...no dobrze, dobrze LPG w końcu...

Zmierz sam kompresję przyjacielu i wróć

 

[Kosior77]

Witam, auto odebrałem od mechanika, masz zrobione! usłyszałem przez telefon. Znając( tego mechanika szczeże w to wątpiłem.
Jadę sobie do domu, ja mu na luz a on zgasł.
Jadę dalej a tu check engine.
Zrobiłem adaptację przepustnicy bo jak ktoś wymieniał to tego nie zrobił
Ale te obroty mocno falują podczas jazdy na luzie...mówię. Na luzie się nie jeździ.
A jak długo kręci i nie odpala to musisz kluczyk odwrócić bo coś w nim nie łączy.
Jeszcze mnie przewiózł i pokazał jak moje autko chodzi i się zbiera
Ale z szybkim przyspieszaniu to auto nie ma problemu, idzie jak burza, nie ma żadnego przerywania podczas szybkiego przyspieszania, chodzi o wolne obroty.
I kolejne 200 zl
Odezwę się jak zmierzę kompresję (no ale na wysokich obrotach jest dobrze, no nie wiem.)
Tak tylko chciałem się pochwalić.

 

[heniek1000]

Na luzie się nie jeździ.

Ja pierd.

Mogłeś się zapytać, czy jego prywatny też gaśnie na luzie.

 

[Kosior77]

Witam, kompresję sprawdziłem(dwa razy)
od lewej: 12 : 12,5 : 13 : 12, Chciałem zapodać filmik z jazdy, wczytuję się ale go nie ma. Może szczelność jeszcze jakoś sprawdzić?

 

[heniek1000]

ciśnienie na tłokach na pierwszym 14.5,16,16,16

 

[Kosior77]

No właśnie, jutro do niego zadzwonię.
No ale co dalej?
I nie wiem skąd się tu wzięły świece Fo Mo Co.

 

[Kosior77]

A gdzie mogę zlokalizować czujnik map sensor? Warto tam zaglądać?

 

[heniek1000]

To jeszcze go nie wymieniłeś?

 

[Kosior77]

Polski związek mechaników do tej pory zajmował się autem.
No ale jak? tak w ciemno?
Jutro zamówię.

 

[Pangia]

nie wiem skąd się tu wzięły świece Fo Mo Co.

Bo to fordowski silnik?

 

[heniek1000]

No ale jak? tak w ciemno?

Jak mówisz, że nie ma krokowca, to pewnie że w ciemno, przy takim zdychaniu na luzie.
Podepnij kompa i zobacz co pokazuje.

 

[Jarzi]

Jakie ciśnienie widzi w kolektorze.
Przepustnica wymieniona? Na jaką firmę?
Wypadanie zapłonow dalej rejestruje?

 

[Kosior77]

Byłem u jeszcze jednego mechanika i ewidentnie stwierdził zawory do ustawienia.
No zobaczymy.
Po remoncie silnika miałem podjechać na regulacje po przejechaniu 30 tyś. A że do niego mam ponad 200 km. podjechałem do pobliskiego mechanika auto zostawiłem i o dziwo zapłaciłem tylko 50 zł. Śmiem wątpić czy były regulowane czy tylko sprawdzone.