Rommster 1.4 BXW, brak połączenia po OBD z silnikiem

[ewemarkam]

Panowie jak w temacie. Kupiłem ostatnio i nie moge się połączyć do sterownika silnika. Czego używam, otóż ELM327 na BT, nie widzi sterownika. Mam jeszcze Thinkdiag mini, on gadał z innymi samochodami a tu też nie da rady podłączyć się do sterownika. Co ciekawe widzi normlanie i komunikuje się z licznikiem (mogę sprawdzić np poziom oleju czy jego temperature), z modułem komfortu (widze np naciśnięcie przycisków na pilocie). Co ciekawe oglądałem też wcześniej z silnikiem 1.6, nie wiem jaki był tam sterownik ale też nie połączył się ze sterownikiem silnika. Generalnie sterownik który siedzi w komorze silnika to Magnetti marelli 4HV. Znalazłem pinout, ale zanim będę grzebał we wiązce może jest jakiś myk o którym nie wiem. Thinkdiag rozpoznaje protokół komunikacyjny tylko ISO 14230-4 KWP. W nowym roku dopiero będę miał pożyczony od kolegi VCDS. Samochód jeździ normalnie, chciałem LPG wyregulować dlatego dobrze mieć podgląd na korekty, wiem że da się inaczej na czasy wtrysku i tak zrobiłem. Ale ciągle mnie to nurtuje, co jest grane.

 

[slaweuszek]

ELM to nie jest sprzęt diagnostyczny, tylko ... zabawka.
Podłącz inny PORZĄDNY tester i zobacz czy jest OK.

 

[CarLabImmo]

Powodem jest nie tylko bramka gateway w nowych ale w starszych modelach komunikacja fast lub slow. Jeżeli Twòj tester nie ma wpisanej w oprogramowanie slow to nic nie zrobisz.

 

[ewemarkam]

Tak to wygląda. Generalnie dziwi mnie to że gada z licznikiem i modułem komfortu. A ze sterownikiem silnika nie chce.

 

[Davpod]

Kup sobie jeszcze jeden ELM może zadziała.

 

[ewemarkam]

Kup sobie jeszcze jeden ELM może zadziała.

Niby po co. Thinkdiag normalnie działał z Volvo z 2002r, ze scenikiem 2017, Fiesta 2022. Działa też z Skoda, ale nie "widzi" silnika. Chodzi mi o to czy ktoś się już z takim problemem spotkał żeby np była uszkodzona wiązka do sterownika silnika od gniazda OBD2.

 

[nickel]

Moze jest immo off zrobione nie tak.

 

[ewemarkam]

Moze jest immo off zrobione nie tak.

Czyli najprościej to sprawdzić odpinająć pętle immo przy stacyjce i próba odpalenia. Jak szukam tego w internecie to często robili to w tych sterownikach, są nawet pełne poradniki.

 

[Pangia]

O, jeszcze tutaj ten temat.
A doczytałeś, że na Magnetti Marelli ogólne skanery OBD pokazują bzdury w korektach? U mnie w 1.4 BKY na przykład LTFT to podobno 35-60%, zależnie od obrotów i pogody. Oczywiście błędów zero, auto śmiga bez żadnych problemów. Ewentualnie jest też opcja uwalonego sterownika, ale to byłoby co najmniej dziwne, żeby na skopconym ECU auto chodziło w 100% sprawnie, prawda?
Także poczekaj na tego VCDS-a.

 

[ewemarkam]

No nie doczytałem, że takie kwiatki są z odczytem korekt. Coś czytałem na forum LPG ale tyczyło się fiatów że trzeba w zasadzie dzielić przez 4, czy jakoś tak. Bo generalnie chodziło mi o wystrojenie LPG. Poradziłem sobie robiąc to na czasy wtrysku. Ale mimo tego chciałem się podłączyć. Zobaczę jeszcze na wiązkę. Przeswietle przewód od obd do sterownika.