Golf 1.4 tsi caxa wypadające zaplony

[ars4]

Witam
Mam problem z golfem z 2011r 1.4 tsi caxa. Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach wszystko jest super. W czasie jazdy wystarczy przekroczyć 3 tyś obrotów i od razu wyskakują błędy z wypadania zapłonu p0301 p0302 czyli 1 i 2 cylinder. Check zaczyna migac i komputer odlacza cylinder. Do tej pory sprawdzone/wymienione świece, cewki, wtryskiwacze, rozrząd a nawet glowica (zawory i prowadnice). Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł proszę o pomoc

 

[toxi14]

Jeśli wszystkie zaworki jednokierunkowe i odpowietrzenie skrzyni korbowej również sprawdzone to pozostają tylko pęknięte półki na tłokach

Automatyczne połączenie postów: 24.03.2024

Miałem taki przypadek dwukrotnie i uprzedzam wypowiedzi, pomiar kompresji wychodzi dobrze i po wjechaniu kamerą do cylindra gładzie też wyglądają dobrze, a jednak półeczki dają taki efekt

 

[heniek1000]

toxi14 myślisz, że jak mieli głowicę ściągniętą, to będą jeszcze raz ściągali, czy od razu wrzucą inny silnik?
Bardziej kolektor pęknięty, niż ta odma...ale kto tam wie...dymiarka nigdy nie zaszkodzi...
Tak samo jak Tec2000i 98 do baku.

Może po tej wodzie E10 tak wypadają

Przecież to ma regulator faz...również...

 

[toxi14]

toxi14 myślisz, że jak mieli głowicę ściągniętą, to będą jeszcze raz ściągali, czy od razu wrzucą inny silnik?
Bardziej kolektor pęknięty, niż ta odma...ale kto tam wie...dymiarka nigdy nie zaszkodzi...
Tak samo jak Tec2000i 98 do baku.

Może po tej wodzie E10 tak wypadają

Przecież to ma regulator faz...również...

Zawsze można kupić drugi silnik w niewiadomym stanie...
Od zmiennych faz nie będą wypadały tylko dwa te same cylindry.
A dymiarka owszem, nie zaszkodzi

 

[ars4]

Dzięki Panowie za podpowiedzi kolektor sprawdzony szczelny ale na odpowietrzenie silnika muszę jeszcze raz zerknąć. Takiej zasyfionej głowicy to jeszcze nie widziałem pełno nagaru wokół każdego zaworu. Jeśli chodzi o te poleczki na tlokach to myślisz, że nawet po zdjetej głowicy nie byłoby widać pęknięć na tlokach? Właśnie koło zmiennych faz rozrządu zostało stare ale żadnych niepokojących symptomów po nim nie widać a rozrząd po wymianie ok silnik chodzi ładnie i przy odpaleniu też cicho.
A co myślicie jeszcze o elektryce... możliwe, że mapy się rozjechaly albo komputer uszkodzony? Chyba to odpada bo tak jak pisałem na wolnych obrotach jest dobrze tylko jak silnik dostaje obroty i obciążenie wtedy wypadają zaplony. Na zdrowy rozum raczej coś mechanicznego robi balagan

 

[Psikuta1994]

Możliwe że szwankuje czujnik położenia wału. Potrafi taki cyrk robić przy wyższych obrotach silnika,

Automatyczne połączenie postów: 24.03.2024

Możliwe że szwankuje czujnik położenia wału. Potrafi taki cyrk robić przy wyższych obrotach silnika,

Może mieć za duża przerwę.

 

[Mck pomocnik]

Katalizator sprawny? Spotkałem się,z przypadkiem,w którym dwa gary wypadały na benzynie,a na gazie kolejne dwa. Kat był zapchany

 

[Corel]

Witam
Mam problem z golfem z 2011r 1.4 tsi caxa. Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach wszystko jest super. W czasie jazdy wystarczy przekroczyć 3 tyś obrotów i od razu wyskakują błędy z wypadania zapłonu p0301 p0302 czyli 1 i 2 cylinder. Check zaczyna migac i komputer odlacza cylinder. Do tej pory sprawdzone/wymienione świece, cewki, wtryskiwacze, rozrząd a nawet glowica (zawory i prowadnice). Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł proszę o pomoc

A od kiedy Ci się zaczeło to dziać ? Po demontażu głowicy/rozrządu czy wcześniej już też problem występował ?

Właśnie koło zmiennych faz rozrządu zostało stare

Nie wiem co cię skłoniło do pozostawienia starego koła przy takiej inwestycji ...

 

[ars4]

Już wcześniej źle chodził i właśnie z tego powodu była zdejmowana glowica. Trochę nas zmylila glowica pełno nagaru i wyrobione prowadnice byliśmy przekonani, że to jest powód wypadających zaplonow dlatego koło zostalo stare. Zresztą koło wymienić to nie problem tylko ciekawe czy to jest przyczyną bo jednak trochę nietypowe objawy na koło zmiennych faz.
Jesli chodzi o poczatki to zapalony wypadaly sporadycznie, jednak zaczynało sie to nasilac az w końcu jest tak jak teraz powyżej 3 tysięcy obrotów wywala bledy z 1 i 2 cylindra.

 

[Corel]

Jeszcze zapomniałem napisać żebyś odmę sprawdził, ale jak będzie w porządku, to sprawdź parametry co się dzieje po przekroczeniu 3 tys obrotów

 

[Sociks]

Mam podobny problem z 1.4 tsi cavd
Wypadanie zapłonu powyżej 1800 obrotów. Ogólnie samochód przyjechał z dziura w bloku silnika. Do tej pory poszedł drugi blok, nowe tłoki, zrobiona głowica, rozrzad. Później wymienione wałki rozrzadu bo było podejrzenie o przekręconych krzywkach. Problem dalej nie znikł, założony drugi czynnik wału i nabity ponownie inny impulsator, ( na tą plastikowa blokade) , Podmieniony stwrownik silnika
Powoli brak pomysłów

 

[Sociks]

Już wcześniej źle chodził i właśnie z tego powodu była zdejmowana glowica. Trochę nas zmylila glowica pełno nagaru i wyrobione prowadnice byliśmy przekonani, że to jest powód wypadających zaplonow dlatego koło zostalo stare. Zresztą koło wymienić to nie problem tylko ciekawe czy to jest przyczyną bo jednak trochę nietypowe objawy na koło zmiennych faz.
Jesli chodzi o poczatki to zapalony wypadaly sporadycznie, jednak zaczynało sie to nasilac az w końcu jest tak jak teraz powyżej 3 tysięcy obrotów wywala bledy z 1 i 2 cylindra.

Udało się rozwiązać problem ?