Przywróć ten sterownik do poprzedniego stanu. Jak chcesz dojść do ładu jak żeś wyłączył Egr a zostawiłeś dpf. Przecież to ze sobą współpracuje. Napraw mechanikę potem rob sterownik. Nie opieraj się w 100% na diagnozie delphi bo zapewne jest to klon. Klony mają to do siebie że nie dostaniesz informacji o problemie z odczytaniem danego parametru np. Parametry wtryskiwaczy a dostaniesz po prostu parametry z dupy. Nie wierzysz? Podłącz dowolną sprawną toyotę z silnikiem 1cdtftv 2,0d4d 116km. Zdziwisz się jak zobaczysz co tam się w parametrach wtrysków wyczynia według delfinów.
Citroen C-crosser/ Peugeot 4007/Mitsubishi Outlander MK2 2.2 HDI - przy przyspieszaniu traci moc
- Thread starter kluz
- Rozpoczęty
kluz
Uczestnik
Drogi kolego, DPF Nijak się ma do EGRu. Problem z silnikiem był przed remapem i wyłączeniem egru.
Delphi mam oryginał już od wielu lat. Już jego drugie wcielenie. Mam też diagbox i jest tam to samo.
pomiary robię na Delphi ponieważ jest prostszy w obsłudze i tylko i włącznie dlatego. Na szczęście nie robię Toyoty I ten problem mnie nie dotyczy
Trochę aktualizacji ostanie samochodu. Nie miałem innego wyboru więc zaryzykowałem jazdę z przyczepą. W niedzielę wyjechałem z Anglii i teraz jestem już pod Poznaniem.
idzie jak burza pod warunkiem że nie przeciągnę go na obrotach powyżej 3 000. Robiłem mu test z obrotów 1600 pedal w podłogę Z przyczepą półtorej tony I idzie bez zająknięcia pod warunkiem że przerzucę mu na wyższy bieg przy obrotach mniej więcej dwa i pół
// UP Edit 28.07.2024
Dziś wyskoczył mi błąd P0100 przepływka. Odpiąłem ją i moc powróciła. Ciągnie teraz do końca obrotów. Ma lekkie przydławienie mniej więcej przy 3500 ale po za tym jest ok. Świeci się oczywiście kontrolka silnika.
Turbo chyba mogę wykluczyć ? Układ paliwowy również chyba też ?