VW GOLF VI GTI - Wyje

[ZadziorDW]

Siemanko. Piszę w imieniu brachola, mam więcej czasu na fora. Pisałem już tutaj post wcześniej, ale za cholerę nie mogę znaleźć „edytuj” żeby dodać nowe obserwację.



Po krótce:



Golf ma:



-Kompletny dolot APR FULL CARBON

-Aluminiowy kolektor HPA MOTORSPORT

-Intercooler FORGE

-Downpipe 3 Cale

-Sportowy układ wydechowy

-Pouliretanowe poduszki silnika

-APR STAGE 2 + soft skrzyni APR DSG



Auto “wyje” i ciężko zlokalizować skąd to wycie dobiega. Podczas przyspieszania (jak na filmiku). Ale jak mu depniesz to nie słychać. Ale pewnie pęd powietrza zagłusza. Auto się zbiera jak powinno, żadnych turbo dziur nie ma.

Obserwacja 1. Przy otwartej masce po wciśnięciu gazu wycia nie słychać. Po zamknięciu maski dźwięk nie ma gdzie uciec i słychać najbardziej wycie przy 2000 tysiącach obrotów i przy schodzeniu obrotów do jałowych

Obserwacja 2. Podczas jazdy gdy mam załóżmy 3 bieg i wyje, auto zmienia bieg na wyższy, przestaje wyć i znów zaczyna ale z mniejszą częstotliwością i coraz wyższa podczas przyspieszania.

Podejrzenia:

-Łożyska skrzuni
-Dwa dźwięki się zgrywają. Ten spod maski i ten ze skrzyni.

Jak znacie ten dźwięk z filmiku to dawajcie znać. Dwóch mechaników nie znalazło przyczyny wycia.

Auto dobrze zmienia biegi, dobrze redukuje, nie ślizga się.

FILMIK: https://youtube.com/shorts/90nUA1weSQE?is=DWPbLnA3rKXSpy0B

Z góry dziękuję

 

[kleofas]

Obserwacja 2. Podczas jazdy gdy mam załóżmy 3 bieg i wyje, auto zmienia bieg na wyższy, przestaje wyć i znów zaczyna ale z mniejszą częstotliwością i coraz wyższa podczas przyspieszania.

Czyli dźwięk jest skorelowany z obrotami silnika?
Możecie zacząć od mniej inwazyjnych rzeczy niż skrzynia, jakieś łożyska osprzętu np.

 

[ZadziorDW]

Czyli dźwięk jest skorelowany z obrotami silnika?
Możecie zacząć od mniej inwazyjnych rzeczy niż skrzynia, jakieś łożyska osprzętu np.

Tak. Myślę, że jest skorelowany z obrotami silnika.

Tyle, że może być tak że dwa osobne dźwięki się ze sobą łączą. Bo na biegu jałowym przy zamkniętej masce przy wciśnięciu gazu słychać wycie. I tam rzeczywiście może być jakieś łożysko alternatora czy jakaś pompa wody.

Oglądałem gdzieś filmiki gdzie ludzie mieli podobne wycie i wyszło, że łożyska w DSG lub mechanizm różnicowy

 

[Drugi2]

Bo na biegu jałowym przy zamkniętej masce przy wciśnięciu gazu słychać wycie.

A otwierałeś maskę?

Podnieś samochód na podnośniku i "przejedź" się w powietrzu.
Może uda się znaleźć wyjca.

 

[ZadziorDW]

A otwierałeś maskę?

Podnieś samochód na podnośniku i "przejedź" się w powietrzu.
Może uda się znaleźć wyjca.

Tak. Otwierałem. Na otwartej masce dźwięk prawdopodobnie się rozprasza w powietrzu i słychać „leciutkie wycie”. Podnobciszeniwm dopiero daje popis, najbardziej słychać na wolnych prędkościach. Przy szybszej jeździe nic nie słychać przez pęd powietrza i dziabnięty wydech.

MMI się wydaje, że sztywne pouliretany „uwydatniają” niektóre dźwięki.

Ja mam wrażenie, że to skrzynia. Czytałem o jakiś łożyskach. Mimo wszystko skrzynia pracuje tak jak powinna.

Ale fakt. Ogarnę jakiś podnośnik i „się przejadę”. Wolałbym teraz nie wydawać na regenerację i niech to wytrzyma do wiosny

 

[Drugi2]

Ja mam wrażenie, że to skrzynia. Czytałem o jakiś łożyskach.

Hałasować może skrzynia, sprzęgło, łożysko wyciskowe lub coś z osprzętu silnika. Na odległość nikt tego nie zdiagnozuje, a już tym bardziej na podstawie 12-sekundowego nagrania. Więc można tylko strzelać.

Mimo wszystko skrzynia pracuje tak jak powinna.

Jedno nie wyklucza drugiego. Przykład: na szumiącym łożysku piasty też można jechać, czy alternator z zużytymi łożyskami też będzie ładował.

Wolałbym teraz nie wydawać na regenerację i niech to wytrzyma do wiosny

I co wtedy?