Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Witam. Czy ktoś z dostępem do etki mógłby ustalić czy w audi A6 C5 Quatro, były jakieś różnice w tylnych wachaczch? Nr wachacza który chce założyć 4B0505311, na starym nr nie czytelne wyglądają bardzo podobnie
Chłopie nie rób że mnie idioty jeśli nie chcesz pomóc. W zgodzie ze sztuką usuwa się usterkę a nie dokłada przekaźnik, co uczynię jeśli nie znajdę rozwiązania.
Padła też Ori używana no i ta z którą kupiłem auto. Teraz też włożyłem używana OEM.
Po to by wiedzieć czy nie pobiera dużo prądu co może świadczyć o przeciążeniu układu czego i tak z resztą nie robiłem.
-Wymianialem wkład z obudową i sitkiem pompki, teraz założyłem cały zespół używany.
-Zbiornik czysty.
-Paliwa staram się by nie było mniej niż 1/3 zbiornika.
-mysle że amperomierz byłby wiarygodniejszy
W aucie jest LPG, centralka nie rozłącza pompki ale czy to aż tak wpływa na jej krótki żywot?
Witam. Czy ktoś jest w stanie wytłumaczyć w chłopski sposób jak działa przelewanie benzyny między komorami w Audi A6 C5 Quatro. Mam problem z pompką paliwa ( szybko padają i głośna pracuje) wymieniłem już 3 szt. Na powrocie paliwa są jakieś dziwne trójniki i chyba dławik które sterują do której...
Nie daje żadnych objaw. Sprawdź jeszcze czy jest plastik kwadratowy nad filtrem separatora. Może ktoś robil obsługę i podnosi filtr która zatyka kanał paliwowy. Generalnie to może to być srylion rzeczy
ma ktos jeszcze pomysły? nadal z tym walcze, sprawdzane napiecia itp. ze stagiem kabel sie łaczy, oczywiscie do agis potrzebna zamiana pinów co jest uczynione