Stare Berlingo 2.0HDi 90kM 2004 problem z silnikiem

[Kosib]

Witam. Panowie może coś podpowiecie bez linczowania
Odpala ładnie, jak zimny wkręca się i jest moc a jak tylko ciut temperatury złapie to zaczyna mulić i już się nie wkręca na obroty tylko do 2.5tyś i mocy brak. Brak błędów. Przelewy na wtryskach, zawory na pompie obydwa, czujnik na listwie, egr, klapka w turbie i turbo, wykluczony zbiornik paliwa (testowany na zasileniu z kanistra), czujnik temperatury paliwa. Wszystko to sprawdzane. W parametrach ciśnienie paliwa pokazuje coś koło 120bar jak się go wkręci na zimnym i jak chodzi normalnie, jak przestaje się wkręcać to około 45-50 bar. ?

 

[lukkiwlkp]

120-45-50 ? Bar ?

 

[Kosib]

1200 jak chodzi
450-500 jak już jest problem.
Przepraszam za mało zer dałem.

 

[lukkiwlkp]

Około 270 musi miec po odpaleniu ...
Nie wiem jak ty to sprawdzasz
Cisnienie zadane musi pokrywac sie z rzeczywistym .

 

[Bobodia. g]

duzo 1200

 

[Kosib]

Panowie przepraszam za bałagan jaki zrobiłem w poście na początku.
Dzisiaj podłączyłem jeszcze raz i tak to wygląda, gdybyście zetknęli to będę wdzięczny.

Pierwsze zdjęcie na wolnych obrotach po odpaleniu,
Drugie zdjęcie jak go wkręcę i jak chce się wkręcać na ponad 3tys obrotów
Ostatnie zdjęcie jak trzymam na gazie a on nie chce wejść na obroty czyli jak usterka występuje.
Czy sama pompa może powodować takie spadki czy coś nią steruje i każe jej zejść z obrotów ?
Czasem jest tak jak dzisiaj było np że wkręcił się na obroty zszedł na 2.5 tys trzymając pedał w podłodze, za chwilę znów się wkręcił na obroty. Jak złapie temperatury trochę to już przestanie się wkręcać i tak dopóki nie ostygnie.

 

[szary1977]

Ciśnienia się pokrywają a sprawdź jeszcze ciśnienie doładowania ( zadane i aktualne ) i położenie pedału gazu może on daje błędne dane

 

[Kosib]

Przyjrzę się. Ale wydaje mi się że i to i to było ok. A sama pompa może dawać takie objawy? Może tracić ciśnienie?

 

[szary1977]

Jak by traciła ciśnienie to by ci się nie pokrywały ciśnienia a ma takie ciśnienie jakie żąda komputer.

 

[lukkiwlkp]

Układ siemens ?

 

[Kosib]

Tak Siemens.
Panowie a rzucicie jeszcze na te zdjęcia? Zrzuty na wolnych obrotach i przy ponad 3tys obrotów.

 

[lukkiwlkp]

Ja bym założył inna pompe CR

 

[szary1977]

Ale na ostatnim zdjęciu nie podobają mi się parametry powietrza zbyt duża rozbieżność a jak wyglądają te parametry przy obciążeniu?

 

[MIKUr1]

Z EGRem nie dłubałeś nic?

 

[rausman]

na moje oko, a nie siedze w dieslach..., podłącz inny czytnik i inny soft, bo z tego co koleg wrzucił to mozemy wróżyć z fusów. Bardziej bym się opierał na manualnych odczytach (pomiary analogowe), a to co komputer czyta z czujników (ktorych jest kilka i pewnie sygnał gdzieś się gubi) to można wyrzucić do kosza...

PS.nie jest to dobra odpowiedź, alepróbuj dalej, w tych silnikach zazwyczaj sitko od przed turbiną trzeba wywalić albo sprawdzić (tak słyszałem z opowieści - zatyka się syfem), plus wymiana oleju, płukanka, i świeże filtry na początek. Jak masz dojście na złomie, to podmień przepływomierz (najdroższa rzecz, zaraz po turbinie itd.)

za tysiaka jesteś w stanie wstępnie kilka rzeczy wyeliminować... gorzej jak coś jest z turbiną, wtryskami lub głowicą... wtedy szykuj się na kaszing...ale najpierw prawidłowa diagnostyka, która w tych silnikach jest do ogarnięcia przez każdego mietka warsztatowego

 

[Kosib]

Ale na ostatnim zdjęciu nie podobają mi się parametry powietrza zbyt duża rozbieżność a jak wyglądają te parametry przy obciążeniu?

Właśnie tak jest na wolnych, przy obciążeniu się wyrównują

Z EGRem nie dłubałeś nic?

Dłubałem, jest odłączony, by zaślepiany

 

[szary1977]

A jak byś mógł to daj parametry
- obroty
- zadane ciśnienie w kolektorze
- aktualne ciśnienie w kolektorze
- zadany przepływ powietrza
- obecny przepływ powietrza
I żeby to było w momencie kiedy on nie ma ducha do zebrania się.

 

[Kosib]

Ja bym założył inna pompe CR

Inna pompa założona i to samo

 

[blayders]

Miałem takie berlingo i jeśli masz ograniczenie do 2500 obrotów to silnik jest w trybie awaryjnym . Obstawiam ze ktoś ci zrobił psikusa i wyciął tabele błędów dlatego nie wywala check engine . Patrząc po parametrach podmień przepływomierz , albo wklej jego parametry z live data .

 

[Kosib]

Kiedyś tam było bsi wymieniane i kombinacje ze sterownikiem. Wchodzi w tryb awaryjny i wywala czeka wtedy ale błąd jest tylko od świec żarowych. Świece są spalone chyba trzy ale przez to w tryb awaryjny raczej nie wchodzi. Te parametry w cdif i autel są jakie są ciężko coś z nich wróżyć. Zaraz go jeszcze podłącze.

Miałem takie berlingo i jeśli masz ograniczenie do 2500 obrotów to silnik jest w trybie awaryjnym . Obstawiam ze ktoś ci zrobił psikusa i wyciął tabele błędów dlatego nie wywala check engine . Patrząc po parametrach podmień przepływomierz , albo wklej jego parametry z live data .

Nie do końca rozumiem. Wyciął tabele błędów z kompa i nie wyświetla błędów dobrze? Bo w sterowniku było grzebane.
Mam do niego sterownik tylko trzeba by go przekodować tylko jak jest namieszane w starym to jak przegram to nie będzie dalej źle?