• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

MaxiEcu- porada

żarówka

Początkujący
Dołączył
20.01.2015
Postów
10
Punktów
0
Wiek
42
Przyzwyczaisz się. Ja używam go niekomercyjnie dla siebie i znajomych i nie płaczę płacąc te kilka stówek. Zobaczymy jak będzie działał ten nowy programik. Przyzwyczaiłem się do wersji2 i znów zmiana li znowu nauka. :)
Nikt nie Płacze płacąc te kilka stówek tym bardziej jak używa sie dla siebie, coś nie zadział z diagnozą to masz wyj....ne ale jak robisz to na większą skale zaczynają się problemy , uczyć się w tym programie to raczej nie ma czego jak np. w stardiagnoza, vida dice, can clip itd.. a co do programu wer 3 odpowiedz tego typu

"Nie każą, nie musisz kup sobie za rok 3.0 i Ci się zamortyzuje przez ten czas. Nagle ameryki nie odkryją i funkcji nie przybędzie nie wiadomo ile, nie kupuj dziś tylko później i masz problem z głowy."

jest po prostu śmieszna
OK to dajcie pełne aktualizacje też na inne marki dalej na 2.0.
 

piohol

SuperMechanior
Dołączył
31.10.2016
Postów
656
Punktów
115
Miasto
Kępno
Napiszcie proszę jak sprawuje się u Was Maxiecu 3. W moim wypadku to totalna porażka. Kasa wyrzucona w błoto ME2 łączy się bez problemu z modułami auta ME3 nie potrafi połączyć się z tym samym modułem a jeżeli się połączy to za chwilę połączenie wisi. Kasa wyrzucona w błoto. Producent olewa temat. wyszukując problemy z kompem. Podczas gdy system stawiałem już kilka razy, program wgrany testowo na innym kompie bez zmian brak możliwości użytkowania programu. Do tej pory broniłem tego programu ale po tym co zrobił ME3 żałuję że to robiłem.
 

Misiakowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
1.06.2014
Postów
1415
Punktów
227
Wiek
43
Miasto
Gdansk
Napiszcie proszę jak sprawuje się u Was Maxiecu 3. W moim wypadku to totalna porażka. Kasa wyrzucona w błoto ME2 łączy się bez problemu z modułami auta ME3 nie potrafi połączyć się z tym samym modułem a jeżeli się połączy to za chwilę połączenie wisi. Kasa wyrzucona w błoto. Producent olewa temat. wyszukując problemy z kompem. Podczas gdy system stawiałem już kilka razy, program wgrany testowo na innym kompie bez zmian brak możliwości użytkowania programu. Do tej pory broniłem tego programu ale po tym co zrobił ME3 żałuję że to robiłem.
Już dawno o tym był temat wałkowany kolego jak chcesz sprzęt w miarę dobry a za normalne pieniądze aktualizacje to Polecam Cdif3 Ogarnia sporo i nie zamula do tego jakiegoś Luncha ,Foxwella ,Ucandas,G-scan kilka serwisówek i Masz z czym współpracować.
 

piohol

SuperMechanior
Dołączył
31.10.2016
Postów
656
Punktów
115
Miasto
Kępno
Maxiecu 3 to totalna porażka. O ile wcześniejsze wersje programu w większym lub mniejszym stopniu pozwalały na diagnostykę auta tak ME3 z początku łączyła się z autem ale pokazywała totalne bzdury, tak teraz nie mogę połączyć się z żadnym autem. Pomoc techniczna zamiast rozwiązywać problem to jeszcze pogarsza działanie kompa. Program instalowany na kilku kompach cały czas efekt taki sam pod androidem też nie chce się łączyć. Uważajcie zanim wyrzucicie kasę w błoto.
Do tej pory byłem entuzjastą takich tanich programów ale teraz stwierdzam, że zakup tego badziewia to wyrzucenie pieniędzy. Lepiej piwa się napić a będzie za co gdy nie wydacie kasy na ten bubel.
 

heniek1000

SuperMechanior
Dołączył
15.11.2017
Postów
3536
Porady
4
Punktów
578
No to jak nie działa to jak? Powinni chyba przyjąć zwrot. Czy wymienić?

Przecież nie Ty jeden kupiłeś 3.
 

Bartek4x4

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
6699
Porady
2
Punktów
1896
Miasto
Koszęcin
Ja mam praktycznie od początku istnienia. Były awarie chyba 3 ale usunęli bez problemu. Używam na przemian z autelem. Pamiętam.jak z jakimś Iveco był cyrk. Żaden warsztat nie umiał się połączyć. Maxi cyk od strzała
 

piohol

SuperMechanior
Dołączył
31.10.2016
Postów
656
Punktów
115
Miasto
Kępno
No to jak nie działa to jak? Powinni chyba przyjąć zwrot. Czy wymienić?

Przecież nie Ty jeden kupiłeś 3.
No właśnie pytam o działanie ME3 tych którzy zakupili ten produkt. Ale nikt nie odpowiada. U mnie ME2 działa bez problemu z interfejsem natomiast ME3 non stop się krzaczy. Albo mam odczyty z kosmosu albo program zawiesza się tyle z diagnozy. Pomoc techniczna nie pomogła a unieruchomiła ME2 i znów system do postawienia od nowa, żeby móc korzystać z ME2.
Ja mam praktycznie od początku istnienia. Były awarie chyba 3 ale usunęli bez problemu. Używam na przemian z autelem. Pamiętam.jak z jakimś Iveco był cyrk. Żaden warsztat nie umiał się połączyć. Maxi cyk od strzała
Masz ME3?
 

szary1977

SuperMechanior
Dołączył
25.01.2012
Postów
508
Punktów
59
Wiek
48
Miasto
Krupski Młyn
Może masz uszkodzony interfejs, też tak miałem na początku testów ME3 a jak się okazało walnięty był interfejs. Dział ME sprawdził go zdalnie i po przesłaniu do nich został naprawiony. Fakt że są wpatki bo też miałem że świecił check i ME3 nie widział żadnego błędu a ME2 normalnie widzał więc to zgłosiłem i zostało naprawione. Wiec że jak coś jest do wszystkiego to napewno nie będzie idealne. A opis funkcji też do końca nie jest wiarygodny bo jak robiłem BMW z skrzynią ZF 8 biegową to bez problemu się połączyłem z sterownikiem skrzyni a jak robiłem inne BMW z skrzynią Aisin też 8 biegową to już nawet nie miałem wyboru sterownika skrzyni bo ME twierdzi że na dzień dzisiejszy nie wspierają tej skrzynia w opisie funkcjonalności nie ma podane jaka to jest skrzynia i ja zrobiłem automatyczne wykrywanie pojazdu. Może jak bym zrobił ręczne to bym miał wybór skrzyni 8 biegowej ale i tak raczej bym się z nią nie połączył.
 

piohol

SuperMechanior
Dołączył
31.10.2016
Postów
656
Punktów
115
Miasto
Kępno
Może masz uszkodzony interfejs, też tak miałem na początku testów ME3 a jak się okazało walnięty był interfejs. Dział ME sprawdził go zdalnie i po przesłaniu do nich został naprawiony. Fakt że są wpatki bo też miałem że świecił check i ME3 nie widział żadnego błędu a ME2 normalnie widzał więc to zgłosiłem i zostało naprawione. Wiec że jak coś jest do wszystkiego to napewno nie będzie idealne. A opis funkcji też do końca nie jest wiarygodny bo jak robiłem BMW z skrzynią ZF 8 biegową to bez problemu się połączyłem z sterownikiem skrzyni a jak robiłem inne BMW z skrzynią Aisin też 8 biegową to już nawet nie miałem wyboru sterownika skrzyni bo ME twierdzi że na dzień dzisiejszy nie wspierają tej skrzynia w opisie funkcjonalności nie ma podane jaka to jest skrzynia i ja zrobiłem automatyczne wykrywanie pojazdu. Może jak bym zrobił ręczne to bym miał wybór skrzyni 8 biegowej ale i tak raczej bym się z nią nie połączył.
Rozumiem, że ME3 działa u Ciebie po naprawie interfejsu. A co u pozostałych użytkowników ME3?
 

lalek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
5.03.2013
Postów
789
Porady
1
Punktów
263
Miasto
Jukei
Widzę, że temat dawno nie był ruszany. Będąc kiedyś we Francji, wjechałem do przypadkowego warsztatu, żeby dopompować koła i zauważyłem, że chłopaki używają MaxiECU. Pogadaliśmy chwilę i wyszło, że istnieją adaptery pozwalające ominąć SGW w Renault — podobno działają całkiem dobrze i można je normalnie kupić.

Ja już tego sprzętu nie mam, kiedyś pożyczyłem i tak się „rozpłynął”. Ale wtedy, parę lat temu, nawet drogie testery nie pokazywały tylu danych z BMS w Zoe, co właśnie ten zestaw.

I tyle, ważne i nieważne rzeczy w jednym.
 
Ostatnia edycja:

blayders

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.10.2018
Postów
2450
Porady
1
Punktów
580
Miasto
Podkarpacie
@lalek Dla SGW w wersji 1.0 renault/dacia/nissan jest taka przejściówka ale niestety wymaga grzebania pod deską by sie wpiąć i to jest cięższe zadanie jak w przypadku SGW 1.0 FCA .
 

pawcar

SuperMechanior
Dołączył
6.02.2017
Postów
3520
Punktów
952
Miasto
Manchester
Czyli co ? Koszt diagnostyki komputerowej plus usługa online w wersji offline ? Troche to dziwnie będzie na fakturze wyglądało :) ale ważne ze działa.
 

blayders

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.10.2018
Postów
2450
Porady
1
Punktów
580
Miasto
Podkarpacie
To jest adapter tylko by ominąć sgw do kodowania kluczy . Od clipa w wersji 210 czyli 2021 roku (tak ja w PSA od 2015) , kodowania sterowników są tylko w trybie online . Wiec i tak trzeba będzie wykupić dostęp i tak . W FCA od 2016 do 2021 podpinałeś przejściówkę i mogłeś wszystko robić od 2021 sgw przenieśli do bcm tak jak to zrobił od razu vag i zabawy w kodowania się skończyły .
 
Ostatnia edycja:

lalek

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
5.03.2013
Postów
789
Porady
1
Punktów
263
Miasto
Jukei
Myślę, że trochę się minęliśmy w interpretacji mojego wpisu. Nie sugerowałem, że taka przejściówka zastąpi dostęp online producenta czy pozwoli zrobić wszystko, co zrobi fabryczny sprzęt.

Wrzuciłem temat bardziej z myślą o niezależnych warsztatach i mniejszych punktach, które nie mają wykupionych abonamentów do każdej marki ani budżetu na pełne wyposażenie dealerskie. Dla nich możliwość dostania się do auta, wykonania diagnostyki czy części funkcji serwisowych często jest już wartością samą w sobie.

Zwłaszcza że mówimy o autach z kilku roczników, których nadal jeździ naprawdę sporo. Jeśli taki adapter pomoże obsłużyć część z nich bez odsyłania klienta dalej, to dla wielu warsztatów będzie to po prostu kolejne przydatne narzędzie w szufladzie. Nie lekarstwo na wszystko, ale też nie coś, co można z góry skreślić.
 

blayders

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
10.10.2018
Postów
2450
Porady
1
Punktów
580
Miasto
Podkarpacie
@latek Niestety taki kabelek rozwiązuje tylko promil potrzeb czyli roczniki 2019-2021 . Ostatnio miałem do wymiany kolejny moduł abs w megane IV - tylko dostęp online . By utrzymać się na rynku warsztat musi mieć dostęp do diagnostyki online . To już jest podstawa jak zestaw kluczy oczkowych . Na wymianie olejów , filtrów czy klocków już daleko nie będzie się dało zajechać bo ci co zamknęli warsztaty będą to robić po godzinach za poł ceny .
 

tolus24

Uczestnik
Dołączył
2.06.2026
Postów
30
Punktów
5
Jak już zostało wspomniane, dla jednorazowych napraw czy "prywatnego auta" jest to jakaś opcja, bo nikt nie lubi przepłacać.
Rynek się zmienia, niestety czy stety, jak kto woli i trzeba się do niego dostosować.
Jest wiele warsztatów, bardzo dobrze robiących naprawy mechaniczne i zamiast bawić się w elektrykę i zatrudniać na etat elektryka, korzysta z usług zewnętrznych, świadczonych przez innych, np. takich jak ja, którzy "po etaciku za dnia" akurat nie w warsztacie, po południu pracują na swojej działalności- diagnostyka/kodowania ale nie typowa praca wyłącznie komputerem, tylko jak są do wymiany i kodowania wtryski, to robię to sam, z reguły, a ja np. korzystam z usług kolegi, który siedzi tylko w swoim warsztacie i naprawia elektronikę i choć sam mógłbym wiele sterowników/modułów naprawić, to po co, mam tracić czas, jak on jest "lepszy i szybszy" i ma całe regały tego i często daje mi sklonowanego gotowca więc klient nie czeka.
Jednak każdy kij ma dwa końce i dla prowadzących działalność i np. nie mających "zadatków na celebrytę", tylko chcących robić swoje, bez "kombinacji i dostosowywania się" co chwilę, to już nie wszystko jest takie super.
Z jednej strony ceny/dostęp do hardware/software od "skośnookich", sprawiły, że zrodziła się nowa "generacja elektroników" z YouTube i ich naśladowców, którzy oczywiście zawsze naprawiają po wszystkich, wszystko robią w parę chwil, a reszta, to oczywiście "naciągacze", bo przecież sprzęt, opłaty licencyjne, abonamenty itp. to leżą na ulicy za darmo i wystarczy się po nie schylić.
Szkoda tylko, że w tych filmikach nie pojawia się nic, co wcześniej już nie zostało rozwiązane na forum/realnie i to nie przez nich.
No ale nie ważne, ...że to nie Ty doszedłeś do tego sam... ważne, żeby to umieć sprzedać, że tak było... ;).
Od nie jednego klienta już słyszałem, że jak dzwonisz/piszesz do nich z problemem, którego nie ma jeszcze na necie, bo ludzie też już nauczyli się sprawdzać najpierw w sieci, zanim oddadzą auto, to zaczynają rzucać absurdalne terminy i kwoty, a jak już pojawi się rozwiązanie, to nagle dowiadujesz się od kogoś, że na kanale jednego czy drugiego, ukazał się filmik, jak to dzielny Sherlock Holmes doszedł do rozwiązania w kilku prostych krokach.
A ponieważ "pelikanów" nie brakuje więc dziś więcej zarabia się na filmikach i darmowej reklamie dzięki nim.
Z drugiej strony, ogólnie, koszt bramek, to około 1-2kzł na rok, oczywiście nie wszystkich razem.
Nie ma tygodnia, żebym jednego/kilku kodowań nie robił, a w miesiącu, to jak to mówią, palców by brakło, żeby zliczyć więc praktycznie w miesiąc/dwa wszytko się spłaca więc jaki sens jest bawić się w "szarpanie plastików".

To taka ogólna refleksja.
 
Ostatnia edycja:
Do góry Bottom