Świecąca kontrolka od niskiego stanu oleju

[Corel]

Cześć,
pacjent to Opel Meriva A 2005r. z silnikiem 1.6 benzyna
W aucie zmieniony został olej oraz czujnik poziomu oleju.
Problemem jest zapalanie się żółtej kontrolki o niskim stanie oleju ( nie mylić z ciśnieniem oleju ) po jakiś 10 minutach od uruchomienia silnika.
Czy ktoś miał może taki przypadek i chciałby się podzielić informacja jak można usunąć tą usterkę ?

 

[MIKUr1]

Czujnik nowy? Jeśli tak to jakiej firmy? Poprzedni zostawial jakieś błędy w pamięci licznika albo ECU?

 

[Corel]

Czujnik nowy Autolog bo tylko to było dostępne. Brak błędów w systemach. Na starym i nowym czujniku bez zmian.

 

[Radmor]

Czujnik nowy Autolog bo tylko to było dostępne. Brak błędów w systemach. Na starym i nowym czujniku bez zmian.

Przyczyną tej kontrolki może być zbyt niski poziom oleju w silniku ....może być nieznacznie po wyżej min. i kontrolka będzie się zapalała .

 

[MIKUr1]

Ale czujniki też padają, a Autolog niestety nowy potrafi działać tak samo sprawnie jak stary uszkodzony. Ile masz oliwy na bagnecie?

 

[Corel]

Jestem tego świadomy, olej nalany pod maksa. Wydaje mi się że może to nie być problem z samym czujnikiem - tylko coś głębiej.

 

[Radmor]

Jestem tego świadomy, olej nalany pod maksa. Wydaje mi się że może to nie być problem z samym czujnikiem - tylko coś głębiej.

Czy kontrolka zapalała się również przed wymianą oleju ?

 

[Corel]

Tak, przed zmianą oleju oraz czujnika działo się to samo. Bez żadnych zauważalnych zmian.
W miedzyczasie została zmieniona pokrywa zaworów ( uszkodzenie odmy). Pokrywa nowa oe opel.

 

[MIKUr1]

Dolej jej ciut nad max i sprawdź, najlepiej na obydwu czujnikach. Jak się dalej będzie świecić, to chyba tylko jakiś lepszy zamiennik albo używany oryginał Cię ratuje.

 

[Corel]

Będę szukał, dzięki za wypowiedzi. Gdyby jednak ktoś jeszcze miał pomysł to bardzo proszę.

 

[Robertx34]

Z tego co się orientuję to na wpływ święcenia kontrolki ma również czujnik ciśnienia. Sam czujnik poziomu oleju to pływak z magnesem który po uzyskaniu min zalancza czujnik . Lecz oprócz tego jeszcze zbyt niskie ciśnienie oleju może spowodować zaświecenie tej lampki. Może podczas wymiany oleju zasyfil się czujnik ciśnienia i teraz ci wariuje .
Nie radził bym lanie oleju ponad stan możesz więcej zaszkodzić silnikowi niż pomóc , wzrośnie ciśnienie w komorze korbowej .
Kiedyś miałem w BMW E46 podobny problem kontrolka gasla dopiero po 5- 10 min . Ba działo się to po każdym odpaleniu auta . Wymieniłem czujnik i du.. okazało się że czujnik oleju wariował. Wydaje mi się że komp zbiera info z obydwu czujników i wyświetla albo żółta czyli ostrzeżenie a czerwona to już przerwij jazdę .

 

[slawek1]

No to jedziemy . Kolego @Robertx34 uzasadnij jak minimalnie wyższy poziom oleju wpływa na wzrost ciśnienia w komorze korbowej. Ręce opadają.

 

[Robertx34]

Sławek czego atakujesz . Dla jednego nieco ponad stan to 1mm a dla innych to 5mm . Chyba wiesz że przedostawanie się oleju do układu spalinowego w dłuższym okresie to śmierć dpf. Jaki wpływ ma więcej oleju na czujnik poziomu , żadnego przy min. poziomie powinien już się wyłączyć to mechaniczne działanie . W niektórych modelach Reno był wyświetlacz który pokazywał ile oleju jest w komorze to dopiero była magia .

 

[MIKUr1]

Jak w E46 wymieniłeś czujnik na nowy, ale najtańszy to się nie ma co dziwić. Tam ciśnienie oleju nie ma kompletnie nic do pomarańczowej kontrolki. Ją zapala tylko czujnik poziomu.

 

[Robertx34]

Możliwe na pewno to nie był orginalny taki jak dostałem to założyłem. Jedno też wiem że te czujniki nie zawsze idą w parze z tym co pokazuje bagnet , wydaje mi się że to tak bardziej Infor. dla kierowcy że może coś być nie tak z poziomem i należy go skontrolować .

 

[szary1977]

Nie wiem jak działa ten czujnik czy na obwód zwarty czy rozwary zapala się kontrolka, ale ja bym sprawdził wypinając ją i ewentualnie zrobił zworkę i sprawdził czy sytuacja nadal występuje, jeżeli tak to coś z ECU

 

[szary1977]

Ewentualnie sprawdzić okablowanie pomiędzy czujnikiem a ECU pin A27

 

[Kamil 1995]

I jak problem został rozwiązany bo mam ten sam problem?

 

[DudLas]

Taką samą usterkę naprawiałem Vw Polo 9N. Czujnik trzy pinowy , Wymiana czujnika nic nie dawało . Jednak w vw po takim komunikacie należy uzupełnić stan i zamknąć pokrywę silnika . W zamku pokrywy jest micro wyłącznik , ma być on zwarty jak pokrywa zamknięta . Czy jest tak w twoim przypadku.? Sprawdził bym jeszcze ciągłość przewodów przy samej wtyczce .

 

[Kamil 1995]

Taką samą usterkę naprawiałem Vw Polo 9N. Czujnik trzy pinowy , Wymiana czujnika nic nie dawało . Jednak w vw po takim komunikacie należy uzupełnić stan i zamknąć pokrywę silnika . W zamku pokrywy jest micro wyłącznik , ma być on zwarty jak pokrywa zamknięta . Czy jest tak w twoim przypadku.? Sprawdził bym jeszcze ciągłość przewodów przy samej wtyczce .

Mój samochód to kia optima 1,7crdi 2012 roku i nwm jak tam jest w sumie, muszę mechanika popytać, ale wymieniłem już czujnik, kostkę i niby przeglądnął instalacje i po 50km znów wyskoczył, Więc teraz kazałem mu sprawdzić smoja i olej wymienić i chyba też nic nie pomogło bo nie dzwoni (moja to jest żółta kontrolka niskiego stanu oleju, bo chyba ciśnienia jest czerwona lampka z tego ci się orientuję?)