1.6 HDi 9HR - Wtryskiwacze Siemens

[wojtekkkk]

Witam. Mam problem z C4 Picasso 1.6 e-HDI 82 kW SIEMENS z 2011r.

W sterowniku silnika (Continental Siemens SID807) nieregularnie pojawia się błąd P0087, który da się skasować, ale powraca po jakimś czasie. Trudno określić w jakich warunkach on występuje (Ciepły czy Zimny).

Jeździłem trochę z podłączonym diagboxem i ciśnienie paliwa jest w normie, aż w pewnym momencie spada i zaświeca "Check" i błąd P0087. Po czym ciśnienie nadal jest w normie i auto jedzie normalnie, ale kultra pracy silnika się zmienia. Występują charakterystyczne stuki.
Na początek został wymieniony filtr paliwa, ale to nie pomogło. W jaki sposób samodzielnie sprawdzić te wtryski? Korekta?

 

[Drugi2]

google gryzie?

Kod błędu P0087 – zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/systemie

Przyczyny błędów
Kod P0087 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

Wadliwy regulator ciśnienia paliwa.
Zatkany filtr paliwa lub sito.
Pompa paliwa może być uszkodzona.
Uszkodzony moduł napędu pompy paliwa.
Zwarcie, uszkodzenie przewodów lub złączy w wiązce przewodów do czujnika ciśnienia w szynie paliwowej.
Uszkodzony przewód paliwowy.
Nieprawidłowy odczyt czujnika ciśnienia w szynie paliwowej (FRP).
Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

 

[muu111]

Witam. Mam problem z C4 Picasso 1.6 e-HDI 82 kW SIEMENS z 2011r.

W sterowniku silnika (Continental Siemens SID807) nieregularnie pojawia się błąd P0087, który da się skasować, ale powraca po jakimś czasie. Trudno określić w jakich warunkach on występuje (Ciepły czy Zimny).

Jeździłem trochę z podłączonym diagboxem i ciśnienie paliwa jest w normie, aż w pewnym momencie spada i zaświeca "Check" i błąd P0087. Po czym ciśnienie nadal jest w normie i auto jedzie normalnie, ale kultra pracy silnika się zmienia. Występują charakterystyczne stuki.
Na początek został wymieniony filtr paliwa, ale to nie pomogło. W jaki sposób samodzielnie sprawdzić te wtryski? Korekta?

Witam.
Jak sądzę do tej pory już kolega uporał się z problemem, który niestety i mnie się przydażył.
Co mógłbyś podzielić się wiedzą?
Pozdrawiam Piotr

 

[Bartek4x4]

Kilka czujników ciśnienia już wymieniłem. Reklamacji brak. Wymiana upierdliwa

 

[wojtekkkk]

Co mógłbyś podzielić się wiedzą?

Co chciałbyś wiedzieć?

W moim przypadku był to początek końca pompy wtryskowej. Post dodałem w lutym, a w listopadzie padła całkowicie.
Zaczęło się od zgłaszania błędu jak wyżej, po wymianie filtra paliwa problem ustąpił. W listopadzie zaczęły się problemy z odpalaniem, nieregularnie. Raz na zimnym, raz na ciepłym zaraz po zgaszeniu. Pewnego dnia rzucił palenie całkowicie. Po wymianie Pompy, problem nie powrócił ani raz. Przy mocnych mrozach pali na pół obrotu.

 

[Bartek4x4]

Gitara

 

[muu111]

Co chciałbyś wiedzieć?

W moim przypadku był to początek końca pompy wtryskowej. Post dodałem w lutym, a w listopadzie padła całkowicie.
Zaczęło się od zgłaszania błędu jak wyżej, po wymianie filtra paliwa problem ustąpił. W listopadzie zaczęły się problemy z odpalaniem, nieregularnie. Raz na zimnym, raz na ciepłym zaraz po zgaszeniu. Pewnego dnia rzucił palenie całkowicie. Po wymianie Pompy, problem nie powrócił ani raz. Przy mocnych mrozach pali na pół obrotu.

Dziękuję za informację.
W moim przypadku niestety było podobnie.
Na początku jeszcze myślałem że może to czujnik na listwie albo zawór na pompie.I teraz mam zapasowy czujnik i zawór. Na koniec oddałem pompę do sprawdzenia i jak się później okazało do regeneracji. Pompa "BOSCH CP4" wytrzymała 220 tyś i zrobiła kaput!!!
Pozdrawiam Piotr

 

[wojtekkkk]

U mnie jest układ SIEMENS/CONTINENTAL. Osobiście z systemem BOSCH nigdy nie miałem problemu. To raczej niezawodny system, wiadomo przypadki się zdarzają. Tam wtryskiwacze nawet, które są mocno poza granicami przyzwoitości nie bardzo dają oznaki zużycia. Wprawne ucho wychwyci anomalia, ale zwykły użytkownik niekoniecznie.

 

[Ursusraketa]

Cp4 lubi opiłkować