1.6 HDi DV6 - Nie zamyka EGR

[heniek1000]

Noxy, bo ekologia może wymuszać, żeby filtrował cały czas, dlatego EGR jest otwarty.

 

[melas]

To jest stary 1.6hdi bez adblue także NOX nie posiada. Skoro parametry Ok i błędów nie łapie [NO chyba że masz wycięte z ECU]. To tylko zostaje turbo że słabo już dmucha, jak z dołu ma problem moim zdaniem.

 

[wojtekkkk]

Tak to stary 1.6 HDi 9HZ 109 KM na dwóch wałkach, więc NOX odpada. Jeśli zechcę to ECU złapie błędy np. po wypięciu czujników, więc nie są wycięte. Po zamianie zaworu EGR dół się poprawił, ale nadal mu coś brakuje. Zobaczę turbo jeszcze. Układ szczelny i ładnie puchną przewody na postoju

 

[heniek1000]

NOx tlenki azotu. Wierz mi, że posiada.
Ogólnie o emisję spalin mi chodziło.

 

[wojtekkkk]

Rozwiń. Co sprawdzić? Czy wtryski nie leją?

 

[heniek1000]

Dla ECU spaliny mogą być za brudne więc trzyma otwarty EGR dbając o ekologię, a nie o silnik.
No, ale jak piszesz że wszystko sprawdziłeś i emisja spalin jest tip top.
Może też podnosić temperaturę przez otwarty EGR. Dlaczego? Może jakiś czujnik temp. jest walnięty np.

Automatyczne połączenie postów: 24.02.2023

Jaką rolę spełnia EGR w samochodzie SPRAWNY?
Nawet potrafi podnieść temperaturę, mieszanki, spalin.

 

[Bartek4x4]

mnie się wydaje, że na biegu jałowym egr z reguły jest otwarty

 

[heniek1000]

To zależy ile jest nagaru w kotle

 

[wojtekkkk]

W teorii zawór powinien być zamknięty. Z doświadczenia zauważyłem, że w HDi (1.6 lub 2.0 lub 2.7) EGR na biegu jałowym zostaje zamknięty. Obecnie mam kilka aut z silnikiem 9HZ i mogę sobie porównać wszystkie parametry i jedyny, który mi się nie podoba to zachowanie zaworu EGR na biegu jałowym, podczas jazdy nie widzę nieprawidłowości w jego działaniu.

To zależy ile jest nagaru w kotle

Kocioł czyszczony, nie było zbyt wiele gruzu

 

[wojtekkkk]

Nikt nie podpowie gdzie szukać problemu?

 

[Faja]

Podłącz jakiś zasilacz PWM do N75 i na pracującym silniku obserwuj sztangę zmieniając procent wypełnienia.