Część mam 1.6 mpi w seacie leonie z 2007 roku. Problem polega na trzęsącym się silniku. Obroty stoją równo czy to na klimatyzacji czy bez. Mechanik stwierdził poduchy (faktycznie były 2 zerwane) . Zostały wymienione ale sinik dalej się telepie ale mniej. Zapytałem mechanika czy z autem wszystko okey powiedział ze tak sprawdził błędy i miałem tylko błędy elektroniki w drzwiach, które w przyszłym tygodniu zrobię. Objawy są na zimny jak i na ciepły będę miał chwile to postaram się jakoś wrzucić filmik jak to pracuje.
1.6 MPI Problem z trzęsącym się silnikiem
- Thread starter Psion
- Rozpoczęty
zmieniłem tydzień temu zaraz o 17 będe szedł do lekarza więc myślę że do 18 wrzucę film na yt i wyśle linka jak to chodzi
Automatyczne połączenie postów:
Automatyczne połączenie postów:
Nie znam się na mechanice ale dla mnie tak raczej to nie powinno chodzić mimo braków błędów itp
Ostatnia edycja:
Bartek4x4
Zweryfikowany Mechanik
Mnie to wygląda na słabsza kompresję w jednym cylindrze lub pierścienie puszczają olej i spalanie w jednym cylindrze nie jest dobre. Od tego zacznij. Ja zawsze zaczynam od rzeczy, których nie trzeba kupować ewentualnie idzie podmienić na próbę.
Wykręć świece tylko.pamietaj kolejność i wrzuć zdjęcia
Wykręć świece tylko.pamietaj kolejność i wrzuć zdjęcia
z tym będzie problem nie ogarniam mechaniki i nie mam kluczy, ale przypomniało mi się że jeden z mechaników a propo zacinania sie zamka i braku reakcji drugich dzrwi że mogę mieć przebicie i że silnik może też dostawać po kablach zapłonowych coś takiego elektryka mam 24 maja straszne terminy są w moim zadupi. ale jak mówisz kompresja na cilindrze to aż słabo mi się zrobiło
Bartek4x4
Zweryfikowany Mechanik
Możesz jeszcze po ciemku odpalić silnik i psikac wodą z kranu jakimś rozpylaczem. Jak będą przeskakiwać iskry i silnik zacznie kulac to kabelki do wymiany. Opcja bardziej hardcorowa to łapanie kabli gołymi rękami
Pangia
SuperMechanior
Przy 60 stopniach na zegarze to moje 1.4 też miewa momenty twardej pracy, mało miarodajne to jest. Ale trop z pompą powietrza wtórnego jest dobry, często ona psuje pracę silnika, bo działa właśnie jak nie jest zagrzany. Ot, taki ekośmieć.
Kilka razy mnie walneło szczerze mówiąc jak podnosiłem maskę dlatego obstawiałem układ zapłonowy albo kable albo cewka albo same świece
Automatyczne połączenie postów:
U mnie na ciepłym silniku jest tak samo w sumie.bez żadnej różnicy a potrafił mnie kopnąć pod maską. No nic czekam na tego elektryka wszyscy mi go w pracy czy tez znajomi polecają. Trochę śmieszne że na całe miasto jest jeden elektromechnik
Grzegorz.Józefów
Zweryfikowany Mechanik
Do weryfikacji/wymiany świece, przewody WN, cewka i do weryfikacji ciśnienie w grach, niestety do tego wszystkiego w tym silniku trzeba bawić się w ginekologa lub ściągać kolektor ssący
Prąd który Cię kopie z nadwozia nie ma nic wspólnego z układem zapłonowym chyba że dotykasz na pracującym silniku kabli WN
Podobne tematy
