1.8 TSi 3 generacji CJS - Rozrząd - Wariatory

[DarekS4]

Cześć ponownie.
Mam takiego passata b8 2018r 1.8 TSi CJS
Problem tego wozu polega na tym że gdy się rozgrzeje to zaczyna grać silnik a konkretnie klepie góra
na zimnym jest ok
Nasuwa się od razu problem ciśnienia oleju i takoż uczyniłem że pomierzyłem go od razu. Wykręciłem czujnik niższego ciśnienia obok filtra oleju i zmierzyłem 3 ciśnienia wdg wytycznych w workschopa

na jałowym 0.85 Bar i tyle było
potem na 1.5 bodajże 2 bary i tyle było
i powyżej 3 tys 4 bary i tyle było

Wystarczy że lekko się podniesie obroty i terkotanie ustaje

Założyłem czujniki od stetoskopu na głowicę i stuk wydobywa się z rozrządu i to z wariatorów

Napięcie rozrządu jest ok i tak go wymienimy ale ma wysunięcie na 4 ząbki . Robiłem dwa takie rozrządy to były wysunięte na ok 6 ząbków i nic nie grało w nich.

Musze sprawdzić elektromagnesy od zaworów VVT czy te cycki luźno wypadają ale mam inne obawy. Dzisiaj rozkręcę wariator czy znajdę tam jakieś metaliczne odpady jeżeli nie to boje się że gdzieś gubi sie to ciśnienie oleju wyżej i nie dochodzi do wariatorów takie jak ma być

ALE ..... Logi dynamiczne pokazują wartości zadane do rzeczywiste idealnie 1:1 z opóźnieniem do 0.5 stopnia w czasie naciskania gazu więc jest ok czyli sterowanie kołami działa
dodam że grają tylko na jałowych obrotach

Po zdjęciu odmy wałek ssący jest bardzo ładny nie widać tam żadnych śladów z problemami ze smarowaniem.

Pytanie do wprawionych. Jak to jest z tymi wałkami balansującymi. Podobno może uciekać nimi ciśnienie które powinno iść magistralą do góry. Ma ktos wiedze na ten temat ?

 

[toxi14]

Miałem dokładnie taki sam objaw w audi TSI, ale niestety już nie pamiętam który rok, jaka generacja. Wymiana elektromagnesu i zaworu załatwiła problem.

 

[DarekS4]

A miałeś jakieś błędy ??
Tutaj jest czysto teraz dwa dlaczego by na zimnym miał działać a na ciepłym już nie ? odnosząc się do samego elektromagnesu a nie ciśnienia oleju. Nie domyka zaworu do końca i na zimnym wyższe ciśnienie niweluje problem ?
Musze zobaczyc czy cycek na elektromagnesie swobodnie wypada bo jak nie to też będą do wymiany. To ma swobodnie pracować.

 

[toxi14]

Kurcze co do błędów nie pamiętam bo to było ze 3 lata temu, ale wydaje mi się że nie. Na ciepłym olej robi się rzadszy i spada ciśnienie, to by wyjaśniało działanie na zimnym. ja to wymieniłem jako ostatnią deske ratunku przed zamówieniem wałka i okazało się że pomogło. Natomiast wymienione było w komplecie więc trudno stwierdzić co było dokładnie przyczyną, ale cycek pamiętam że wypadał swobodnie z elektromagnesu więc raczej zawór był nieszczelny

 

[matus1014]

Jak cycek wypada od razu to jest dobry ,jak wypada powoli albo wcale to złom. Ja bym radził zobaczyć w walkach zaworki czy siedzą

 

[DarekS4]

Zaworki siedzą na równo z cyckami wiem musze tylko zobaczyć ale bardziej interesuje mnie czy miałeś błędy wtedy

 

[matus1014]

Zaworki siedzą na równo z cyckami wiem musze tylko zobaczyć ale bardziej interesuje mnie czy miałeś błędy wtedy

Ja osobiście miałem terkotanie i błąd regulacji zmiennej fazy, tylko u mnie rozpadł się zaworek w wałku

 

[DarekS4]

dalej nie szukałem bo po zdjęciu okulara na każdym wałku jest zadzior że paznokieć zahaczysz. więc pewnie ciśnienie na rozgrzanym się tam gubiło

Wałek ssący 1400 zł dostępny
Wałek wydechowy niedostępny - gdzieś w DE znaleźli i może być za tydzień i cena ok 3600zł

Klient zapłakany ale jak mówiłem mu żeby częściej wymieniał olej to się śmiał.