• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

1.9 TDI AFN spadek mocy po wymianie uszczelki pod głowica

stryj16

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2014
Postów
111
Punktów
6
Wiek
33
Miasto
Pisarzowice
Witam. Koledzy sprawa jak w temacie, po wymianie uszczelki wystapił spadek mocy.
Głowica splanowana około 0.1mm uszczelka pod głowice taka jak była wczesniej, wszystko poskładane tip top, a jednak wystąpił ubytek mocy... O co chodzi? Pierwszy taki mój przypadek, a trochę tych TDI sie narobiłem i nigdy nie było takich cyrków.
Dodam że przy okazji założyłem zmienna geometrię z innej turbiny, ale takiej samej.
 

stryj16

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2014
Postów
111
Punktów
6
Wiek
33
Miasto
Pisarzowice
Pali na rys, ale ubyło mu trochę momentu obrotowego, jest do bardzo odczówalne, kąt wtrysku ok, wartości wskazója około 47
 

stryj16

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2014
Postów
111
Punktów
6
Wiek
33
Miasto
Pisarzowice
Nie mam już samochodu żeby zrobić logi, ale wczesniej samochód miał niezłe kopyto miał chipa na 130 koni i turbo bardzo dobrze pompowało z dołu, teraz przy 4 biegu wciskając gaz trzeba czekać długo na reakcję i trochę mu zajmuje rozpędzanie...
 

samspec13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.01.2014
Postów
6583
Punktów
646
Miasto
europolonia
Nie mam już samochodu żeby zrobić logi, ale wczesniej samochód miał niezłe kopyto miał chipa na 130 koni i turbo bardzo dobrze pompowało z dołu, teraz przy 4 biegu wciskając gaz trzeba czekać długo na reakcję i trochę mu zajmuje rozpędzanie...
A co z wakum,sprawdzane?
 

old1977

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2013
Postów
2340
Punktów
502
kopci,klekocze?rozrząd sprawdzony?
 

Łydziak75

SuperMechanior
Dołączył
31.01.2016
Postów
115
Punktów
12
Miasto
OPOCZNO
zajrzyj jeszcze raz do turbiny i sprawdz czy przy zmianie geometrii kierownicy odwrotnie nie założyłeś , nie pamiętam czy w AFNie ale któraś w wagu miała wycięcie na dzwigienke z przesunięciem i trzeba było uważać żeby jej nie obrócić i odwrotnie nie założyć
 

stryj16

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2014
Postów
111
Punktów
6
Wiek
33
Miasto
Pisarzowice
Vacum musi być dobre jak przed było ok, nie kopci, nie klepie, rozrząd ustawiałem na znaki, pracuje jak jazdy inny TDI.
Tak w AFN da się założyć inaczej pierścień poruszający łopatkami, ale tu jestem pewien że jest dobrze poskładana ;)
 

stryj16

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2014
Postów
111
Punktów
6
Wiek
33
Miasto
Pisarzowice
No dobra, zrobie to jeszcze raz
Aha i to co mi się przypomniało to jest słabsza reakcja na gaz niż wczesniej.
na postoju wciskając gaz przed całą operacja był bardizej czuły na wciśnięcie gazu
 
Do góry Bottom