Misiek
Administrator
Witam zaprezentuje koledzy koleżanki montaż tarcz hamulcowych przednich do VW Golfa IV.
Zaczynając demontaż hamulców pamiętajmy o własnym bezpieczeństwie i zabezpieczmy samochód przed jakimkolwiek niekontrolowanym ruchem.
Mając koło odkręcone możemy posprawdzać stan dokręcenia nakrętek w zawieszeniu, osłony na przekładni czy też przegubach.
Po zdemontowaniu tarczy i zacisku czyścimy piastę z rdzy, prowadnice klocków hamulcowych oraz prowadnice zacisku, wyczyszczone elementy smarujemy.
Wciskając tłoczki hamulcowe nie powinniśmy czuć dużego oporu.
Przed montażem tarcz należy przemyć je preparatem do czyszczenia tarcz hamulcowych.
Montując tarcze zachowujemy kolejność montażu stron tarcz. Z lewej strony dojdzie nam wczepienie kostki zużycia klocków.
Po zmontowaniu zacisku hamulcowych sprawdzamy czy tarcza nie ma oporu toczenia oraz czy prowadnice lekko pracują.
Dokręcamy koła z zastosowaniem metody 1-3-5-2-4
Sprawdzamy poziom płynu hamulcowego i naciskamy pedał hamulca kilka razy - tak, aby okładzina cierna dotknęła tarczy.
Po naprawie hamulców należy przejechać około 200 km bez gwałtownych hamowań i nie przegrzewania hamulców.
Poniżej zaprezentuję montaż tarcz oraz klocków hamulcowych tylnych w samochodzie marki VW Golf IV.
Podczas demonażu hamulców zwracajmy uwagę również na zużycie innych elementów współpracujących takich jak np. linki hamulcowe, przewody hamulcowe.
Podczas wciskania tłoczka zwróćmy uwagę na osłonę kurzową tłoczka - czy nie jest uszkodzona oraz czy tłoczek wciska się nam bez oporu.
Demontujemy tarcze hamulcowa i czyścimy z brudu i rdzy piastę w miejscu przylegania tarczy. Pozwoli to na równe przyleganie tarczy do piasty oraz zmniejszenie możliwości bicia tarczy. Nową tarczę odłuszczamy środkiem do czyszczenia hamulców. Zakładając nową tarczę pilnując się oznaczenia na tarczy L(lewa) lub P (prawa), a ma to wpływ na samooczyszczenie się tarczy z lekkich brudów. W naszym przypadku zakładamy na lewe koło lewą tarczę.
Przy jarzmach zacisku zbieramy warstwę brudu i rdzy z miejsc zaznaczaną czerwona strzałką. Brud będący w tym miejscy może spowodować, że ciężej będą przesuwać nam się klocki hamulcowe smarujemy je smarem, jak i prowadnice zaznaczone na zielono.
Zamontowany zacisk hamulcowy poruszamy w kierunku wskazanym strzałkami oraz obracamy tarczą aby upewnić się czy wszystko chodzi luźno.
Po założeniu kół dokręcamy je z kolejnością wskazaną na zdjęciu pozwalając na równomierne dociągniecie tarczy oraz koła.
Po wymianie klocków należy ponaciskać kilkukrotnie na pedał hamulca, aby klocki dosunęły się do tarczy odczujemy to stwardnieniem pedału hamulca. W miarę możliwości przez około 200 km unikajmy silnych hamowań w celu prawidłowego dotarcia się klocka do tarczy.
Zaczynając demontaż hamulców pamiętajmy o własnym bezpieczeństwie i zabezpieczmy samochód przed jakimkolwiek niekontrolowanym ruchem.
Mając koło odkręcone możemy posprawdzać stan dokręcenia nakrętek w zawieszeniu, osłony na przekładni czy też przegubach.
Po zdemontowaniu tarczy i zacisku czyścimy piastę z rdzy, prowadnice klocków hamulcowych oraz prowadnice zacisku, wyczyszczone elementy smarujemy.
Wciskając tłoczki hamulcowe nie powinniśmy czuć dużego oporu.
Przed montażem tarcz należy przemyć je preparatem do czyszczenia tarcz hamulcowych.
Montując tarcze zachowujemy kolejność montażu stron tarcz. Z lewej strony dojdzie nam wczepienie kostki zużycia klocków.
Po zmontowaniu zacisku hamulcowych sprawdzamy czy tarcza nie ma oporu toczenia oraz czy prowadnice lekko pracują.
Dokręcamy koła z zastosowaniem metody 1-3-5-2-4
Sprawdzamy poziom płynu hamulcowego i naciskamy pedał hamulca kilka razy - tak, aby okładzina cierna dotknęła tarczy.
Po naprawie hamulców należy przejechać około 200 km bez gwałtownych hamowań i nie przegrzewania hamulców.
Poniżej zaprezentuję montaż tarcz oraz klocków hamulcowych tylnych w samochodzie marki VW Golf IV.
Podczas demonażu hamulców zwracajmy uwagę również na zużycie innych elementów współpracujących takich jak np. linki hamulcowe, przewody hamulcowe.
Podczas wciskania tłoczka zwróćmy uwagę na osłonę kurzową tłoczka - czy nie jest uszkodzona oraz czy tłoczek wciska się nam bez oporu.
Demontujemy tarcze hamulcowa i czyścimy z brudu i rdzy piastę w miejscu przylegania tarczy. Pozwoli to na równe przyleganie tarczy do piasty oraz zmniejszenie możliwości bicia tarczy. Nową tarczę odłuszczamy środkiem do czyszczenia hamulców. Zakładając nową tarczę pilnując się oznaczenia na tarczy L(lewa) lub P (prawa), a ma to wpływ na samooczyszczenie się tarczy z lekkich brudów. W naszym przypadku zakładamy na lewe koło lewą tarczę.
Przy jarzmach zacisku zbieramy warstwę brudu i rdzy z miejsc zaznaczaną czerwona strzałką. Brud będący w tym miejscy może spowodować, że ciężej będą przesuwać nam się klocki hamulcowe smarujemy je smarem, jak i prowadnice zaznaczone na zielono.
Zamontowany zacisk hamulcowy poruszamy w kierunku wskazanym strzałkami oraz obracamy tarczą aby upewnić się czy wszystko chodzi luźno.
Po założeniu kół dokręcamy je z kolejnością wskazaną na zdjęciu pozwalając na równomierne dociągniecie tarczy oraz koła.
Po wymianie klocków należy ponaciskać kilkukrotnie na pedał hamulca, aby klocki dosunęły się do tarczy odczujemy to stwardnieniem pedału hamulca. W miarę możliwości przez około 200 km unikajmy silnych hamowań w celu prawidłowego dotarcia się klocka do tarczy.
Ostatnia edycja:
