pawcar
SuperMechanior
Pany pytanie za 100 punktów, jako, ze pd tdi unikam jak ognia.
Pacjent t5 1.9 walił białym dymem z rury aż miło -> ewidentnie nieprzepalone paliwo.
Jako, że fura znajomego to stwierdziłem , że tylko ustawie synchronizację wałka i będzie dobrze
Nie zdążyłem, bo ściągnął pokrywę i była buba :/ . Wżery konkretne na dźwigienkach pompowtryskiwaczy . pompowtryskiwacz na pierwszym cylindrze dostał aż wyczuwalnego luzu.. :O
Broki w wałkach są, ale otwory na zaślepki są pełne oleju, więc muszą już puszczać. Krzywki wałka w całkiem dobrym stanie, wałek i popychacze jakiś czas temu ktoś wymieniał, bo wałek już z aftermarketu. Miejsce na zabierak pompy tandemowej kosmos... , panewki wyjechane do granic możliwości, najgorzej od lewej strony i tylko dolne, góra też słabo bardzo, ale zdecydowanie lepiej. Obstawiam, ze magistrala daje olej od prawej strony do lewej -> od 4 do 1 cylindra.
Plan to zaspawać broki w wałkach, dać wałek panewki i popychacze z używki, ale cały komplet z racji nie ruszania na razie pompowtrysków, bo pewnie jak je ruszę to zaraz głowica poleci do tulejowania gniazd. I tandem pompa nie wiem czy da rade wymienić sam zabierak czy w całości wymienić ? Naturalnie sprawdzę wcześniej czy sam wałek kręci się swobodnie bez popychaczy, co by nie okazało się, ze osiowości nie ma, do tego plastigage -> jak z tolerancją samego wałka - panewka. Jakieś sugestie i komentarze mile widziane.
Pacjent t5 1.9 walił białym dymem z rury aż miło -> ewidentnie nieprzepalone paliwo.
Jako, że fura znajomego to stwierdziłem , że tylko ustawie synchronizację wałka i będzie dobrze
Nie zdążyłem, bo ściągnął pokrywę i była buba :/ . Wżery konkretne na dźwigienkach pompowtryskiwaczy . pompowtryskiwacz na pierwszym cylindrze dostał aż wyczuwalnego luzu.. :O
Broki w wałkach są, ale otwory na zaślepki są pełne oleju, więc muszą już puszczać. Krzywki wałka w całkiem dobrym stanie, wałek i popychacze jakiś czas temu ktoś wymieniał, bo wałek już z aftermarketu. Miejsce na zabierak pompy tandemowej kosmos... , panewki wyjechane do granic możliwości, najgorzej od lewej strony i tylko dolne, góra też słabo bardzo, ale zdecydowanie lepiej. Obstawiam, ze magistrala daje olej od prawej strony do lewej -> od 4 do 1 cylindra.
Plan to zaspawać broki w wałkach, dać wałek panewki i popychacze z używki, ale cały komplet z racji nie ruszania na razie pompowtrysków, bo pewnie jak je ruszę to zaraz głowica poleci do tulejowania gniazd. I tandem pompa nie wiem czy da rade wymienić sam zabierak czy w całości wymienić ? Naturalnie sprawdzę wcześniej czy sam wałek kręci się swobodnie bez popychaczy, co by nie okazało się, ze osiowości nie ma, do tego plastigage -> jak z tolerancją samego wałka - panewka. Jakieś sugestie i komentarze mile widziane.
Załączniki
-
20190226_001124-2656x1494.jpg -
20190226_001227-2656x1494.jpg -
20190226_001232-2656x1494.jpg -
20190226_001242-2656x1494.jpg -
20190226_001254-2656x1494.jpg -
20190226_001305-2656x1494.jpg -
20190226_003209-2656x1494.jpg -
20190226_003217-2656x1494.jpg -
20190226_003222-2656x1494.jpg -
20190226_001138-2656x1494.jpg -
20190226_001147-2656x1494.jpg -
20190226_001153-2656x1494.jpg -
20190226_001156-2656x1494.jpg
Ostatnia edycja:
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Daj głowicę do szlifierza, niech sprawdzi i zrobi wszystko co się należy, wałek rozrządu widać zrobiony ze specjalnego stopu metali "chinum" , w dźwigienkach popychaczy wtrysków masz śrubki regulacyjne które są wytarte?
pawcar
SuperMechanior
Teraz właśnie sobie pluje w brodę, że ciśnienia oleju nie sprawdziłem, ale kto to wiedział ^^
Generalnie wyszło jeszcze, że zbiorniczek wyrównawczy był lekko zaolejony i nie trzymał ciśnienia.
Żeby nie ganiać się w okół własnego ogona:
Poskładam to na używce sprawdzając wszystko, tandem pompa zostaje stara, sam nowy pasek wleci, I będzie kolega testował czy coś dalej się z płynem dzieje.
W najgorszym wypadku i tak wyleci silnik na "remont".
Dźwigienki i sworznie kuliste wezmę z zestawu z głowicy dawcy , inaczej to chyba nie ma sensu.
Generalnie wyszło jeszcze, że zbiorniczek wyrównawczy był lekko zaolejony i nie trzymał ciśnienia.
Żeby nie ganiać się w okół własnego ogona:
Poskładam to na używce sprawdzając wszystko, tandem pompa zostaje stara, sam nowy pasek wleci, I będzie kolega testował czy coś dalej się z płynem dzieje.
W najgorszym wypadku i tak wyleci silnik na "remont".
Dźwigienki i sworznie kuliste wezmę z zestawu z głowicy dawcy , inaczej to chyba nie ma sensu.
tomeklibig
Gaduła
Fiat Fiorino 2012r 95tys przebiegu, silnik 1.4 54kw
Chyba trochę za szybko na taką awarie.
Przy okazji zapytam czy ruszać dół czy zostawić(tuleje cylindra pływające)?
Chyba trochę za szybko na taką awarie.
Przy okazji zapytam czy ruszać dół czy zostawić(tuleje cylindra pływające)?
Pompa stanęła??
tomeklibig
Gaduła
Która pompa? Wszystko się kręci, chyba przyczyną jest jednak starość. Jak na oryginała to trochę mało wytrzymał.
Kiedyś miałem klienta astrą f na fabrycznym pasku 12 lat i około 140 tys przebiegu, pierwszy właściciel.
Kiedyś miałem klienta astrą f na fabrycznym pasku 12 lat i około 140 tys przebiegu, pierwszy właściciel.
Ten pasek to sam zęby stracił?? Wygląda jakby coś je ścięło....
tomeklibig
Gaduła
Właśnie nie widać żadnej innej przyczyny, założyłem nowy pasek z nadzieją, że nic się nie stało i kluczem kręciło się bardzo łatwo, nic nie stawia oporu.
Dziwna sprawa.... Czapke jednak zrzuciłeś.
tomeklibig
Gaduła
Bo kompresja znikła i chciałem jej poszukać. Niestety już jej nie było.
Auto na razie do poczekalni poszło, jutro głowice zawiozę do obróbki, odbiorę głowicę to jeszcze popatrzę na resztę elementów.
Pozdrawiam i miłej nocy życzę. Idę spać bo późno.
Auto na razie do poczekalni poszło, jutro głowice zawiozę do obróbki, odbiorę głowicę to jeszcze popatrzę na resztę elementów.
Pozdrawiam i miłej nocy życzę. Idę spać bo późno.
Auto Elektronik Lubin
Zweryfikowany Mechanik
No to ładna masakra.
pawcar
SuperMechanior
Naturalnie wtryski zrobiły out jeden miał dolną gumkę przysmażoną... gniazda jak to gniazda , Głowica out i regeneracja gniazd wtryskiwaczy, bo progi już konkretne ma.
Ma ktoś z tym jakieś doświadczenie z tulejami ? , z tego co grzebałem to tuleje alu można sobie darować, tylko brąz z domieszką czegoś tam...
Tyle dobrze, że panewki wyglądają normalnie, więc można trochę w tym gównie porzeźbić.
Tak z ciekawostek, to stary wałek miał luz osiowy prawie 1,5 mm !! maksymalnie powinno być wg. producenta 0.15 mm. Ewidentnie ktoś poleciał po kosztach i ulepił go z gównolitu, na używanym zestawie panewki / wałek miał 0.09 mm luzu.
Dla potomnych , z używki nawet nie ma się co bawić, walała mi się cała głowica 1.9 z jeżdżącego samochodu !! Niby wszystko ok, wałek prawie nowy, a okazało się, że brok już prawie wyleciał i krzywki na 2 i 4 zaworze włącznie z popychaczami umarły... .
Ten przypadek to sztandarowy przykład na to jak z niby pierdoły dochodzimy śmiało do 1/2 wartości samochodu, gdzie paździerz do końca jeździł ! Wytłumacz teraz klientowi, że przez kolejny rok, albo jeździ autobusem, albo rzyga 6 ~ 8 tys. zł. Normalnie byłoby "panie pan żeś szopopartacz, samochód mi pan zepsułeś"
Uwielbiam diesle, zwłaszcza PD.
jeden miał dolną gumkę przysmażoną... gniazda jak to gniazda , Głowica out i regeneracja gniazd wtryskiwaczy, bo progi już konkretne ma.Ma ktoś z tym jakieś doświadczenie z tulejami ? , z tego co grzebałem to tuleje alu można sobie darować, tylko brąz z domieszką czegoś tam...
Tyle dobrze, że panewki wyglądają normalnie, więc można trochę w tym gównie porzeźbić.
Tak z ciekawostek, to stary wałek miał luz osiowy prawie 1,5 mm !!
maksymalnie powinno być wg. producenta 0.15 mm. Ewidentnie ktoś poleciał po kosztach i ulepił go z gównolitu, na używanym zestawie panewki / wałek miał 0.09 mm luzu. Dla potomnych , z używki nawet nie ma się co bawić, walała mi się cała głowica 1.9 z jeżdżącego samochodu !! Niby wszystko ok, wałek prawie nowy, a okazało się, że brok już prawie wyleciał i krzywki na 2 i 4 zaworze włącznie z popychaczami umarły...
. Ten przypadek to sztandarowy przykład na to jak z niby pierdoły dochodzimy śmiało do 1/2 wartości samochodu, gdzie paździerz do końca jeździł ! Wytłumacz teraz klientowi, że przez kolejny rok, albo jeździ autobusem, albo rzyga 6 ~ 8 tys. zł. Normalnie byłoby "panie pan żeś szopopartacz, samochód mi pan zepsułeś"
Uwielbiam diesle, zwłaszcza PD.
Nie wpuszczam tego ścierwa do warsztatu. Robię tylko CR