Witam serdecznie.
Mam mały problem z tym autem, mianowicie po włączeniu zapłonu jest już zapalona dioda na przycisku klimatyzacji, po odpaleniu klimatyzacja się załącza. By ją wyłączyć muszę dwa razy wcisnąć przycisk od klimatyzacji (tak jak by pierwsze przyciśnięcie było widziane przez panel jako dopiero włączenie).
Po tym jak się ją wyłączy mija równo co do sekundy 1min i klimatyzacja się załącza z powrotem, i co ważne dioda na przycisku od klimy nie zapala się wtedy w taki sposób zero/jedynkowy tylko powoli rozświetla przez ok 2-3sek.
Odbywa się to niezależnie od ustawionego kierunku nawiewu. Panel klimatyzacji poprzedni mechanik wymieniał i objaw był identyczny podobno.
Co też ciekawe cała procedura z wyłączaniem klimy i samoczynnym zapalaniem diody odbywa się identycznie gdy nie jest uruchomiony silnik, nie dochodzi tylko wtedy wiadomo do załączenia sprężarki i wentylatorów.
Przekaźnik od sprzęgła kompresora jest sterowany ze sterownika silnika według schamatu z autodaty, w wartościach rzeczywistych odczytanych ze sterownika po tej 1 minucie od ręcznego wyłączenia klimy pojawia się wymóg włączenia klimy.
Może ktoś podsunie jakąś sugestie...
Mam mały problem z tym autem, mianowicie po włączeniu zapłonu jest już zapalona dioda na przycisku klimatyzacji, po odpaleniu klimatyzacja się załącza. By ją wyłączyć muszę dwa razy wcisnąć przycisk od klimatyzacji (tak jak by pierwsze przyciśnięcie było widziane przez panel jako dopiero włączenie).
Po tym jak się ją wyłączy mija równo co do sekundy 1min i klimatyzacja się załącza z powrotem, i co ważne dioda na przycisku od klimy nie zapala się wtedy w taki sposób zero/jedynkowy tylko powoli rozświetla przez ok 2-3sek.
Odbywa się to niezależnie od ustawionego kierunku nawiewu. Panel klimatyzacji poprzedni mechanik wymieniał i objaw był identyczny podobno.
Co też ciekawe cała procedura z wyłączaniem klimy i samoczynnym zapalaniem diody odbywa się identycznie gdy nie jest uruchomiony silnik, nie dochodzi tylko wtedy wiadomo do załączenia sprężarki i wentylatorów.
Przekaźnik od sprzęgła kompresora jest sterowany ze sterownika silnika według schamatu z autodaty, w wartościach rzeczywistych odczytanych ze sterownika po tej 1 minucie od ręcznego wyłączenia klimy pojawia się wymóg włączenia klimy.
Może ktoś podsunie jakąś sugestie...
