Astra H fazy rozrządu!

[qwerty10011p]

Astra H 1.6 16v rok 2008
rozrząd z dwoma wariatorami i kołami faz rozrządu




moje pytanie. odkręciłem je i tam nie ma żadnych klinów. wałki blokuje tak....


tak wiec nie rozumiem po jakiego grzyba są cechy na kołach od faz i te klocki. nic z nich nie czyta przecież.

i drugie pytanie. kółko od strony ssącej miało spore luzy.
kółko od strony wydechu było sztywne.

tak ma być? czy któreś jest uszkodzone jak tak to które bo nie kumam troche czaczy.
wymieniam oby dwa koła zmiennych faz gdyż silnik potrafi nieźle klepać.

 

[Mattii]

http://forum-mechanika.pl/threads/bmw-e46-n42b20-luz-koła-zębatego-wałka-wydechowego.28143/
Wariator ma być sztywny.

 

[qwerty10011p]

http://forum-mechanika.pl/threads/bmw-e46-n42b20-luz-koła-zębatego-wałka-wydechowego.28143/
Wariator ma być sztywny.

właśnie to oglądałem to jedno juz wiem....a te cechy na kółkach? bo nie kumam na co one jak wałki od tyłu sie blokuje....

 

[Mereth92]

To jest tylko do wymiany rozrządu aby nie ściągać pokrywy zaworów.

 

[Pablo Guzzi]

Mereth bardzo zdumiewająca teoria !
Przestań pisać takie rzeczy.

 

[samspec13]

Mereth bardzo zdumiewająca teoria !
Przestań pisać takie rzeczy.

Spokojnie papier cierpliwy, przyjmie wszystko, ale ludzie mogą dociekać.

 

[qwerty10011p]

Znalazlem filmik na YT wymiana fazatorow...i tam gosc blokowal walki jak i rowniez ustawial na cechy na kolkach... Lecz dalej mi to nie wytlumaczylo po co...? Gryzie mnie to po ja...

To jest tylko do wymiany rozrządu aby nie ściągać pokrywy zaworów.

Tam jest brak klinow...ustawil bys to tak na pałe??? Pogratulowac finezji

 

[komar200]

Znalazlem filmik na YT wymiana fazatorow...i tam gosc blokowal walki jak i rowniez ustawial na cechy na kolkach... Lecz dalej mi to nie wytlumaczylo po co...? Gryzie mnie to po ja...


Tam jest brak klinow...ustawil bys to tak na pałe??? Pogratulowac finezji

jeżeli ty wymieniasz w ten sposub rozrząd to masz w iecej szczescia niż rozumu ,trafisz kiedyś na maszyne z uszkodzonym wariatorem to zrozumiesz swoje druciarstwo , bez obrazy kolego.

Kierowałem do mereth92

 

[Mereth92]

Tam jest brak klinow...ustawil bys to tak na pałe??? Pogratulowac finezji

A tobie braku umiejętności myślenia, to jest do wymiany paska rozrządu a nie wariatorów. Widzę że nie potraficie odróżnić tak prostych rzeczy.

jeżeli ty wymieniasz w ten sposub rozrząd to masz w iecej szczescia niż rozumu ,trafisz kiedyś na maszyne z uszkodzonym wariatorem to zrozumiesz swoje druciarstwo , bez obrazy kolego.

Kierowałem do mereth92

Jakie druciarstwo ? To jest wymiana rozrządu zgodnie z technologią producenta. A koła zmiennych faz rozrządu można sprawdzić przed demontażem starego paska ale raczej nie będę ciągnął dalej tego tematu bo i tak nie ma to sensu.


Na dokładkę macie w prezencie instrukcje wymiany rozrządu zgodnie z technologią producenta. Nie widzę tam nigdzie informacji aby do wymiany paska trzeba było ściągać pokrywę i blokować wałki z tyłu.

 

[samspec13]

Mereth92 jaka jest żelazna zasada przy wariatorach?
No i posty trzeba od dechy do dechy by nie umknęło.

 

[TOMEK M]

Najbardziej mnie roz... jak ktoś bierze się za robotę a później nie ma klina co teraz. Jak masz pojęcie i mechanice to bez blokad bys to zrobił. Były czasy ze blokady sam robiłem. Ale co tam. Robiłem ostatnio taką vectra. Bajka robota.

 

[Mereth92]

Mereth92 jaka jest żelazna zasada przy wariatorach?
No i posty trzeba od dechy do dechy by nie umknęło.

Ciekawe jestem jaka jest ta twoja żelazna zasada, czekam aż odpiszesz z niecierpliwością.

I nie sądzę aby coś mi umknęło. Autor tematu pytał po co są cechy i te blokady- do blokowania rozrządu przy wymianie. Równie dobrze można było by ich nie używać i wsunąć liniał w wałki z tyłu tylko będzie to sama strata czasu na zdjęcie pokrywy. W tym silniku nawet po odkręceniu wariatorów możesz je przykręcić w dowolnej pozycji byle byś tylko miał tył zablokowany, efekt będzie taki że następna osoba po tobie wymieniająca rozrząd będzie miała zagwozdkę czemu znaki jej się nie zgadzają.

 

[samspec13]

Jeśli przy zgrywaniu wycięć na walkach obracając wariator z ssącym do max opuźnionego położenie nie można zablokować wałków , należy wariatory wymienić .

tobie braku umiejętności myślenia, to jest do wymiany paska rozrządu a nie

Pytanie teraz po co znaki?

 

[autobi41]

Astra H 1.6 16v rok 2008
rozrząd z dwoma wariatorami i kołami faz rozrządu
tak wiec nie rozumiem po jakiego grzyba są cechy na kołach od faz i te klocki. nic z nich nie czyta przecież.

i drugie pytanie. kółko od strony ssącej miało spore luzy.
kółko od strony wydechu było sztywne.

tak ma być? czy któreś jest uszkodzone jak tak to które bo nie kumam troche czaczy.
wymieniam oby dwa koła zmiennych faz gdyż silnik potrafi nieźle klepać.

Ciekawi mnie jak się zakończyła ta sprawa bo mam podobny problem.
Pacjent to Vectra C z silnikiem Z18XER, silnik klepał jak zdezelowany diesel.
Sterownik wyświetlił błąd p0011 (mechaniczne położenie odniesienia faz wlotowego wałka rozrządu poza zakresem (rząd 1)), wymieniono wariator na ssącym (ori), klepanie nie ustaje. To znaczy jest ciszej ale nadal występuje. Zaworki są sprawne, sitka zostały zdjęte aby "udrożnić" obieg oleju silnikowego. Może to jest wina zbyt niskiego ciśnienia, na wszelki wypadek podmieniamy pompę oleju, bo miska olejowa i tak została zdjęta. Teoretycznie winno się wymieniać oba wariatory jednak zastanawiam się czy rzeczywiście trzeba wymieniać oba skoro błąd dotyczy konkretnie jednego z nich? Rozrząd złożony prawidłowo, wszystko ze specyfikacją GM (tak jak na materiałach z forum, blokady oczywiście zostały wykorzystane). Ktoś miał podobną jazdę z tym silnikiem Opla?

 

[samspec13]

Pisałem w innych tematach o tych idiociorach , więc może tam coś znajdziesz dla siebie .

 

[autobi41]

Pisałem w innych tematach o tych idiociorach , więc może tam coś znajdziesz dla siebie .

Dzięki, poszukam... Ten wymysł zmiennych faz w GM to chyba ktoś z zemsty wymyślił by się ludzie nie nudzili...
Pompę zmienimy, może jeszcze panewki się zlustruje przed złożeniem tego wszystkiego w całość i odpalimy. Na koniec zostanie drugi wariator do wymiany.

 

[samspec13]

Ten wymysł zmiennych faz w GM to chyba ktoś z zemsty wymyślił by się ludzie nie nudzili...

Stare 190 v 16 mb przez to badziewie łańcuchy przeskakiwały jak dzieci przez skakankę . To tak na poprawę humoru .

 

[TOMEK M]

Witam ja wymieniłem cały zestaw dwa koła i rozrząd. Chodził jak stary tdi. Po robocie jak ręka odjął. Jakie jest cisnienia oleju i jaki olej lany , luzy zaworowe